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2020年春節(jié)假期已經臨近尾聲，新的一年正式開啟。網上車市梳理了美系品牌新車規(guī)劃，為大家選出了今年8款值得關注的重磅新車。其中3款車型為中大型7座SUV，再次彰顯美系品牌寬大、舒適、豪華的特點。除SUV外，皮卡、MPV、旅行車、轎車均有所涉及，我們一起來看看都有哪些新車。

雪佛蘭開拓者

前臉采用大面積前進氣格柵，內部為黑色網格狀設計，格柵兩側是分體式大燈組，上部燈組十分狹長，車頭整體極具攻擊性。車身側面較大傾斜角度的A柱、車尾擾流板，搭配上多輻式輪轂為整車增添了運動感。車尾尾燈組內部采用橫置的雙“Y”字型布局，看上去十分個性。開拓者內飾方面采用全新設計，配有懸浮式中控臺與雙炮筒式空調出風口。

在車身尺寸方面，開拓者相比漢蘭達、銳界有著明顯優(yōu)勢，動力方面搭載的2.0T發(fā)動機最大功率174kW，峰值扭矩350N.m，動力輸出超漢蘭達2.0T但不及銳界2.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)方面開拓者將匹配9速自動變速箱。

福特全新探險者

長安福特此前已經公布，全新中大型SUV探險者將在上半年投產，從此前的圖片來看，國產車型依然延續(xù)了海外版車型的設計。六邊形大尺寸前進氣格柵與兩側大燈組相連，格柵內部為蜂窩狀造型并帶有橫幅鍍鉻裝飾條，條形LED日間行車燈位于兩側大燈組下部。車身側面造型硬朗，A、B、D柱及車頂采用黑色涂裝營造出懸浮式車頂效果。車尾部分尾燈組依然采用“C”字型的設計，排氣為雙邊單出布局。

新車長寬高分別為5075×2004（2020）×1778mm，軸距為3025mm，相較目前進口銷售的車型軸距大幅加長165mm。動力部分，國產探險者首搭國產2.3T發(fā)動機，最大功率與目前進口版車型搭載的2.3T發(fā)動機保持一致，均為203kW，另外探險者發(fā)動機的布局也從上一代的橫置改為了縱置布局，傳動系統(tǒng)預計將匹配10速自動變速箱。

林肯國產飛行家

林肯計劃自2019年起的三年內，每年推出一款國產車型。首款國產車冒險家已經開啟了預售，第二款國產車型飛行家圖片也已經曝光。新車外觀整體延續(xù)了海外版車型設計，大尺寸前格柵配有鍍鉻裝飾。車身側面A、B、C、D柱均采用黑色設計，營造出懸浮式車頂的視覺效果，車尾部分則是家族標志性的貫穿LED尾燈組，尾門左側的“長安林肯”表明其國產的身份。

國產飛行家長寬高分別為5080×2022（2026）×1759mm，軸距為3025mm，與目前銷售的進口版車型保持一致。動力方面國產飛行家搭載由美國福特利馬發(fā)動機工廠生產的3.0T發(fā)動機，最大功率261kW與目前進口版本車型動力保持一致，預計扭矩同樣為553N.m，傳動系統(tǒng)與之匹配的仍為10速自動變速箱。

Jeep角斗士

在去年的上海車展上，Jeep旗下全新皮卡車型——角斗士（Gladiator）迎來了亞洲首秀，有望在2020年以進口的形式引入銷售。新車與新一代牧馬人同平臺打造，外觀延續(xù)了新牧馬人的設計，七孔式前格柵搭配兩側圓形大燈組，辨識度較高。新車采用四門雙排設計，后部為貨箱，越野氣息十足。內飾方面同樣延續(xù)了牧馬人的設計。海外版車型提供汽油與柴油動力，3.6L V6汽油發(fā)動機最大功率210kW，峰值扭矩353N.m。

別克中期改款GL8

目前別克GL8為兩代車型同堂銷售，第三代產品名為GL8 ES，第二代產品名為GL8商旅車。新款GL8圖片此前已經曝光，兩代車型均采用了別克家族最新的設計語言。全新造型的前進氣格柵取代了現款車型直瀑式的設計，保險杠兩側區(qū)域也進行了重新設計。車尾部分新款GL8 ES加入了鍍鉻裝飾，連接兩側尾燈組；新款GL8 商旅車尾部尾燈組造型進行了調整。

新款GL8內飾方面也將進行調整，改為與GL8 Avenir概念車相同的全液晶儀表盤+中控大屏貫穿式的設計，傳統(tǒng)的機械式換擋機構也將被全新的電子擋桿取代。動力方面，兩代車型都將換搭最新的2.0T發(fā)動機，最大功率177kW，峰值扭矩350N.m，傳動系統(tǒng)預計也將進行升級，采用9AT取代現款車型使用的6AT變速箱。

福特福克斯旅行版

福特福克斯可以說是國人非常熟悉的一款車型，目前福克斯家族在華已經推出了兩廂、三廂及Active版本，長安福特官方也已經確定2020年下半年將推出福克斯Wagon（旅行版）。新車預計將與海外版車型的設計保持一致，前臉方面與兩廂、三廂版的設計基本一致，車身側面造型有所不同。內飾方面有望配備尺寸更大的中控屏幕，并搭載專為中國市場打造的SYNC+系統(tǒng)。新車動力方面預計搭載1.5T發(fā)動機，匹配8速自動變速箱。

別克君威中期改款

新款君威整體延續(xù)了現款車型的設計，在細節(jié)方面進行了調整，例如全新點陣式前格柵、大燈組的造型以及前保險杠兩側區(qū)域的設計。新款車型最大的變化集中在動力部分，2.0T車型發(fā)動機進行了更新，帶有可變氣缸功能，動力相比現款車型有所下降。預計新款君威2.0T車型將率先上市，另外還將提供1.3T發(fā)動機，取代現款車型使用的1.5T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)與之匹配的預計為CVT變速箱。

凱迪拉克CT4

凱迪拉克CT4已經在去年底亮相，并將于今年一季度上市銷售。新車外觀上依然采用雙外觀設計，提供運動與風尚版，盾牌型前進氣格柵與兩側大燈組相連，大燈組造型為凱迪拉克家族標志性的淚眼造型，辨識度較高。上市后將與奔馳A級、寶馬1系與奧迪A3等車型展開競爭。

凱迪拉克CT4車身長寬高分別為4760×1815×1421mm，軸距達2775mm，相比奔馳A級長軸距、寶馬1系三廂在長度方面占據優(yōu)勢。另外在動力方面，CT4將搭載與CT5相同的2.0T發(fā)動機，最大功率174kW，峰值扭矩350N.m，傳動系統(tǒng)預計將匹配8速自動變速箱。還有一點需要強調一下，CT4的驅動形式為前置后驅，而奔馳A級、寶馬1系三廂、奧迪A3均為前置前驅或四驅。