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網(wǎng)上車市從一汽-大眾官方獲悉，截止12月27日一汽-大眾產(chǎn)量突破200萬輛，而4天前其銷量也突破200萬輛大關(guān)。值得注意的是，銷量大于產(chǎn)量意味著在整個(gè)行業(yè)庫存高企的當(dāng)下，一汽-大眾已經(jīng)將供需平衡調(diào)整到一個(gè)合理的狀態(tài)。另外，從目前行業(yè)格局看，一汽-大眾將成為全年國內(nèi)唯一一家實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷雙雙突破200萬輛的車企。

市場層面的成功，也反映出企業(yè)戰(zhàn)略的正確性。在被視為“攻堅(jiān)之年”的2018年，一汽-大眾5座新工廠投入生產(chǎn)，為后續(xù)的新產(chǎn)品投放打下基礎(chǔ)。攜大眾探岳、探歌、全新寶來、奧迪全新Q5L等新車之利，2019年一汽-大眾迎來新一輪的產(chǎn)品大年，大眾全新速騰、奧迪全新A6L、Q3之外，又多了以VS5為代表的捷達(dá)這個(gè)生力軍。如此，整個(gè)一汽-大眾在高中低端市場實(shí)現(xiàn)了無縫銜接，SUV紅利更是讓其進(jìn)一步釋放了市場潛力。

具體品牌而言，目前大眾依舊是一汽-大眾的絕對主力，且全系產(chǎn)品上探至10萬+（最入門的寶來經(jīng)典9.99萬起售）。從銷售增量角度看，首個(gè)SUV完整銷售年，探岳、探歌兩款SUV就成為整個(gè)一汽-大眾最重要的增量來源，累計(jì)凈增量達(dá)到25萬輛+。尤其是探岳，自年中開啟“岳升行動(dòng)”以來，探岳終端表現(xiàn)持續(xù)高光，最近3個(gè)月更是連續(xù)拿下合資SUV冠軍。與此同時(shí)，寶來、速騰也繼續(xù)保持市場活力，雙雙擠入轎車細(xì)分市場TOP 5。

捷達(dá)品牌方面，自9月5日首款車上市至今，捷達(dá)累計(jì)終端銷量達(dá)到近4萬輛，另外待交付車輛訂單達(dá)到2萬輛。其中，頂著德系高性價(jià)比SUV光環(huán)的VS5，推出后迅速成為爆款產(chǎn)品，月均銷量達(dá)到萬輛級別。隨著后續(xù)品牌經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)鋪開、產(chǎn)品線擴(kuò)充以及產(chǎn)品認(rèn)知度的提升，束縛捷達(dá)市場潛力的桎梏將被逐步打破，未來捷達(dá)品牌銷量將繼續(xù)看漲。

而在豪華車市場，奧迪依舊保持著領(lǐng)先地位，預(yù)計(jì)全年銷量將突破68萬輛，完成年初既定的67萬輛銷量目標(biāo)。產(chǎn)品部分，A4L、A6L、Q5L是當(dāng)前奧迪的三款主力車型，分別位列各自細(xì)分市場前列，A4L更是成為唯一一款進(jìn)入轎車銷量TOP 15的豪華品牌。

2020年一汽-大眾將繼續(xù)開啟產(chǎn)品攻勢，大眾、奧迪、捷達(dá)將推出超過至少10款全新或中期改款車型，其中不乏大眾SMV、探岳Coupe、全新高爾夫、奧迪Q3 Sportback、中期改款A(yù)4L、Q7、國產(chǎn)e-tron以及捷達(dá)VS7等重磅產(chǎn)品，這些新車也將為一汽-大眾繼續(xù)領(lǐng)跑乘用車市場打下基礎(chǔ)。