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不知道大家有沒有發現，近年來紅旗品牌發布的新車逐漸由“官車”形象向著豪車方向開始轉變，從最早的H5到H7，再從HS5到HS7都有這樣的變化。今年年初紅旗H9正式亮相，寬大精致的造型以及雙色車身的設計都是強烈的頂級豪車風范。

紅旗H7

2014年9月10日，2015款紅旗H7正式投放市場。該車不但進一步強化了駕乘安全性和舒適性，并根據紅旗品牌對高端汽車用戶的用車需求和對豪華車市場趨勢的精準把握，在內外飾設計、舒適配置和安全裝備等方面進行了大量的優化和升級。

2015款紅旗H7長5095mm、寬1875mm，高1485mm。前后排座椅加熱、通風、按摩均有配備，此外，15款紅旗H7還導航，車載冰箱，13個BOSE音響揚聲器等豐富的舒適性科技配置，在同級別車中，處于領先的位置。

另外，紅旗H7的懸架形式采用前雙叉臂后多連桿式，驅動形式前置后驅，在此基礎上，博世第九代車身電子穩定系統ESP、ACC自適應巡航控制系統、LDW道路偏航預警、FCW前防撞預警等科技裝備。

有了這些設計與配置的加持，可以看出紅旗正在由高端品牌逐漸向豪華品牌轉變，雖然與真正的豪車還有些差距但進步也是值得肯定的。

紅旗H9

今年1月，紅旗發布全新中大型轎車紅旗H9。不難看出，它的定位比之前的H7更高級更豪華，并且可以想象它的推出肩負著重任，并且明顯直接劍指BBA中大型車。

紅旗H9的整體造型顯得更加豪華，莊重，有氣勢。中網的光帶，點亮時帶有動態效果，設計感出眾。并且紅旗H9的頂配車型提供雙色車身，進一步展現了其高端的定位。H9的車身長度在5.2米左右，軸距則超過了3米，尺寸上超越了寶馬5系、奔馳E級等對手。

車尾的設計相比其他部位用意更加深刻，尾燈的設計靈感來自于天安門城樓，造型極為莊重。如果單論一輛車的氣質，豪華品牌中大型轎車無人能與其相比。

內飾方面，紅旗H9車內采用了大量的木紋、皮革和鍍鉻等材料。坐進車內會給予乘客很強的檔次感。后排兩張獨立座椅不但靠背角度可調，還配備了可伸縮的電調腿托，加熱、通風、按摩功能一應俱全。

動力方面，紅旗H9搭載2.0L渦輪增壓和3.0L機械增壓兩款發動機，其中2.0T發動機為高功率版本，最大功率252馬力，最大扭矩380牛·米，3.0T發動機則為低功率調校，最大功率272馬力，最大扭矩400牛·米。 并配備了空氣懸架系統，從而確保行進間車內乘客的舒適性。 

2014年的紅旗H7到2020年的紅旗H9，進步顯而易見，不能說已經功成名就，但我們也可以相信堅持這樣下去，我們也能擁有自己真正的豪華品牌汽車。那么在你心中紅旗屬于哪個級別呢？不妨來說說看吧。