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因為疫情的出現(xiàn)，人們的生活被打亂了節(jié)奏，整個社會來了一次急剎車，同時對于消費者們來說，他們的購車計劃可能需要擱置一段時間了，但這并不會妨礙他們去實現(xiàn)內心的“汽車夢”。因此，我們?yōu)榇蠹艺砹四壳笆袌鲋惺顭衢T緊湊級轎車的相關市場行情信息，來為他們在后續(xù)選車和購車過程中提供一份參考。

朗逸全系共推出11款國VI版本車型，官方售價區(qū)間為11.29-16.19萬元。動力總成上，車輛分別搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機、1.2T渦輪增壓發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱。

現(xiàn)階段以北京地區(qū)為例，朗逸存在有3.2萬元左右的優(yōu)惠幅度，那么在結合完優(yōu)惠幅度進行計算后，其終端售價區(qū)間為8.09-12.99萬元左右。

購車建議：

朗逸在廣大消費者心中一直都有著良好的口碑，并留下了很深的印象，所以也獲得了“德原朗”這個稱號，并且現(xiàn)階段，朗逸的優(yōu)惠幅度可謂是非常大，加之車型配置版本還十分豐富，因此喜歡朗逸的朋友在近期內應該多考慮下，一定會選出最適合自己的那款。

推薦指數(shù)：★★★★★

軒逸全系共推出6款車型，官方售價區(qū)間為10.90-14.30萬元。動力總成上，全系搭載一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，匹配5速手動和CVT變速箱。

現(xiàn)階段以北京地區(qū)為例，軒逸的價格穩(wěn)定，沒有相關優(yōu)惠幅度。

購車建議：

自去年7月，全新軒逸上市以來，煥然一新的形象讓它變得更年輕動感的同時，也獲得了廣泛好評，自然銷量也一直很喜人。不過現(xiàn)階段以北京地區(qū)為例，軒逸的行情非常穩(wěn)定。所以對于喜歡的軒逸的消費者而言，有沒有優(yōu)惠都不重要，誰讓咱喜歡呢。

但還有一點需要注意，軒逸采用新老同堂銷售政策方式，軒逸經典目前也依然在售，而且現(xiàn)階段以北京地區(qū)為例，它有著1.5萬元左右的優(yōu)惠幅度，所以如果預算有些拮據(jù)的朋友，對于外觀和內飾設計并不特別在意，那么軒逸經典也是個不錯的選擇。

推薦指數(shù)：★★★★★

卡羅拉全系共推出8款車型，官方售價區(qū)間為11.98-15.98萬元。動力總成上，車輛分別傳統(tǒng)燃油版和混動雙擎版，其中傳統(tǒng)燃油版采用1.2T渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT變速箱；混動雙擎版采用1.8升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，匹配E-CVT無級變速箱。

現(xiàn)階段以北京地區(qū)為例，卡羅拉其傳統(tǒng)燃油版存在0.3萬元的優(yōu)惠幅度，那么在結合完優(yōu)惠幅度進行計算后，其終端售價區(qū)間為11.68-14.28萬元左右；混動雙擎版價格穩(wěn)定，沒有相關優(yōu)惠幅度。

購車建議：

對于卡羅拉這款車型，很多消費者都會知道，不僅僅是在中國市場中表現(xiàn)突出，其在全球范圍內都有著良好的口碑，可謂是一款“經典”車型。而現(xiàn)階段以北京地區(qū)為例，其傳統(tǒng)燃油版有小幅優(yōu)惠，而混動雙擎版沒有優(yōu)惠幅度，所以如果消費者的預算有些拮據(jù)，那么可以考慮傳統(tǒng)燃油版，如果消費者預算充足并且更看重燃油經濟性，那么更應著重考慮混動雙擎版車型。

推薦指數(shù)：★★★★★

思域目前全系共推出8款國VI版本車型，官方售價區(qū)間為11.99-16.99萬元。動力總成，車輛分別搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手動和CVT變速箱。

現(xiàn)階段以北京地區(qū)為例，思域的價格穩(wěn)定，沒有相關優(yōu)惠幅度。

購車建議：

在緊湊級轎車市場中，思域的表現(xiàn)確實搶眼，作為一款彰顯熱血激情的車型，深受眾多年輕消費者和改裝玩家的喜愛，不過如果現(xiàn)階段不是很急于用車，可以再等等，沒準后續(xù)上市的思域兩廂版可能更是真愛。

推薦指數(shù)：★★★★★

寶來全系共推出8款車型，官方售價區(qū)間為11.10-15.60萬元。動力總成上，車輛分別搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱。

現(xiàn)階段以北京地區(qū)為例，寶來存在有3.6萬元左右的優(yōu)惠幅度，那么在結合完優(yōu)惠幅度進行計算后，其終端售價區(qū)間為7.50-12.00萬元左右。

購車建議：

與朗逸相同，寶來也很受到這個級別中喜歡德系品牌車型消費者的青睞，而且猜都能猜得到，關注寶來的消費者們也一定很關注朗逸，這對兒大眾兄弟讓很多人在它們其中踱步徘徊。不過至于誰更合適？這個還真不好說。但兩者相比來看，寶來的優(yōu)惠幅度要略大一些，這會讓比較側重性價比的朋友們更能多留意它。

推薦指數(shù)：★★★★

高爾夫全系共推出8款國VI版本車型，官方售價區(qū)間為14.13-18.02萬元。動力總成上，車輛分別搭載1.2T渦輪增壓和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配5速手動和7速雙離合變速箱。

現(xiàn)階段以北京地區(qū)為例，高爾夫存在有3.0萬元左右的優(yōu)惠幅度，那么在結合完優(yōu)惠幅度進行計算后，其終端售價區(qū)間為11.13-15.02萬元左右。

購車建議：

要說在兩廂車市場中，誰受到的關注度最高，那非高爾夫莫屬，小巧時尚的身段，很有質感的內飾設計讓它在同級別中競爭力十足，同時悠久的車型歷史和充分的改裝潛質，讓很多“鋼炮”車型愛好者鐘情于它，加之現(xiàn)階段以北京地區(qū)為例，其有著3.0萬元左右的優(yōu)惠幅度，價格也非常有誘惑力，而這一切也都在說明，出手的時機應該到了。

推薦指數(shù)：★★★★

昂克賽拉全系共推出7款車型，官方售價區(qū)間為11.59-16.89萬元。動力總成上，車輛分別搭載1.5L自然吸氣和2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配6速手動和6速手自一體變速箱。

現(xiàn)階段以北京地區(qū)為例，昂克賽拉的價格穩(wěn)定，沒有相關優(yōu)惠幅度。

購車建議：

不必多說，優(yōu)雅的“魂動”造型設計理念、“創(chuàng)馳藍天”動力總長以及出色的操控感，讓很多消費者像著了魔一樣愛上馬自達這個品牌，因此，在這個細分市場中，昂克賽拉也成為了這些人的首選。雖說現(xiàn)階段以北京為例，昂克賽拉沒有相關優(yōu)惠幅度，而且部分配置車型還需要預定，但是“好飯不怕晚。”為了能擁有自己想要的東西，就不能猶豫，一切都值得。

推薦指數(shù)：★★★★

速騰全新共推出8款國VI版本車型，官方售價區(qū)間為12.89-19.19萬元。動力總成上，車輛分別搭載1.2T渦輪增壓和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配5速手動和7速雙離合變速箱。

現(xiàn)階段以北京地區(qū)為例，速騰存在有3.0萬元左右的優(yōu)惠幅度，那么在結合完優(yōu)惠幅度進行計算后，其終端售價區(qū)間為9.89-16.19萬元左右。

購車建議：

對于“德粉”來說，速騰依然是一個繞不開的選項，同時與朗逸和寶來相比，它的售價要高出一截，這樣就做到了差異化競爭，也比較適合預算相對充足些的消費者，而在結合其優(yōu)惠幅度分析來看，價格還是很給力的，所以覺得合適就盡快出手。

推薦指數(shù)：★★★★

菲斯塔全系共推出6款國VI版本車型，官方售價區(qū)間為11.98-15.48萬元。動力總成上，車輛搭載1.4T渦輪增壓和1.6T低/高功率版本渦輪增壓發(fā)動機，匹配7雙離合變速箱。

現(xiàn)階段以北京地區(qū)為例，北京現(xiàn)代菲斯塔存在有0.4-1.0萬元左右的優(yōu)惠幅度，那么在結合完優(yōu)惠幅度進行計算后，其終端售價區(qū)間為10.98-15.08萬元左右。

購車建議：

如果在緊湊級轎車這個級別中去選一款側重運動性的車型，可以有思域、昂克賽拉和高爾夫等多種選擇，當然如果這些你覺得有些俗套，缺乏新意的話，那么一個更清新的選擇已經出現(xiàn)在了大家面前，那就是菲斯塔，特有的“韓式”風格設計讓它顯得非常個性特別。因此，可以說大膽的嘗試下新鮮的事物，能夠獲得更與眾不同的感受，應該是件很快樂自在的事。

推薦指數(shù)：★★★

起亞K3全系共推出5款車型，官方售價區(qū)間為10.88-12.58萬元。動力總成上，車輛分別搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT和7速雙離合變速箱。

現(xiàn)階段以北京地區(qū)為例，起亞K3存在有1.0萬元左右的優(yōu)惠幅度，那么在結合完優(yōu)惠幅度進行計算后，其終端售價區(qū)間為9.88-11.58萬元左右。

購車建議：

可以很肯定的說，與很多韓系品牌車型一樣，起亞K3在顏值這一項的表現(xiàn)非常過關，而其高顏值的外表下，有著是一刻穩(wěn)重的心，尤其是在配置上比較豐富且細心，同時價位也很是平易近人，更側重于性價比。因此，在購車這一問題上相對理性，對于性價比有著重考量的消費們可以多了解下它。

目前來看，這十款車型中大部分都有著不錯的優(yōu)惠力度，不過由于受到疫情的影響，有一部分經銷商的復工時間已進行推遲。而在復工之后，相關優(yōu)惠政策可能會存在調整。所以對于小伙伴們來說，除了需要隨時留意的同時，還可以對自己中意的車型進行更深入的研究和了解，結合自身購車需求和優(yōu)惠幅度去綜合考量，在后續(xù)喜提愛車。