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截至2020年12月25日，紅旗品牌銷量正式突破20萬輛，同比增長100%，提前一周達成年度銷量目標。這是繼紅旗提前實現2018年3萬輛、2019年10萬輛銷量目標后的又一大歷史性跨越。

回看紅旗產能、銷量不斷攀升的三年，同時也是中國車市陡然轉冷的三年。

面對“跌跌不休”的大環境，紅旗卻實現了產能與銷量的逆勢增長，成為中國豪華車市一支不可忽視的新力量。尤其是在今年疫情襲來、經濟下行的困頓之中，紅旗以硬核姿態抓防控、擴產能、推新品，最終完成了銷量“三級跳”，有力回擊了外界對其20萬輛年銷目標“好高騖遠”的質疑。

這一系列“旗跡”背后，是紅旗在產品、品牌、營銷方面祭出的一系列卓有成效的“組合拳”。

在中國一汽舉集團之力復興紅旗的戰略指引之下，活力四射的新紅旗已成為近年來中國汽車行業的現象級品牌，并走出了一條屬于自己的上升軌道。2020年的成績單則更加令人欣喜，它預示著紅旗將代表中國品牌繼續突圍，向世界娓娓道來“中式豪華”崛起的新故事。

 

01

從“國車”到“國民車”，紅旗流行起來

一家車企短期的銷量增長或許可以歸功于市場運作或營銷噱頭，但長期、穩健的增長必然是由強大的產品力所驅動的。

目前，紅旗已形成了由H5、H7、H9、HS5 、HS7、E-HS9等車型組成的多樣化產品矩陣，覆蓋了15萬-70萬元的中高端市場。不論是車型規模還是價位區間，相比2018年新紅旗品牌戰略發布之初都有顯著提升。

其中，由紅旗H5與紅旗HS5組成的“雙子星”陣容發揮了銷量中堅的作用。兩款車型自上市以來便瞄準年輕消費群體并持續熱銷，紅旗HS5單車月銷連續破萬，成為紅旗品牌連續提前達成年銷目標的重要基石。

沒有一個“爆款”的成功是隨隨便便的。為了延續產品的市場熱度，全新紅旗H5于今年7月煥新上市，在動力總成和智能科技等方面大幅升級，以滿足消費者愈發細分的用車需求；紅旗HS5作為紅旗首款豪華B級SUV，則在上市周年之際推出了典藏版車型，以應對豪華品牌SUV市場更加激烈的競爭態勢。

更值得注意的是， 80、90后車主占比已達70%以上，買紅旗、開“國車”已成為國潮的新標簽。這些數據正是考察紅旗市場化運作健康程度的重要指標。

眾多好產品助力，讓這個曾經遙不可及的“國車”品牌走進了千家萬戶。而C端市場的高度認可，也佐證了紅旗的“國車”變革之路進展十分順利。

 

02

精英的選擇，紅旗錨定豪華圈層

對于一個豪華品牌來說，只有穩住基盤才能向上解鎖更多可能性。今年以來，除了“手有余糧心不慌”的踏實，紅旗在品牌高端化的打造上也屢見成效。

8月23日，新紅旗團隊運用全球資源、集成最前沿技術打造的扛鼎之作——紅旗H9正式上市。

為了讓外界充分感受到這款旗艦車型的魅力，紅旗自新車亮相以來密集組織了包括新車品鑒、走進紅旗工廠、環駕中國長測等一系列活動，將紅旗H9在設計、品質方面的實力全方位地展現在公眾面前，也驗證了一汽集團日新月異的造車實力。

目前，紅旗H9在終端市場的熱度持續走高，并成功在由奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系等強手把持的豪華品牌中大型轎車市場實現了異軍突起。

12月4日，紅旗品牌首款全尺寸智慧純電SUV紅旗E-HS9正式上市，并向首批用戶交付。

作為集紅旗品牌最新設計理念和前瞻技術于一體的力作，紅旗E-HS9彰顯了紅旗在電動化、智能網聯領域的技術創新實力，著名演員靳東的傾情“帶貨”，也讓紅旗面向高知、高收入精英階層的用戶畫像更加豐滿。

以“中國式新高尚精致主義”為全新品牌理念，紅旗正在用一款又一款高端產品講好屬于自己的品牌故事。

以紅旗E-HS9的上市為坐標，紅旗品牌“雙艦雙星”的產品矩陣正式形成。這不僅為紅旗品牌開拓高端市場提供了新的落腳點，也預示著紅旗將不斷為消費者創造新的渴望與期待，讓中國豪華汽車品牌的形象更加輝煌、奪目。

 

03

跨界，沒有邊界，紅旗與潮流共舞

除了產品與品牌維度的向上，紅旗今年在營銷領域的表現也可圈可點。

上半年在疫情困境之下，紅旗憑借敏銳的嗅覺和早早起步的優勢，率先領跑車企線上營銷，充分利用廣受大眾歡迎的短視頻平臺，聯合經銷商推出“抖音旗仕計劃”和“快手繁星計劃”，建立起了私域流量傳播體系。

截止目前，全網發布短視頻56249支，吸引超過881萬粉絲關注，全網播放量超過28.81億。由此轉化而來的大量銷售線索，成功幫助紅旗抵消了疫情帶來的負面影響。

另一方面，在本就家喻戶曉的品牌知名度下，紅旗不斷嘗試更接地氣的“跨界”營銷。

7月21日，由中國女排參與拍攝的紅旗品牌全新宣傳片上線。影片將紅旗品牌與中國女排的拼搏精神相聯系，以感人至深而又發人深省的精神內涵在網絡上收獲了廣泛熱議。

9月22日，紅旗品牌更是與AESF e-Masters亞洲電子競技大師杯展開官方合作，紅旗HS5、紅旗H5將作為賽事官方指定用車，這讓廣大“電競迷”感到格外驚喜。

這種“畫風”，放在幾年前的紅旗身上是不可想象的。頻頻“跨界”的營銷活動也直接促進了如今的紅旗在年輕消費者間的美譽度，曾經的“國車”正在成為中國年輕人的新寵。

此外，以客戶需求為中心，紅旗率先通過一系列政策與活動直達客戶體驗，以提升他們對于品牌價值的感知。

以紅旗H9為例，新車開啟預訂之時，消費者可以登錄紅旗智聯APP或天貓一汽紅旗官方旗艦店交付訂金，除了可享優先提車、積分、定制證書之類的優惠外，還可獲得享受終身免費保修、終身免費救援、終身免費取送車，及+1二手車保值計劃。這份誠意在一眾豪華品牌中頗為罕見。

以數字化轉型為依托，配合日漸枝繁葉茂的銷售網絡，如今任何一位紅旗的潛在客戶都可以獲得比以往更透明、更方便的選車、購車體驗。

為了實現營銷模式的全方位升級，紅旗還打造了“智慧六位一體”的體驗式營銷，幫助更多用戶全方位感受“中國式新高尚精致主義”的品牌體驗、產品體驗、銷售體驗、服務體驗、生活體驗和文化體驗。

周末時間，紅旗體驗中心時常會對紅旗車主發出邀約，參與一家老少做風箏、包粽子、練書法等活動。這些活動既豐富了客戶的空閑時間，也讓紅旗所代表的中國特色傳統文化融入到了更多現代人的生活點滴中去。

總而言之，新紅旗的方方面面遵循著“一切為了消費者、一切服務于消費者、一切謙敬于消費者”。而消費者的滿意度也會成為一種正向的反饋，幫助紅旗的好口碑持續發酵，成為品牌銷量持續增長的后勁所在。

 

車市觀點：

自2018年新紅旗品牌戰略發布以來，紅旗緊跟時代脈搏的市場化轉型初見成效。2020年的20萬輛銷量目標達成不僅是一次總結，也是這一中式豪華品牌復興之路的新開始。

在紅旗E-HS9的上市現場，中國一汽董事長、黨委書記徐留平重申中國一汽將全力實施阩旗R. Flag技術創新戰略。根據規劃，到2025年之前，紅旗將推出17款全新車型，其中包括15款新能源車型，進一步豐滿產品矩陣與品牌形象。

在國際國內形勢變幻復雜的當下，紅旗品牌的崛起與復興給了中國汽車工業以及中國制造巨大的信心與鼓勵。紅旗已經開始飛揚，未來，將是一個更加值得期許的紅旗。