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瑪莎拉蒂MC20作為該品牌旗下最新的旗艦超級跑車，近日來到了國內(nèi)完成了首次亮相。不少人也將這款全新旗艦看做是瑪莎拉蒂品牌在沉寂了一段時間后的絕地反擊，MC20也不負(fù)眾望的采用了眾多創(chuàng)新技術(shù)，借著本次在國內(nèi)首次亮相的機會，我們一起來了解一下它吧。

2020年9月10日，瑪莎拉蒂MC20在意大利汽車谷的核心地帶、三叉戟品牌的家鄉(xiāng)——摩德納完成了全球首秀，同時也公布了廠商指導(dǎo)價格：210萬元起。大家可以點擊一下的鏈接，來重溫一下當(dāng)晚那個激動人心的場面。

瑪莎拉蒂MC20全球首秀文章鏈接：瑪莎拉蒂全新超跑MC20全球首秀 售210萬元起

瑪莎拉蒂MC20官圖解析文章鏈接：瑪莎拉蒂MC20官圖解析 “雕塑藝術(shù)般的工程設(shè)計”

瑪莎拉蒂MC20的設(shè)計師曾表示：MC20的外觀設(shè)計追求的是純粹、簡練。

相信大家也看得出MC20的外觀并沒有任何多余的設(shè)計，也因此讓它看上去相比同級別車型要低調(diào)一些（同級別車型包括：邁凱倫GT、蘭博基尼Huracan EVO RWD）。

雖然這種收斂、簡約的設(shè)計手法不太像意大利跑車的風(fēng)格，但即便是遮住MC20車頭位置的三叉戟標(biāo)識，大家依舊能很容易的看出這是一臺來自瑪莎拉蒂的超跑，雖然簡約但卻保留了該品牌的精髓。

比如瑪莎拉蒂經(jīng)典的鯊魚嘴造型進(jìn)氣格柵，同時中網(wǎng)還采用了與MC12相同的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。可能在普通車迷眼中彰顯了運動感，但對于瑪莎拉蒂忠實的粉絲來講，這個復(fù)古且向經(jīng)典車型致敬的設(shè)計手法，無疑是一大亮點。

前車燈采用了縱向布局LED大燈組，前端比較尖銳，內(nèi)部兩段LED日間行車燈增加了犀利的感覺。引擎蓋上設(shè)計了兩個通風(fēng)口以及“空氣橋”，可以讓空氣從前格柵進(jìn)入并穿過車頭，以便獲得出色的下壓力。

瑪莎拉蒂MC20的側(cè)面造型緊湊且富有沖擊力，就好似一位身材健美的運動員穿上了一間緊身運動裝。每一處肌肉的線條都完美的展現(xiàn)出來。

新車提供6種車身顏色供選擇，分別是秘境黑、烈焰紅、神秘灰、絕塵黃、冰川皓白、無界曜藍(lán)。圖中采用冰川皓白涂裝的車型配合黑色的車頂以及套件，更能展現(xiàn)出該車每一處線條及造型的設(shè)計。

門前端配備了“MC20”的專屬銘牌。

 

20英寸輪圈搭配藍(lán)色剎車卡鉗動感十足，前六后四的陶瓷碳纖維剎車系統(tǒng)保證其的性能表現(xiàn)。前輪胎規(guī)格為245/35 ZR20，后輪為305/30 ZR20，使用的是普利司通POTENZA SPORT系列。

蝴蝶式開啟的車門為該車增加了一份優(yōu)雅感，相比低調(diào)的外觀設(shè)計，打開后的蝴蝶門絕對能賺回不少回頭率。

車尾的造型相比車頭要激進(jìn)一些，整體的造型比較圓潤，但黑色碳纖維材質(zhì)空氣動力學(xué)套件占據(jù)了車尾大部分區(qū)域，除了讓人一看就不好惹的氣勢震懾作用外，大面積的碳纖維材質(zhì)還保證了車輛的輕量化和超高車身剛性。

 

三角形的尾燈造型同樣是瑪莎拉蒂家族經(jīng)典的設(shè)計元素，MC20的尾燈更加修長，點亮之后還有點眼角下垂的慵懶感。同時狹長的造型也讓車尾橫向的視覺效果更寬，更舒展。

由于MC20采用了中后置發(fā)動機布局，所以背后一塊玻璃面板很好的將“海神”發(fā)動機展現(xiàn)出來。另外玻璃面板上的散熱口還組成了三叉戟的圖案。

另外瑪莎拉蒂MC20采用了熱壓罐成型的碳纖維單體殼，將輕量化做到了極致，新車車重不到1500公斤。同時車身外覆蓋件采用的是一種新的復(fù)合材料，通過壓塑成型來實現(xiàn)更加復(fù)雜的造型，以便帶來更好的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

輕按門把手下的按鈕，蝴蝶門緩緩打開。呈現(xiàn)眼前的是一個即簡約又充滿科技感的內(nèi)飾設(shè)計。據(jù)悉設(shè)計師考慮到該車的賽道表現(xiàn)，所以內(nèi)飾也同樣舍去了所以不必要的設(shè)計。

但中控和儀表兩塊10.25液晶屏也展示了瑪莎拉蒂“時髦”的一面，而碳纖維+Alcantara的材質(zhì)的方向盤上，配有啟動和彈射模式的快捷操作按鍵，刺激著駕駛者的駕駛欲望。

MC20的中控以及門板上采用了大量的碳纖維和Alcantara的材質(zhì)裝飾覆蓋，再加上按鈕式電子換擋和旋鈕式的駕駛模式選擇，讓新車看起來在極簡又動感。另外座椅和車門上的裝飾線顏色也會與車身顏色相呼應(yīng)。

新車的音響由“Sonus Faber”所提供的，這家頂級音響僅提供給MC20與帕加尼Huayra。

作為一臺旗艦超級跑車，動力系統(tǒng)自然更加重要，而瑪莎拉蒂MC20最大的亮點也正是搭載了一臺名為“海神”的V6雙渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機采用了眾多來自F1賽事的“黑科技”，比如“雙火花塞預(yù)燃室燃燒系統(tǒng)”。

該發(fā)動機最大功率達(dá)630馬力，峰值扭矩730牛·米，發(fā)動機功率重量比將達(dá)到2.32公斤/馬力。傳動系統(tǒng)為8速雙離合變速箱，并采用中置后驅(qū)的布局，標(biāo)配機械限滑差速器，可選裝電子限滑差速器，新車還提供5種駕駛模式可選并搭配了連續(xù)可變阻尼的懸架。

官方0-100km/h加速時間為2.9秒，0-200km/h加速時間為8.8秒，最高車速大于325km/h。

總 結(jié)：MC20不僅僅是瑪莎拉蒂品牌沉寂多年后的煥新之作，同時也宣告三叉戟品牌將重返賽道，這款2.9秒“破百”的全新旗艦超級跑車在未來也將作為瑪莎拉蒂的“光環(huán)”車型。另外有消息稱MC20在未來還會推出BEV純電動版車型，瑪莎拉蒂電氣化車型又能給我們帶來哪些驚喜？讓我們拭目以待吧。