一对一大尺度聊天APP安装_亚洲欧洲成人A∨在线观看_亚州AV无码人妻一区二区三区_毛片一区二区三区_中文国产成人精品久久_久久久久亚洲AV无码专区网站 _欧美性猛交ⅩXXX乱大交_又粗又大内射免费视频小说_军人全身脱精光自慰

4月28日，2019款名爵6車系于上汽國際賽車場正式上市，名爵自帶的賽道、運動基因在賽場上展現地淋漓盡致。2019年正值名爵品牌95周年，名爵也將MG Live！全球最大的車主狂歡聚會帶到中國，與車主進行了更親密的接觸。上汽集團乘用車公司副總經理俞經民向網上車市表示：“速度是名爵的標簽，要刻入品牌的基因，成為百年圖騰；與車主的溝通一定要IP化，成為溝通平臺。”

記者：每年6月份在英國銀石賽道舉行的“MG Live！”，對全球的MG名爵車主是神一般的存在。今年迎來70周年，“MG Live！”也第一次來到中國，請問對中國的名爵車主和MG名爵品牌來說，這次MG Live！來中國有什么特殊意義？

俞經民：現場有很多朋友去過英國銀石賽道參加MG Live！，MG Live！是全球規模最大的車主狂歡聚會，以英國為主場整整辦了70年，今年是第一次在中國落地。非常巧合的是，MG Live！第一次舉辦是在1949年的英國，我們國家今年迎來70年大慶，MG Live！也迎來70年大慶，所以一定要來到中國來辦，以后也要辦下去。

另外，上汽和上汽國際賽車場合作、冠名，上汽國際賽車場的賽道形狀是“上”字。MG名爵擁有百年賽道基因，一直傳承到現在。當車主知道MG  Live！要來中國，而且在F1賽道舉辦，都很興奮。我剛才站在F1賽道上，想象著我駕駛著自己的MG名爵在上汽國際賽車場F1賽道跑一圈，真的是心跳加速，有一種咆哮起來的感覺。

這個與MG名爵歷經95年，為每一代年輕人打造夢想之車，讓全球年輕人可以快、爽、浪，以及我們的初心是一脈相承的。所以用戶對MG Live！來到中國，來到上海，來到F1賽道，和我本人一樣顯得很興奮。他們昨天就開始搞活動了，今天有一些車主，包括上海、重慶、成都、武漢、哈爾濱、廈門等城市的車主來到這里。MG Live！不僅讓大家看到有MG名爵歷史沉淀的老爺車，更有最高等級的賽道，讓大家咆哮起來，和MG擁抱always  YOUNG的年輕、心跳加速的生活。

記者：今天MG  Live！的活動現場感覺特別好，特別親切。我也去過英國銀石賽道的MG  Live！活動，感受非常不錯。今天的活動現場，相比當時英國的現場更加年輕、激情，如果給英國的現場用兩個詞形容就是經典和懷舊，請問您用那幾個詞來形容今天MG  Live！中國的現場？

俞經民：大家覺得70年來MG Live！在英國的銀石賽道很經典、很懷舊，但是這里把always  YOUNG！，其中的“YOUNG”做到位。名爵6是當紅主爵，2019款名爵6車系是“快、爽、浪”，今年在中國的MG  Live！我想用三個“情”來表達，第一是熱情，它比溫情熱得多，比親情來得更熱烈，大家喜歡這個平臺，也喜歡永遠年輕的生活，也希望在賽道上跑一下，展示這樣的熱情。基于熱情再往上是激情。名爵在泰國宣傳的時候叫Passion Driving，MG名爵車主是很燃情的，所以熱情、激情、燃情是我第一次參加中國MG  Live！的初步感受。

記者：2018年初名爵在珠海舉辦了一場車主活動，叫“爵戰珠海”，當時是改裝車系列，現場車主的氛圍特別融洽，雖然當天晚上下雨，大家還是非常熱情看一些相關表演，當時也是以全新名爵6為依托做的活動。去年6月份去銀石賽道，當時是MG Live！70周年，對名爵來說也是一個整數年，大家都看到了英國的MG Live！氛圍，而且到場的車迷確實也是老車主，都是年紀大一點的爺爺、奶奶級別。此次MG Live！的車迷看起來都非常年輕，這次在MG 95周年、MG Live！71周年之際，名爵把車主活動回歸到上汽冠名的“上”賽道，非常有意義。未來爵戰系列是否還會有爵戰北京、爵戰廣州？是不是和MG Live！車主活動平行？今年名爵把MG Live！搬到中國，未來銀石賽道的活動和國內的活動是否相互呼應？未來MG Live！會不會都是在上賽道舉辦，名爵有沒有邀請英國車主開車來MG Live！做車主體驗嘉年華的規劃？

俞經民：此次來報名的名爵車主都上了賽道，至少120臺車，都是他們自己的車，從全國各地趕過來。所以這個活動只要堅持做，車主都玩得特別開心，他們憑著對名爵的信仰，自費而來，全程開開心心，滿足而歸。甚至回去可以和親朋好友炫耀：我去過F1賽道，買了MG名爵的車，還可以參加MG Live！活動以及名爵的諸多車主活動。

比如前年、去年辦的爵戰系列活動以及Trophy League名爵駕控營活動，也都還在延續。在這次活動中，主辦方和承辦方為了車主的權益拼命溝通，希望活動中能夠保障車主們玩得嗨，玩得安全。前年11月3日全新名爵6上市會，天氣冷得不得了；去年1月6日爵戰珠?；顒?，天冷得不得了；昨天MG Live！準備活動，天冷得不得了。我今天在MG Live！活動上面講話，也感受到了天氣的寒冷。

但是天氣再冷也頂不住名爵和車主在一起的熱情、激情、燃情，我們的車主活動會繼續辦，而且會成為IP化的舉辦。名爵Trophy League駕控營、MG Live！都要辦。另外還要和終端結合，例如MG Carffe名爵咖啡。提到“6秒破百、5秒破百、4秒破百”的名爵車，就要說到名爵XPOWER高性能運動部門的負責人——蔡毅。在名爵XPOWER高性能運動部門里，覺慧總和蔡毅總都對這些性能車起到了關鍵作用。

上汽冠名了上賽道，第1000場F1比賽在這里辦，名爵的活動也會繼續辦。同時，我們和海外的關系進一步加強，因為不僅MG名爵在國內的業務，以及和車主的溝通都漸入佳境，而且速度非?？?，海外市場也是勢如破竹，在用戶基礎、品牌基礎上，產品線路走得很順。造型、性能都能兼顧，性能是本能、智能也是本能。中國的互聯網智能化飛快發展，在海外市場，用戶也是從基于原來的經典、懷舊、歷史的沉淀，大跨步邁向年輕、always YOUNG，重點是YOUNG。

記者：名爵6秒、5秒、4秒破百的產品都出來了，可以說名爵至少在“快”上已經碾壓競爭對手了，您怎么看快、安全、舒適這三個方面，名爵的產品接下來會如何平衡？另外，名爵6 XPOWER TCR看起來漂亮又霸氣，類似奔馳的AMG、寶馬M一樣，未來有沒有名爵冠名的產品推出，比如名爵XPOWER產品的進一步開發？

張覺慧：首先是“快”，崇尚速度是名爵的特點。對MG名爵來說，賽道基因也是名爵基因的一部分。其次，MG名爵還有改裝文化。所以名爵車型不僅可以滿足普通車上人們想要的東西，而且還有自己的特質、特點，那就是賽道基因、改裝文化。

名爵是一個價格很親民但是有檔次、有百年品牌文化、有賽道基因的汽車品牌。我們做產品開發的時候，專門挑選一些公司里喜歡玩車的小伙子，組建上汽M-CUP賽車俱樂部。此次在MG Live!上的競速比賽中，穿白衣服的幾個賽車手都是名爵的工程師。

這群年輕人就是喜歡玩車，所以他們在量產車的基礎上對車再改進、改裝。所以MG名爵既可以成為年輕人上下班的交通工具，實惠實用，在假日里又能成為年輕人喜歡的賽車運動的玩具，所以應該說“快”是特點，但是“快”也只是在周末等你有條件玩車的時候“快”，平時還是給用戶帶來很強的日常實用感。相對其他車來說，MG名爵除了追求快和舒適性的平衡，而且在科技、智能等全球領先的優勢之外，運動、改裝也是名爵車型的特點。

比如MG Live！現場上市的2019款名爵6 20T，延續“6秒破百”高性能的同時，特別注重運動和舒適性之間的平衡，靜音品質、平順性大幅提升，而且全系升級到國六排放，還全系標配XDS彎道神器，駕控快感加倍。還有“互聯智行”系統、MG PILOT智能主動駕駛輔助系統，安全感、便利性、科技感等比肩豪車。

新車還有百萬級跑車的排氣聲浪，可開可關，超強音浪讓人血脈噴張。BOSE音響，帶低音炮，開車更享受。在對MG名爵的打造中，我們有很多想法，包括改裝文化。在改裝文化方面，名爵今后玩的不是名爵來改裝，很多想法都是來自于名爵的車主。

我們會用一些眾包的方法讓車主提出改裝想法，主機廠會按照這些想法變成整車廠的改造。很多年輕人都喜歡改裝，但是個人改裝不僅不方便，而且耗費很大，所以我們會考慮今后通過眾包的方法，吸收大家的建議，讓大家一起參與改裝。我們提供整車廠的改裝車，既滿足年輕消費者的個性化、差異化的需求，同時產品的安全、品質各方面都可以得到保障。

至于名爵XPOWER高性能運動部門，其實在2001年就已經成立，無論在賽車還是高性能運動車型的打造方面都有悠久的歷史。我們確實想把名爵XPOWER打造成對MG來說更高端的子品牌。年輕人非常有追求，他們喜歡賽車運動，所以我們今后可能會做很多事情，將更多的想法一步步去實現。總的來說，平時是年輕人喜歡的，很個性化的交通工具；業余休閑時又是一個玩具，一種游戲，這就是MG的always YOUNG的一部分！

賽道要靠產品作為載體體現。這是今后想象中MG可能會推出的一個分支，專門超前滿足這些消費者的需求。目前國內，特別是年輕人對改裝的需求非常大，很多人都在做，但是很多人想做又沒有辦法做，我們就是要滿足這些消費者，這樣MG未來的改裝個性化也將變成它的標簽。

XPOWER高性能部門不僅只有TCR，不光6秒，5秒，4秒破百，之后還會有更多強技術、高性能的東西拿出來。高性能部門不僅要把車做好，也要將更多地把真實世界和虛擬世界融合起來。將XPOWER高性能部門從部門變成company（公司）。這么有技術含量的組織，一定可以登入上海的科創板，成為獨角獸。

記者：無論大眾還是福特，在很多年之前就把非常好的汽車文化帶到中國市場，和中國的車友進行分享。現在MG也把非常好的具有70年歷史的品牌車迷狂歡派對的汽車文化帶到中國。在這個背景下，當自己的品牌有了很好的品牌力，產品有很好的體系的時候，才會做這個事。我想問一下俞總，您認為2019年之后，與2018年之前的MG品牌有什么樣本質的區別？引入MG  Live！，希望達到什么樣的效果，無論從文化層面還是對于整個品牌的建設層面？另外剛剛俞總介紹產品的時候，我注意到一個細節，10速的EDU，您能詳細介紹一下嗎？

俞經民：國外的主流品牌進入中國，通過合資企業拉動汽車研發、市場發展、用戶溝通，對很多從業人員和用戶產生了深遠影響。大眾和別的廠家有明顯的區別，有很強烈的工程師文化，車輛操控文化。MG名爵要有和他們一樣的，也要有差異化，最大的差異化就在于要堅持做，而不是今天有風潮做一下，今年做了明年不做，這是不行的。

名爵是always  YOUNG，有賽道基因，速度是我們的標簽，要刻入我們的基因，成為百年圖騰，我們這么想的也是這么做的。第二所有和車主關于該方面的溝通一定要IP化，成為溝通平臺。要把產品體驗、用戶生活、IP化的溝通融入品牌。對于車來講，快是基礎，但是做到快是不容易的。還有車是量產車，光快沒有安全是不行的。MG很早就提出了Safety fast理念，又快又安全，這也是MG名爵百年來重要的特質。量產的車除了快、操控外，舒適性也必須到位，不能只講速度信仰，還要安全與舒適。

就像現在F1的跑道，里面的車大部分都改裝過，所以“改裝”值得花錢，擁有這個車并不昂貴。我們的福利一層接一層，官方價格定好了，再送50%的購置稅減免；新能源車價格發布后，再送1萬塊專享金，還有Trophy版999元享價值上萬元的服務包。另外還有上汽30億元現金紅包，用于“惠民換新”，這些都是要年輕人買得起，always  YOUNG！

張覺慧：賽車文化實際上是對整個汽車技術發展起到引領作用，我作為一個技術負責人，也非?？粗羞@一點。因為只有一群瘋子們拼命做這些東西，想這些東西，可能對團隊的技術進步是非常有貢獻的。2019款名爵6 50T車型的全新10速EDU二代智能電驅變速箱，是發動機和電機的結合，它的平順性比目前市場上最頂級的AT變速箱都要好，同時加速反應要比傳統變速箱來得快。

這個技術實際上對挑戰非常大，復雜度呈幾何倍數上升。第一代EDU智能電驅變速箱榮獲了2017年度國家科學技術進步獎，第二代EDU帶來的使用感受更好。由于技術的復雜性，雖然很多品牌都投入了大量精力研發，但技術攻堅太難，很多都放棄了。但上汽持之以恒，把這個東西做出來，并在軟件上花大量時間測試。這套動力總成，綜合最大扭矩是480Nm，遠超2.0T發動機。

記者：2019款名爵6上，名爵把運動性和性能推向極致。新款在舒適性上做了哪些升級？另外，現在汽車市場日益年輕化，陸續有很多運動轎車出現，不管合資的還是自主的，運動轎車在造型上可能更加犀利一些，鋒利一些，動力上調校得更好，這兩個指標是不是就可以代表運動轎車？從您的角度看，什么才是符合年輕人需求的運動轎車？

張覺慧：實際上舒適性是運動轎車最基本的要求。2019款名爵6上使用的后橋都是多連桿，對操控和舒適性都有很大幫助。另外在調校方面也做了適當調整，平衡操控性和舒適性。操控和舒適實際上是矛盾的，但如何平衡好？我們根據市場反饋做了適當調整。今后MG品牌會對車型的動力性做更偏POWER的設計，這是一個很大的挑戰。在安全操控方面，操控差肯定不行，但是操控好，懸架就比較硬，路面的沖擊感受來得會直接一些，這是互相矛盾的。我們對此做了大量的協調，帶給大家全方位的安全守護。

記者：今年上海車展上，名爵XPOWER高性能運動部門曝光，那么這個部門將來有沒有量產車的打算和規劃。

張覺慧：名爵XPOWER推出之前，內部有一個叫M-CUP，就是MOTOR CUP。名爵XPOWER上使用的技術會往傳統車上轉，這是肯定的。因為對于名爵XPOWER，我們團隊有一些規劃、想法，但是要實現，肯定需要一步一個腳印往前走。我們專門招募喜歡改裝、喜歡賽車的工程師，來組成團隊。

記者：剛才俞總提到我們一直在走IP之路，在MG的歷史上，特別神秘同時又令人神往的MG Trophy金杯，像足球迷心中的世界杯的大力神杯獎杯一樣，有非常神圣的地位。只有當MG  Live！冠軍出現的時候，獎杯才會出現。今天賽場里面看到Trophy League駕控營，今天也有給冠軍頒獎。那么未來規劃里名爵會不會為這種情懷沿用這樣的信仰，或者說圖騰，把這個精神傳承下去。

俞經民：這個就是名爵和別人不一樣的地方，上汽MG不玩虛的，只玩真的，MG有很多東西可以挖掘，比如歷史上和車輛相關的第一個MODEL（模特），大概是90年前才有，70年前就有了MG Live！。到這幾年中國的年輕人才玩LIVE直播，中國現在的互聯網廣度和深度最厲害。和MG Trophy金杯一樣，名爵現在也有Trophy League駕控營，這是有歷史的傳承和沉淀。

名爵XPOWER還得往前走，將來可以看到名爵的量產車里有Trophy版本，也會有XPOWER版本。XPOWER的改裝套件，只要客戶喜歡、想要，就可以IP化地和他們溝通。如果用戶追求駕控，底盤就會比較硬，覺得舒適性和架控是矛盾的，為了更好的舒適性，我們會更好解決這些問題，比如NVH靜音品質、運動座椅等。品牌差異化就在這里，有人趕時髦，越來越運動化。

對于MG名爵品牌來說，運動就是本能，性能也是本能，要把運動、性能做到不一樣，所以MG做新能源也不一樣，我們把新能源做成性能車，因為新能源的速度年輕人特別喜歡。而且看似矛盾的幾個指標當中，加速、油耗、排放……要在平衡當中達到極致，要比大眾好，要比通用好，要比本田好還不夠。所以現在的MG越做越有底氣，因為產品為王。

記者：今天早上看到上汽發放“30億元現金紅包，支持榮威和MG名爵惠民換新”的大新聞刷屏，可不可以請俞總詳細說一下。

俞經民：1月底國家發改委發文，要推進汽車消費市場的蓬勃發展，因為有很多老舊汽車，所以上汽考慮拿出一些錢。從3月1日開始，上海老舊車輛以舊換新，上汽集團拿出30億，隨著與用戶的溝通，4月底做出這樣的決定，5月份開始將錢花在MG和榮威品牌身上，帶向全國，拉動消費，幫助經銷商，走近客戶。