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隨著旗艦車型H9以及HS5、H5的持續暢銷，紅旗8、9兩個月銷量持續突破2.1萬輛大關。在紅旗的銷量結構中，2.0T產品占比極高，受4GC 2.0T發動機產能限制影響，H9等車型終端甚至出現供不應求現象（提車周期2個月）。日前網上車市從一汽轎車官方獲悉，為解決紅旗系列產品產能不足，一汽將提高4GC 2.0T發動機產能，從目前年產5萬臺的規模提升3倍至20萬輛。

根據一汽轎車的規劃，目前其4GC 2.0T發動機總裝線已經建成。此次技術改造主要是提升缸體、缸蓋產能，通過改造三工廠生產線，增加15萬份/年4GC 2.0T發動機缸體、缸蓋產能，對應減產15萬份/年4GB 1.5T發動機的產能。項目將于2022年初建成投產，不過在這一過程中，紅旗部分2.0T車型仍將保持供需失衡的狀況。

發動機大幅擴產，也反映了擁有憑借不錯品牌、產品競爭力的紅旗已經實現了初步的市場成功。具體來看，近期大熱的紅旗H9主銷車型為2.0T中高配版本，上市第2個月銷量便暴漲近一倍至0.25萬輛，等車周期更是達到2個月左右。供不應求的銷售現狀也反映在成交價上，目前H9在終端市場并無優惠，相比之下同級別競品奧迪A6L、凱迪拉克CT6、沃爾沃S90等終端優惠普遍超過8萬元，奔馳E級、寶馬5系由于近期推出改款車型，優惠力度收窄至3-5萬元左右。

紅旗另一款暢銷車型HS5，則是全系搭載2.0T發動機，憑借不錯的產品力以及相對合理的定價策略，新車近期月銷量持續達到1萬輛左右的水平，成為20萬級SUV市場最成功的一款自主品牌SUV。根據規劃，HS5后續還將衍生出轎跑版的HS6，新車上市后將進一步推高整個車系的銷量。