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9月26日，2020年全球首個也是唯一一個線下舉辦的國際A級車展北京車展正式開幕，時值傳統車市旺季，本屆車展也吸引了眾多國內外汽車廠商參展。車展當天，在網上車市與網新社舉辦的車企領導高端訪談間內，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司市場部總監余心哲接受了聯合采訪。

談及此次北京車展最受矚目的車型之一，奔馳新一代長軸距E級時，余心哲表示：“一般來說新一代是中期改款的車，改動的地方比較少，但這次新一代長軸距E級車做到了全面煥新升級。”同時他強調：“國內用戶比較關心的舒適和豪華方面，在改款E級上也得到了進一步的提升，尤其后排乘坐的感受。”

以下為采訪實錄：

網上車市&網新社：各位網上車市的網友、各位梅賽德斯-奔馳的車主、粉絲，大家下午好！今天我們看到梅賽德斯-奔馳新一代長軸距E級車正式上市，我認為它的確做到了全新一代，從官方只打了the new，但是這款車大有學問，請余總介紹一下？

余心哲：一般來說新一代是中期改款的車，改動的地方比較少，燈的外形是不會變的，改的是燈的內部的構造和技術。或者有一些軟件的升級，這個可能是大家對中期改款的期待。但這次新一代長軸距E級車的上市，做到了全面煥新升級。主要有幾個方面：

一是外觀。燈的形狀、燈的技術以及前格柵、包圍全部發生了改變，大家可以看到明顯的變化，燈的形狀更加靠近全新S級轎車燈，前包圍也是跟梅賽德斯-邁巴赫的前包圍類似，包括尾燈，現在也采用了比較狹長的尾燈的設計，尾部看起來更加的流暢、更加寬、穩。這樣的設計靠近了全新S級轎車的設計語言，是“感性?純粹”設計語言最新的表達。

二是內部升級。新車在內部做了很大的升級，尤其是在人機交互這部分，MBUX智能人機交互系統最新的版本應用在新一代E級車上，采用了很多高科技，包括語音交互、手勢交互、OTA在線升級功能，硬件水平領先同級。

三是中國用戶比較關心的舒適和豪華，在改款新車中也得到了進一步的提升，尤其后排乘坐的感受。這就是為什么像您說的不太感覺像小改款而是全新一代的車型。

網上車市&網新社：梅賽德斯-奔馳E級車每一次中期改款都會有巨大的變化?，F在中間的位置，是一個小沙發。梅賽德斯-奔馳是否一直有為中國市場提供一些專屬配置的想法。

余心哲：是的。還可以舉一個例子，車內的配色，這次同樣是給人耳目一新的感覺。藍色配淺咖啡的顏色，非常有活力，非常時尚。還有棕色配上淺咖啡，是中國市場專屬的配色。我們能夠為中國消費者提供專屬的一些配置，包括顏色等等，滿足中國消費者的需求。大家看到最明顯的，新一代E級車的C柱三角窗也沿襲了梅賽德斯-邁巴赫的設計，不僅是小S，也可以說是小的邁巴赫S，是給很多車主和喜歡E級車主的回饋。

網上車市&網新社：E級車的話題告一段落，進入到這次梅賽德斯-奔馳展臺另外一臺明星車型，新一代梅賽德斯-奔馳V級MPV，有什么樣的亮點？

余心哲：V 級車給人的印象就是大，這是非常明確的一個印象，也是它最大的一個特點。首先空間非常大，如果你坐在第二排，你把自己的位置調好，當你以一個很舒服姿勢的時候，你的腳沒有伸到前面座椅底下。全新升級的第二排頭等艙座椅，四向調節豪華頭枕，座椅通風、加熱、按摩，都是V 級車最讓人喜歡的地方。

新一代V級MPV有幾項重要的升級，在外觀上更加的時尚、大氣，尤其是前格柵我們用了梅賽德斯-奔馳非常有個性的閃鉆進氣格柵，識別度非常高，這是非常重要的改變。大燈也做了新的設計，具備智能的功能，顯得科技感十足。在車內部，我們運用全新的內飾，讓人眼前一亮。新車同時還在智能交互方面也做了升級。在乘坐舒適性來說，新一代V級MPV第一次在這個級別標配了渦輪形出風口，這是轎車里面S級、百萬級的車才會有的配置。新一代V級MPV動力采用了9速自動變速箱。

整個車乘坐的舒適性、豪華感，外觀的造型都有了極大的提升，這樣的改變也是為適應客戶的需求。買V 級MPV車的人都是非常成功的人，我們自己也有一些了解，很多客戶都是企業家，家庭成員很多的人，他們買這個車很重要的原因是希望給到身邊的人，為家人和朋友提供非常舒適和高品質的駕乘體驗。這個車很靈活、很好開，別看尺寸那么大，但很靈活。一般女士開都是沒有問題的。

新一代V級MPV的上市，得到很多人的關注，我們希望感興趣的朋友能夠去我們店里了解體驗一下。

網上車市&網新社：上面非常詳細介紹了新一代的E級車、包括V級MPV，我們做一個階段性的小總結，這次北京車展上帶來的整個產品的譜系，大概都有什么樣的車型、亮點？

余心哲：這次很可能是全球唯一的一個A展，梅賽德斯-奔馳特別給大家帶來了24款重磅車型。除了剛才提到的全新的S級轎車，新一代長軸距E級車，新一代V級MPV，還有梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG，第一款純電動的車型梅賽德斯-奔馳EQC SUV。另外，我們特別帶來了AMG 35家族兩款明星車型，全新梅賽德斯-AMG GLA 35 4MATIC和AMG GLB 35 4MATIC，這兩款車型也是非常的惹眼。

網上車市&網新社：接下來把話題稍微往前拔一個半月，回到成都車展，伴隨著全新的GLA SUV的車型，我們想如何去和一些年輕人一起去玩，“頭號領地”，這樣的話題是想和余總探討，我想梅賽德斯-奔馳又要照顧這些企業家、成功人士，還要照顧很多購買30來萬入門車型剛剛進入梅賽德斯-奔馳家族的車主。我們是如何做到的？

余心哲：這需要從梅賽德斯-奔馳的產品的陣容說起，梅賽德斯-奔馳的產品陣容非常廣，從年輕客戶追捧的新生代車型一直到邁巴赫、AMG，車型非常多，受眾群體也非常廣。從市場營銷來說，最重要的是跟客戶、朋友們要做交流，我們要以他們的視角來考慮問題，要根據他們的生活習慣、生活方式、生活理念來進行交流和溝通。

在成都，我們針對年輕朋友們做的平臺，叫“頭號領地”，是開放式線上線下相結合的與用戶交流的平臺。在這個平臺上，我們有7款新生代車型，年輕人非常喜歡的長軸距A級轎車、全新GLA SUV、GLB SUV等等，能夠跟用戶們有一個非常好的產品體驗。同時我們也會在這個平臺上融入年輕人喜愛的一些話題，比如說電競、街舞、潮流、音樂，這些話題在一起就形成了年輕人非常豐富的生活方式的一種體驗。

我們希望年輕朋友們在這個平臺上能夠得到一些價值，一是他能夠在這個平臺遇到各個領域的高手，跟高手過招，當你跟高手過招的時候，你自己也會變得越來越厲害。另外，你在這個平臺上能夠遇到很多寶藏青年，交到很多跟你一樣有特長又有個性的朋友們。

我們希望在這個平臺是不隨波逐流的，不會說讓年輕人追逐某一個明星、追逐某一個潮流，聚在這個平臺上。我們更希望年輕人有自己的判斷、自我的成長，希望他們做到先新浪潮，根據自己的成長，能夠作出讓自己特別驕傲的成就，這也是我們打造“頭號領地”的品牌，我們希望年輕人做的是能夠be the first，be the best，做到第一，也要做到最好。

網上車市&網新社：昨天晚上看到段總做了一個對大燈的理解，這是梅賽德斯-奔馳的理念，我跟高手過招的時候不一定平級，我一定是適合自己的武器。梅賽德斯-奔馳和用戶溝通的時候，也在和他們產生這樣的共鳴。

余心哲：很多網友會比這個技術高，那個技術低，會用一些參數對比，我們更希望說我在考慮技術的同時要考慮技術背后的理念是什么。拿燈來說，大家第一想法可能是這個燈能照多遠，650米是允許照的最遠的距離了。但奔馳首先考慮的是什么？首先考慮是看見，而不是去照亮，你要能夠看見，這是出于駕駛安全的考慮。另外看見的同時，別人能夠看到你這個燈，且不能夠對別人造成干擾，如果你的燈光過亮、過高，會對看見你車的人，無論是你在跟車的時候，前車從后視鏡里面看到你的燈光，還是說對向來車看到你晃晃的遠光的大燈，這都是不安全的隱患。

采用幾何多光束LED大燈，可以獨立控制84顆獨立光源，可以辨別對方的來車、人、動物，能夠關閉一些LED的光源，避免給前方的來車或者人形成一個晃眼，加強安全。在確保照明的前提下，同時考慮到對車行使的安全，這是我們要用LED燈集合光背后的理念。希望大家在選擇技術的同時，也能夠考慮到，或者能夠理解我們的理念。

網上車市&網新社：我也想請問您，從中國整體市場環境來看，大家都在說所謂的后疫情時代，您如何看待接下來豪華汽車市場發展的走向？

余心哲：我談談個人的觀察和體會。今年是整個經濟甚至市場非常有挑戰的一年，尤其是今年上半年，疫情的關系，這個大家都知道。在疫情平穩之后，在中國市場，大家看到了反彈，甚至是V 形的反彈，豪華車品牌可能反彈會更加多一些。

這對我們來說是綜合因素造成的，第一是疫情得到控制，這是最重要的因素。第二有政策上的很多支持。再有各個品牌也有自己的產品和技術投放到市場當中。還有市場的消費者的需求。這些因素在未來是不是能夠持續，會不會發生變化。我們不希望看到的是疫情有反復，或者有反彈。這樣才能保證經濟平穩發展，行業的好的發展，所以這塊如果要用簡單的話來說，我們是審慎樂觀的。

網上車市&網新社：梅賽德斯-奔馳已經是領導者了，擁有134年歷史的品牌，毫無疑問的領導者，你是站在第一位，不進則退，尤其中國市場的特殊性，只有持續不斷去引領，去創造新的標準，你才能繼續保持現在的局面。接下來從明年來看，未來會有什么樣新的技術、新的理念，包括新的玩法？市場方面的玩法，包括產品，會帶給中國市場？

余心哲：是否是第一，暫且不論。拿最近新一代V級MPV車的一個廣告片來做一個簡單的解釋，我們跟李宗盛，華語音樂教父級的人物一起合作，拍了一個片子。9月20日，這支由李宗盛擔綱創意總監的微電影《雖坐擁珍物，寧虛懷若谷》已經正式發布，我們想跟梅賽德斯-奔馳所有的車主說的一些心里話。

我們從發明汽車開始，一直跟這么多的汽車行業的從業者在一起推動這個行業往前發展，中間大家都有很多的貢獻，技術的進步，技術的推動，市場的培育，市場的推進，市場的服務，這是整個行業大的貢獻。中間我們會努力地作出我們自己的貢獻，包括每一次技術創新、每一次技術發明。每一次技術創新、發明的著眼點沒有像外面看到，為了華山論劍要爭第一才出這招。我們技術創新更多的出發點從用戶的角度考慮，用戶在未來10年的一段時間，需要什么樣的技術，或者需要什么樣的設計，我們都會考慮。現在全新梅賽德斯-奔馳S級轎車的設計，大家看到的更簡單，而且更加的運動、更加的動感，這是我們對未來用戶需求的一個前瞻。用戶的需求才是我們自己不斷創新的動力。