多年以來，作為保時捷入門跑車的718一直都有著出色的市場表現(xiàn)，相對親民的售價對于那些預算夠不到911的消費者來說，能夠更快的實現(xiàn)自己的跑車夢。在2021年的上海車展上，保時捷帶來了一款全新的718車型，Ta就是718 Spyder，與神車918 Spyder僅一個數(shù)字的區(qū)別，讓這款車從發(fā)布之初就備受關注。那么問題來了，如果將這款車放到我們的《豪華180》評測體系當中，最后會得到怎樣一個分數(shù)呢？
本期《豪華180》評測車型：2022款保時捷718 Spyder，基礎售價為75.80萬元，當然我們今天測試的這臺車進行了一定程度的選裝，全部辦齊之后總價也要接近百萬了。
2022款保時捷718 Spyder在該項目的得分為：7分（此項滿分為10分）
得分分析：品牌影響力毋庸置疑，雖是入門但也不便宜。
細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。
對于廣大汽車愛好者來說，保時捷這個名字應該是如雷貫耳了，無論是911、Cayenne還是我們本次評測的718，這些車型在國內(nèi)市場的銷量都有目共睹，提車需要等半年都已經(jīng)成為了基礎操作，而且買保時捷的消費者多多少少都會選裝點額外的配置。以我們今天測試的這臺718 Spyder為例，基礎售價為75.80萬元，隨便選選配置都得大幾萬，雖為保時捷的入門跑車，但這樣的價格也著實不便宜啊。
品牌知名度、影響力、豪華定位（4分=良好）
價格區(qū)間、競品比較（3分=中等）
2022款保時捷718 Spyder在該項目的得分為：3分（此項滿分為10分）
得分分析：傳承經(jīng)典、加入現(xiàn)代化設計就是保時捷最大的創(chuàng)新。
細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。
其實對于保時捷這樣經(jīng)歷了多代傳承、且具有鮮明個性的品牌來說，并不需要太明顯的創(chuàng)新設計，將經(jīng)典設計傳承好，并加入一些現(xiàn)代化元素即可，“用力過猛”反倒會起到不好的效果。以911為例，即便是最新版本的992車型，大家也能看到初代911的影子，這就是所謂優(yōu)秀的傳承。
整體設計理念創(chuàng)新（2分=及格）
是否應用首發(fā)科技（1分=不及格）
2022款保時捷718 Spyder在該項目的得分為：32分（此項滿分為40分）
得分分析：敞篷跑車絕對是顏值控的最愛，制造水準符合頂級水準。
細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。
2022款保時捷718 Spyder在外觀方面的綜合得分為：16分
當你看到保時捷718 Spyder的第一眼，你就會被這款車的設計所吸引，相比于同樣采用敞篷的Boxster，保時捷718 Spyder尾廂蓋進行了重新設計，頗有幾分918 Spyder的既視感。而且最主要的是，這款車不僅采用了軟頂敞篷結構，而且打開和關閉都是需要手動操作的，這是向輕量化做出的妥協(xié)。
側面造型非常低趴，特別是在打開敞篷之后會有一種獨特的韻味，相信會有不少大男孩夢到這樣一個畫面：開著敞篷跑車，旁邊坐著自己心愛的姑娘，追著日落。終極夢想了屬于是。在保時捷718 Spyder身上，你幾乎看不到鋒利的線條，柔和的曲線更能營造出強壯的肌肉感。
外形整體設計（5分=優(yōu)秀）
是否提供豪華套件&運動套件選擇（4分=良好）
保時捷對于車輛品質(zhì)的把控是值得肯定的，車身漆面平整光滑，而且經(jīng)過我們的專業(yè)設備測量，保時捷718 Spyder的前后艙蓋兩側的縫隙誤差都保持在合理的范圍之內(nèi)。
車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現(xiàn)（4分=良好）
車身第一視線外用料（3分=中等）
2022款保時捷718 Spyder在內(nèi)飾方面的綜合得分為：17分
保時捷718 Spyder的內(nèi)飾布局大家也應該比較熟悉了，中控臺采用了經(jīng)典的T字型設計，與在售的其它718車型沒有太大的區(qū)別，車內(nèi)的用料足夠豐富，除了傳統(tǒng)的皮質(zhì)面料之外，座椅和門板處加入了Alcantara翻毛皮材質(zhì)，無論是從觸覺還是視覺上都透著濃濃的豪華感。
內(nèi)飾整體設計（4分=良好）
內(nèi)飾細節(jié)設計與材質(zhì)（5分=優(yōu)秀）
保時捷的做工是最不令我們擔心的，各個接縫區(qū)域都非常勻稱，而且每個物理按鍵的質(zhì)感都可以用上乘來形容。不過，畢竟它還是一款以駕駛為主的跑車，車內(nèi)的科技氛圍還是有所欠缺。
內(nèi)飾整體做工（4分=良好）
內(nèi)飾科技氛圍（3分=中等）
2022款保時捷718 Spyder在該項目的得分為：18分（此項滿分為30分）
得分分析：雖然是一臺敞篷跑車，但是依舊保持了不錯的實用性。
細分小項-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=優(yōu)秀）。
雖然沒有采用平底式設計、而且兩側也沒設置啥功能按鍵，但保時捷的這套方向盤卻依舊顯示出了十足的競技范兒，右下角是駕駛模式的調(diào)節(jié)旋鈕，而后方則配備了換擋撥片。相比之下，擋把的造型就比較普通了，好在用料和質(zhì)感比較扎實。
方向盤設計、配置與換擋形式（4分=良好）
一體式運動座椅是718車型的標配，而紅黑的色彩搭配卻是一大經(jīng)典，頭枕區(qū)域的Spyder標識證明了它與眾不同的身份。在功能性方面，座椅支持豐富的調(diào)節(jié)以及加熱功能。
座椅設計和配置（4分=良好）
對于保時捷718 Spyder這種敞篷跑車來說，座椅更多還是要給到駕駛者和乘客很好的承托和支撐，在激烈駕駛時能夠把人牢牢裹在座椅上，所以舒適性是要有所讓步的。當然，沒有后排座椅的保時捷718 Spyder，在“后排座椅乘坐感受”這一項當中也是得不了分的。
前排座椅乘坐感受（3分=中等）
后排座椅乘坐感受（0分）
在舒適性配置方面，這款車只能用中規(guī)中矩來形容，其中的亮點配置比如前排手機無線充電、駕駛位座椅記憶、氛圍燈等等，突出豪華氛圍的配置也并不算多，如果你對音響方面有追求的話，可以選擇入門一些的BOSE音響，也可以多花近5萬元上12個揚聲器的柏林之聲音響。
車內(nèi)豪華氛圍（3分=中等）
音響品牌、揚聲器數(shù)量（4分=良好）
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