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無(wú)論你是車迷粉絲還是技術(shù)控，亦或者是企業(yè)高管乃至老板，似乎都逃不開寶馬這個(gè)德國(guó)豪華品牌，擁有一臺(tái)寶馬或許是很多男孩乃至成熟男人的夢(mèng)想，寶馬X5更是眾多人心中的Dream Car，從1999年9月1日第一輛寶馬X5下線開始算起，寶馬X5前三代車型累計(jì)銷售了210萬(wàn)輛，這足以說(shuō)明X5車型在寶馬家族中的重要地位，而第四代車型（G05）更是帶著諸多豪華設(shè)計(jì)、創(chuàng)新科技與消費(fèi)者見面，今天我們要見的，就是這樣一位寶馬車主，張昊然。

在周末前往滑雪之前，我們先問(wèn)了張昊然一個(gè)問(wèn)題，也是眾多消費(fèi)者都關(guān)心的的疑惑，那就是為什么他會(huì)在眾多車型中選擇了寶馬X5 xDrive30i X設(shè)計(jì)套裝。他告訴我們其實(shí)選擇的過(guò)程也很簡(jiǎn)單，從小就通過(guò)汽車雜志了解寶馬品牌、寶馬車型的他，可謂是種草已久，直到如今，終于圓夢(mèng)。而至于為何他最終會(huì)選擇xDrive30i X設(shè)計(jì)套裝，他也給出了答案。

X5分為兩種外觀風(fēng)格，X設(shè)計(jì)套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝，其中M運(yùn)動(dòng)套裝更偏向運(yùn)動(dòng)感，整體設(shè)計(jì)更為戰(zhàn)斗。并且只有30i車型才有X設(shè)計(jì)套裝車型，對(duì)于昊然來(lái)說(shuō)，一方面，他更喜歡X設(shè)計(jì)套裝精致質(zhì)感，更成熟干練。另一方面對(duì)于他來(lái)說(shuō)30i的動(dòng)力已經(jīng)足夠使用，百公里6.9秒加速在城市中都很難發(fā)揮出來(lái)。相比動(dòng)力，昊然更喜歡配置帶來(lái)的舒適享受，所以，昊然果斷選擇了寶馬X5 xDrive30i X設(shè)計(jì)套裝，并進(jìn)行了不少的選配。

在車外站久了，我和昊然都覺(jué)得有些冷，畢竟北京前一天剛下完雪，我們決定到車內(nèi)坐坐。

前排的豪華科技配置應(yīng)接不暇，匠心打磨的水晶質(zhì)感內(nèi)飾也讓人心生喜愛(ài)，前排如此優(yōu)秀，我和昊然說(shuō)，去后排坐坐怎么樣。

這時(shí)其實(shí)時(shí)間已經(jīng)不早了，我和昊然決定既然聊到了動(dòng)力，那咱們就直接出發(fā)吧，路上邊開邊聊。

張昊然最喜歡這臺(tái)X5的因素就是它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，其實(shí)在張昊然購(gòu)買X5 30i之前，他開過(guò)朋友的第二代和第三代X5，用他的話形容就是第二代是標(biāo)準(zhǔn)的德式機(jī)械，硬邦邦緊繃繃，液壓助力的轉(zhuǎn)向更是練得麒麟臂的好幫手；第三代已經(jīng)在舒適屬性上大幅加強(qiáng)；而到了這一代，張昊然更是贊不絕口，因?yàn)樵诩骖欉\(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，舒適性大大提升。

但舒適的另一面就是性能，SPORT之下，X5會(huì)收起TA的柔軟，6秒多的破百成績(jī)可以輕松將這臺(tái)2米寬的大家伙推出去，400牛·米的扭矩對(duì)于它來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常充沛，尤其是經(jīng)寶馬之手調(diào)校后，傳動(dòng)效率驚人，動(dòng)力銜接順暢，變速箱也宛如行云流水般跟得上你腳掌的任何動(dòng)作。

可以說(shuō)這種雙面的性格讓X5 30i具有獨(dú)一無(wú)二的車格。在去往滑雪場(chǎng)的路上，還有些地方有不少積雪，xDrive四驅(qū)系統(tǒng)能提供非常令人放心的抓地力，搭配前275后315寬的輪胎，安全性也非常高。

經(jīng)歷了一番奔波，我們終于抵達(dá)了滑雪場(chǎng)，我也如愿在天黑之前和昊然滑了一次雪。

本期《車主有道》到這里就要結(jié)束了，其實(shí)經(jīng)過(guò)一整天和昊然相處的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)他就像是一個(gè)內(nèi)心住著小男孩的成熟男人。在握上方向盤的那一刻他會(huì)不自覺(jué)地嘴角上揚(yáng)，會(huì)開心的和我分享用車中體驗(yàn)到的新奇玩意兒。但其實(shí)能夠從一言一語(yǔ)中感受到他對(duì)寶馬品牌的感情，選擇寶馬X5 xDrive30i X設(shè)計(jì)套裝，昊然告訴我，這是他為數(shù)不多不后悔的選擇。