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Passat作為大眾B級車經典車型，在國內有多代車型在售，而最新的Passat分為美版的NMS和歐版的B7，上海大眾和一汽大眾分別在國內生產銷售這兩款車型，上海大眾生產的為新帕薩特，一汽大眾生產的為邁騰B7L。New-Passat即為Passat NMS。新帕薩特將在上海車展期間上市，屆時關于新帕薩特的數據和具體售價才會公布，不過現在已有4S接受新帕薩特的預定。

現在預定新帕薩特需要交付1萬元定金，上市后便可提車，對于還有半個多月的上市時間，這個等待時間并不算很長，對于許多熱銷車型動輒三個月的等待時間依然算短的了。

目前老款的帕薩特領馭目前全系優惠5千，不過在新帕薩特上市后，老款的領馭將繼續生產，兩款車型將會繼續同時銷售，而帕薩特領馭將進入一個較低的銷售價位。

這款由上海大眾生產的中級車看上去與大眾旗艦全新輝騰的設計如出一轍，前臉均為大眾標志性的橫向鍍鉻格柵，并嵌入更大尺寸的“VW”車標。相同的設計我們從輝騰、Passat B7、途觀、新途安等等車型上都可以清晰的看到，這就有點兒像是當年大眾經典的U型前進氣格柵設計。經典的家族臉勢必會出現在每一臺大眾車上，但是這一次上海大眾的車款新車與大眾頂級旗艦轎車輝騰實在是太像了。

與現在正在銷售的Passat領馭相比新款車型的長度達到了4.87米，長度上增加了8.1 厘米，這意味著增加了將近兩拳的長度。此外車身的整體寬度和前后輪距都進行了加寬，這意味著這臺車的內部空間將有更大的施展可能。而評判一臺轎車空間的基礎坐標軸距，則是與Passat領馭完全一樣，它究竟是一款新車還是改了外觀的老領馭？這就有點兒讓人摸不到頭緒了。

動力方面，大眾在中國早已投入批量生產的EA111和EA888系列引擎會全面取代現在領馭的85千瓦直列4缸2.0升引擎，以及那款由110千瓦調教到120千瓦的1.8T渦輪增壓引擎。取而代之的是和邁騰、昊銳相同的1.4TSI、 1.8TSI和2.0TSI引擎。在動力性、油耗表現上都會比老款引擎更為出色。同時1.4TSI引擎的小排量大動力優勢也會在各項稅率上比原來的2.0 升引擎更具優勢。

眼前的這款新帕薩特車型也會成為上海大眾新的高端車型標桿，如果上市后繼續保持這20多萬元的售價，將對B級車市場帶來不小的風波。