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【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.廠商稿】19款保時(shí)捷卡宴2.9T的車身線條十分流暢，也為其營(yíng)造出典雅的流線型。而在尾部方面，新車 采用了與Panamera 相同的貫穿式LED尾燈組，車尾的三維立體“Porsc he”標(biāo)志與燈組融為一體，當(dāng)在夜晚點(diǎn)亮?xí)r，辨識(shí)度會(huì)得到進(jìn)一步提升。

19款保時(shí)捷卡宴2.9T的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)分別為4918/1983/1690mm，軸距為2895mm。相比上代車型，車長(zhǎng)增加了63mm、寬度增加44mm、高度降低9mm，整體視覺(jué)效果要更為低矮扁平。得益于全新平臺(tái)設(shè)計(jì)，新一代卡宴較上代車型減重了65公斤。

作為全球最成功的豪華SUV 之一，保時(shí)捷Cayenne迎來(lái)其最新一代車型。強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、全新8速Tiptronic S變速箱、全新底盤系統(tǒng)以及創(chuàng)新的顯示和控制概念與全面的互聯(lián)功能，新Cayenne還首次配備了后輪加寬輪胎和后橋轉(zhuǎn)向。將其運(yùn)動(dòng)性和舒適性提升到了新高度。

19款保時(shí)捷卡宴2.9TCayenne換代亮點(diǎn)一覽：

一、搭配全新2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)

全新卡宴有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選：

Cayenne——3.0升6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力為340匹，最大扭矩為450牛米，選裝Sport Chrono組件后，百公里加速時(shí)間為5.9秒。

Cayenne S——全新2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出440匹，比前代車型增加了20匹;其最大扭矩為550牛米，選裝Sport Chrono組件后，百公里加速時(shí)間為4.9秒。未來(lái)V8的Cayenne Turbo和其他型號(hào)也將加入。

二、全新8速變速箱

得益于與ZF共同研發(fā)的全新8速Tiptronic S變速箱，車輛的運(yùn)動(dòng)性和舒適性同步提升。掛低檔時(shí)更短的響應(yīng)時(shí)間和更具運(yùn)動(dòng)性的傳動(dòng)比，確保了車輛更出色的公路行駛性能和越野性能。另一方面，第8檔傳動(dòng)比較低，可在較高車速時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)處于較低轉(zhuǎn)速，從而降低了耗油量，并且令駕駛更輕松，由此實(shí)現(xiàn)了舒適性與運(yùn)動(dòng)性的提升。

三、車身尺寸微調(diào)，更顯流線型

新車比老款長(zhǎng)了63mm、寬了44mm、矮了9mm，車身更長(zhǎng)更矮，越來(lái)越像一款跑車。

車身加長(zhǎng)的部分，一是為車頭增加行人保護(hù)的設(shè)計(jì)，二是用來(lái)擴(kuò)充后備廂容積——共770升，較老款增加了100升。

四、外觀換新顏，配貫穿LED燈帶

Cayenne采用與Panamera 相同的全新三級(jí)遞進(jìn)式照明概念，并標(biāo)配LED光源頭燈。通過(guò)選裝保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)(PDLS)，可實(shí)現(xiàn)彎道和機(jī)動(dòng)車道照明等各種照明模式。最頂級(jí)的照明配置為采用矩陣光束，帶有PDLS升級(jí)版的全新LED主大燈。84個(gè)可單獨(dú)開啟的發(fā)光二極管實(shí)現(xiàn)了完全可變的燈光分配和照明強(qiáng)度調(diào)節(jié)。

此次換代的Cayenne在外觀上最值得一提的就是搭載貫穿LED燈帶，自從全新一代Panamera搭載后，此設(shè)計(jì)將成為保時(shí)捷家族最具代表性的獨(dú)特語(yǔ)言。

外觀上，Cayenne加大的前進(jìn)氣口彰顯出性能的提升，進(jìn)氣口全新的水平淺色邊緣，令前臉顯得更寬、更具運(yùn)動(dòng)感。 從官網(wǎng)圖片中可以看出，Cayenne采用了雙邊兩出的的矩形排氣裝置，Cayenne S采用了雙邊四出的排氣裝置。

五、數(shù)字化科技內(nèi)飾

在新一代Cayenne中，使用了與全新Panamera類似的新座艙。12.3英寸全高清觸控屏可直觀地控制各種數(shù)字功能，包括語(yǔ)音控制功能。下方按鍵整齊的排列在如同智能手機(jī)玻璃觸控面板的表臺(tái)上，操作時(shí)會(huì)發(fā)出聲音以及震動(dòng)反饋。

換代后的Cayenne將電子手剎移至換擋桿后，相比老一代車型在左側(cè)儀表板下方的設(shè)計(jì)，更為人性化，操作起來(lái)也更方便。Cayenne全系標(biāo)配保時(shí)捷智慧互聯(lián)升級(jí)版，在車內(nèi)可實(shí)現(xiàn)在線互聯(lián)網(wǎng)服務(wù);另外還配備了實(shí)時(shí)路況在線導(dǎo)航系統(tǒng)、車道變換、車道保持、交通阻塞、帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng)以及自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)。

Cayenne內(nèi)飾也極具人性化，僅剩的幾個(gè)按鍵也換成了增強(qiáng)手感的物理按鍵。還可選裝Sport Chrono組件，內(nèi)含PSM運(yùn)動(dòng)模式，讓Cayenne駕駛起來(lái)更爽!

六、標(biāo)準(zhǔn)配置增加，體重減輕

繼911 和Panamera之后，Cayenne的全新車身也采用了合金和鋼的智能組合。在技術(shù)方面，尤其值得一提的是創(chuàng)新的鋰離子聚合物蓄電池。所以，盡管標(biāo)準(zhǔn)配置明顯增多，例如，LED主大燈、加大的輪轂、前/后停車輔助系統(tǒng)和預(yù)防性行人保護(hù)，但全新Cayenne的車重卻從2,040 kg減輕到了1,985 kg，減了55kg。

七、操控更簡(jiǎn)單、首搭后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

新車首次配備后輪加寬輪胎以及后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)也成為標(biāo)準(zhǔn)配置。底盤采用全新的設(shè)計(jì)，液壓避震器被電控形式取代，但需要48伏大功率電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。此外，用戶可選裝三腔空氣懸掛和防傾翻系統(tǒng)。全新后輪加寬輪胎屬于典型的跑車配置，輪轂尺寸加大到19英寸以上。

在駕駛過(guò)程中，可調(diào)整的越野模式令駕駛者能夠更輕松地選擇恰當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置。系統(tǒng)默認(rèn)設(shè)置為公路行駛模式。其它四種模式可應(yīng)對(duì)以下越野地形：泥地、碎石路、沙地或山地。驅(qū)動(dòng)裝置、底盤和差速鎖的設(shè)置也會(huì)根據(jù)相關(guān)模式自行調(diào)整。

八、全球首發(fā)黑科技——PSCB

眾所周知，保時(shí)捷的剎車性能是業(yè)界數(shù)一數(shù)二的。而全新Cayenne配備了一種稱為“Porsche Surface Coated Brake”(表面鍍層制動(dòng)系統(tǒng))的技術(shù)，簡(jiǎn)稱為“PSCB”。

PSCB在鑄鐵剎車盤上涂了一層碳化鎢，能夠增大摩擦力，減少磨損和制動(dòng)器積塵。這套系統(tǒng)被賦予獨(dú)特的視覺(jué)效果，采用白色卡鉗(保時(shí)捷之前只有黑色、紅色、黃色卡鉗)。不過(guò)，PSCB必須搭配20寸以上的輪圈。當(dāng)然，用戶還可選裝更高級(jí)的保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)(PCCB)。

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