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“以不變應萬變”是道家的處世哲學，這句話的意思并不是在外界發生變化時，你不必做任何改變；相反，它要求我們在事物變化時，辦事要注意觀察其變化，充分考慮，并進行提前準備。這句話放在威馬汽車身上在合適不過，新勢力造車從誕生之初就飽受爭議，威馬汽車作為這股新勢力的一員，它是最早實現批量交付的車企，其發展路徑和產品素質無不體現出一種穩扎穩打、處變不驚的態度。其首款車型威馬EX5以極高的性價比和出眾的產品技術讓人們看到新勢力的潛力并不是紙上談兵，也讓它一下脫穎而出。不久前的品牌之夜上，這個品牌又以全新的產品和技術升級讓我們看到它對未來挑戰的前瞻性思考。

挑戰何來？

新勢力造車已經經歷了一輪大浪淘沙，部分企業用產品證明了自身的價值，威馬就是其中的一個。接下來的挑戰可以說會更大，因為存留下的第一梯隊新勢力品牌將不會是在“概念”上進行競爭，而是真正拿產品實力說話了。

現階段除了新勢力品牌間的競爭會更加激烈外，我們可以明顯的看到國家政策的改變和傳統車企的加入也在加劇這種競爭。首先是補貼方面，今年相比去年國家和地方的補貼一下降了不少，國家補貼退坡幅度達到了50%，地方甚至取消了補貼，這勢必會增大消費者的購車成本，新勢力車企的生存壓力會更大；其次是傳統車企方面，國內自主車企陸續規劃了自己的新能源戰略，連財大氣粗的大眾、通用等品牌也開始在這方面發力。

用什么來應對挑戰？

技術實力永遠是制造業面對挑戰的有力武器。在高新技術產業和制造業上，技術創新幾乎是企業賴以生存的基礎。舉一個簡單的例子，在國內火熱的手機市場，幾年前大家打的還是“價格戰”，如今大家比的正是誰能率先擁有先進的核心技術。典型的如小米開始自主研發手機芯片，華為在芯片和攝像頭技術上持續創新。它們的發展也充分證實了技術創新才是企業做大做強的基礎。

威馬汽車的應對之策

面對市場的變化，威馬汽車的“不變”是從始至終的，這個品牌從創立之初就是扎扎實實的做產品技術的，威馬的領導曾多次在公開場合強調這一點。當然這也在其汽車產品上有所體現，在其首款車型威馬EX5身上率先搭載了很多以往在豪華車上才有的配置，而且起售價卻并不過高，這也讓威馬這個品牌有“汽車中的小米”這個稱號。

而威馬汽車的“變”也一直走在眾多新勢力造車的前面，它總是能在市場變化前率先做出應對措施。從最開始的用交付速度和產品實力為新勢力正名，到不久前的品牌之夜上，威馬汽車又一次用Living Motion三電動能系統、Living Pilot智行輔助系統、Living Engine全車交互智能引擎構建的核心技術矩陣和智行2.0版威馬EX5、威馬EX5 Pro、威馬EX6 Limited、威馬全新概念車EVOLVE CONCEPT組成的產品矩陣所帶來的在產品、技術、新零售、智造四方面的升級抵消了補貼退坡帶來的不利影響，消費者未來最直觀的感受就是威馬汽車的產品矩陣更豐富，技術含量更高，銷售渠道更完善，以及交付速度更快。

配置升級，產品矩陣進一步擴充

此次品牌之夜，威馬汽車推出來智行2.0版EX5，綜合補貼后價格區間為12.98萬-20.98萬元。值得一提的是，智行2.0版威馬EX5提供了12項標配升級、19項配置改進升級，最主要的提升是加入了一套“Living Pilot智行輔助系統”，該系統屬于Level 2級別輔助駕駛系統。包括之后的上海車展，威馬還將推出一款威馬EX5 Pro，2019年-2020年期間推出威馬EX6 Limited車型，在2021年量產的EVOLVE CONCEPT概念車。

品牌之夜亮相的智行2.0版EX5和EX5 Pro

3個Living組成核心技術矩陣

最值得大家關注的是威馬汽車的Living Motion三電動能系統、Living Pilot智行輔助系統、Living Engine全車交互智能引擎，這三塊構建起了威馬汽車核心技術矩陣。

更強的性能，更高的續航以及更安全的Living Motion三電系統

高續航與高性能離不開三電技術的發展，威馬在三電技術的高投入為旗下產品帶來了更強的性能，更高的續航以及更高的安全性。威馬汽車全系標配高功率永磁同步電機，加速反應靈敏迅猛，高度集成電驅動系統，電能轉化效率效率高達93%。而電池全系采用VDA高能量密度方形電芯模組，系統能量密度>140Wh/kg，更輕電池包重量，帶來更長續航。

目前國內純電動車的續航里程普遍采用的是NEDC測試標準，甚至還有一些新能源車是采用等速續航里程去宣傳的。這些參考標準其實與目前用戶的實際使用情況有些出入的，特別是等速續航完全是投機取巧的行為。此前歐洲率先提出了更為嚴格的WLTP測試標準，在這個標準下，電動車的續航里程會更加接近用戶的實際使用情況。而威馬此次率先公布會在2021年量產的產品上使用WLTP標準。

在安全性方面，威馬汽車也力求做到遠超國內標準。全系車型采用了一體成型超高強度電池包，一體成型鈑金箱體，強度達到780兆帕，無懼路面碎石飛濺；雙層底部結構，耐腐蝕性強。而且電池包還具備IP67防水防塵等級，不懼涉水，電池包整體浸泡在水面下仍然可以正常工作。

同級首次搭載L2級別的Living Pilot智行輔助系統

此次升級的Living Pilot智行輔助系統達到了Level 2自動駕駛級別，這是同級別首次搭載，而且是目前功能最全的一套系統，這套系統還專門根據國內的行駛路況進行研發，更符合國內用車場景。

通過遍布周身的攝像頭與傳感器，這套系統能實現12項功能，包括4項高級駕駛輔助和8項安全提醒和輔助。其中，第四代ACCA帶停走功能的自適應巡航，可以根據車流情況，自動調整車速并與前車保持距離；ICA高速巡航車道中央行駛輔助和TJA低速跟車隨行輔助，則分別可以在高速和城市路況下，無需駕駛員控制方向、油門和剎車，自動保證車輛在車道中間行駛；AEB自動緊急制動系統包括車輛自動緊急制動和行人自動緊急制動兩個功能，系統監測前方的車輛或者行人，當駕駛員制動過晚、制動力過小或者完全無制動舉措時，系統將采取措施，輔助駕駛員避免或減輕碰撞。

Living Engine全車交互智能引擎打造會學習的智能汽車

智能互聯已經成為新勢力車型不可或缺的技術，這不僅關系到車內的用戶體驗，更與自動駕駛等其它技術緊密結合。而威馬汽車搭載的Living Engine全車交互智能引擎不僅擁有更直觀智能的用戶體驗，而且這套系統具備個性化學習能力，可以說更懂用戶的心聲。此外，這套系統擁有無限流量，終身免費，并支持OTA遠程升級，完全打消了部分用戶的后顧之憂。

系統界面是通過兩塊大尺寸的液晶屏去呈現的，全液晶儀表盤可以聯動顯示諸多信息，除了常規的行車信息外，像導航、駕駛輔助界面、音樂等信息也能同步顯示，實際體驗更方便安全。

系統帶有人臉識別功能，而且其個性化功能也很強大，用戶可以通過這套系統綁定自己常用的軟件，如百度地圖、QQ音樂等，如此一來用戶完全無需打開手機就能無縫切入。比如自己QQ音樂里收藏的音樂在車機上就能直接讀取播放。

而語音識別與控制方面，這套系統也是屬于第一梯隊。你只需要用“小威，小威”就能輕松喚醒這套系統，然后它能根據你的指令去控制車輛的一些功能，比如常用的導航、音樂，甚至是空調、天窗等功能的控制。值得一提的是，它的語音識別屬于在線語音識別，因此識別率非常的高，而且對自然語義的理解也很出色，比如說出“我餓了”，他就能自動幫你尋找附近的餐廳。這一點在此前的試駕中就給我留下過不錯的印象。

最讓人意外的是，這套系統還擁有自主學習能力，比如主界面上，系統會將你常用的功能擺放在最直觀和最易操作的地方，這個桌面完全是動態變化的；而在導航界面，系統會將你常用的導航地點記憶下來，在你下次打開地圖時，它會自動提醒你，非常的方便。

結語：正如威馬汽車聯合創始人、高級副總裁陸斌所說，“我們要依靠扎扎實實的產品技術，讓產品對應更高的價值，而不是讓補貼的多少成為我們的價值。”威馬汽車在應對大環境的變化時，并不是采用一些投機取巧的手段，而是扎扎實實的做產品技術。這一點與擁有核心技術的華為有些類似，如今華為手機的價格賣的這么高，但還是很受歡迎，足以可見技術的價值所在。相信威馬汽車在技術上的不斷耕耘也必定會有所回報。