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對于任何企業來說，最高領導層的決策以及行動力，會決定這個企業的發展方向以及質量，而汽車行業中，最鮮明的例子莫過于一汽集團。自徐留平掌舵后，一汽集團的面貌發生了天翻地覆的變化，自主品牌紅旗、奔騰強勢崛起，大眾、豐田也戰力滿滿，這種強勢勁頭一直延續到今年。根據7月產銷數據顯示，集團銷售整車322,471輛，同比增長23%，其中紅旗品牌的同比增幅更是高達98%。

乘用車方面，共計銷售275,507輛，同比增長15.6%，商用車方面，共計生產銷售46,964輛，同比增長99.5%。具體來看，一汽紅旗自推出了HS5、HS7以及新款H5以后，銷量一直處于快速上升期，今年7月銷售整車17,508輛，累計售出87,267輛。此外，旗艦轎車H9以及大型純電SUV E-HS9都有望年內上市，將給紅旗品牌的銷量和形象提供新的發展動能。

紅旗品牌拉開了自主板塊全面復興的序幕，而奔騰品牌也在向消費升級、年輕化、新四化等新趨勢，開啟全面轉型。目前一汽奔騰推出了T77、T33、T99三款物聯網SUV，初步完成T系列產品布局，今年累計銷量達到52,051輛，年內還將迎來T33 1.2T以及E01等新車。合資品牌方面，一汽-大眾7月銷售整車168,492輛，同比增長6.9%，今年累計銷量超過101萬輛，穩居國內銷量榜首的位置。

一汽豐田今年1-7月累計銷量達到43萬輛，同比增長0.8%。雖然看起來增長的不多，但一汽豐田已經跑贏大盤17個百分點，市場份額占比也提升至4.7%，市場表現強勢回暖。此外，一汽豐田7月銷量更是達到79,050輛，同比增幅高達40%。而一汽馬自達7月售出8,106輛，同比增長1.2%，解放品牌銷售整車45,000余輛，實現翻番增長。旗下各品牌均有出色表現，一汽集團正在領跑中國汽車市場。