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預售價16-20萬 長安馬自達MAZDA EZ-6正式開啟預售

9月28日,長安馬自達MAZDA EZ-6正式開啟預售,新車預售價格16—20萬元。遠超合資同級的智能化配置,同級唯一的超級純電、無極增程雙模式動力選擇,獨一無二的電感「人馬一體」駕乘愉悅,持續進化的「魂動」設計美學,全球頂級的主被動安全性能,EZ-6樹立了合資新能源B級轎車的全新價值標準。

本次預售,EZ-6推出純電、增程共計7款車型。即日起,在經銷商店鋪、悅馬星空APP/小程序訂車的前10,000名用戶可享3重購車權益:下訂智雅版車型限時升級價值15,000元配置,包括:14高性能揚聲器SONY音響、自適應懸浮電動尾翼、50英寸高清AR-HUD、米其林e·聆悅輪胎;下訂智尊版車型限時升級價值10,000元的主副駕零重力座椅,擁有120度云感懸浮調節和8項按摩模式;預售加享禮:車機流量不限量,另可獲贈1:18智能音響車模和全景天幕遮陽簾,詳情可咨詢經銷商或線上客服。

長安馬自達汽車有限公司總裁松田英久表示:“在融合全球領先的三電和智艙、智駕技術的基礎上,EZ-6傳承了馬自達最核心的「魂動」設計、「人馬一體」駕乘愉悅、「造車如藝」的高品質,以及全球頂級的安全性能。這是一款充分融合了長安汽車和馬自達兩家百年企業精華的優秀作品,同時也是一款定義合資B級新能源轎車全新價值標準的旗艦車型。我們希望,EZ-6能夠延續MAZDA6在中國市場的暢銷成績和出色口碑,再一次成為引領合資B級轎車市場潮流的明星產品”。

[長安馬自達汽車有限公司總裁 松田英久]

EZ-6的預售開啟,代表著合資新能源進入了價值向上的全新發展階段,成熟、領先的三電以及智能化技術實力,在長安馬自達深厚的造車底蘊加持下,擁有了和中國新能源品牌同臺競技的實力。EZ-6的成功入市,也讓長安馬自達首次打通了“合資模式2.0”,在合資雙方之間搭建起了友好高效的溝通橋梁。面向2027,為更好地服務中國市場用戶,長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤正式發布了《長安馬自達中國市場行動綱領》,再次表明擁抱中國市場的堅定決心。

[長安馬自達汽車有限公司執行副總裁 鄧智濤]

戰略愿景,堅定扎根中國市場,擁抱中國用戶。基于中國市場的電動化和智能化創新成果,堅定推進長安馬自達新能源轉型,深度融合馬自達核心DNA,構建電動化時代的核心競爭力;二、戰略整合,充分利用長安、馬自達兩家百年車企優勢資源,夯實全新的合作模式,加強內部業務協同,提升資源共享水平,持續創造新價值,實現高質量可持續發展;三、戰略投入,面向2027年,在新能源領域累計投入100億元,不斷加大人才、設備領域的投入,加強與國內領先的電動化和智能化伙伴的戰略合作,培育面向全球的新能源產品開發能力;四、戰略目標,2024年開始,每年至少向中國市場推出1款新能源車型,不斷擴大轎車、SUV細分市場覆蓋。2027年力爭實現新能源車型銷售占比達到90%,年產銷量達到30萬輛,成為合資新能源第一品牌;五、戰略責任,切實履行在中國市場的企業社會責任,提升長安馬自達企業、品牌參與者的幸福感。加大屬地投資,吸引更多產業配套落戶。在南京工廠200萬輛累計產銷基礎上,向下一個200萬輛產銷周期持續邁進。

合資新能源首個純電技術架構—馭電智行架構發布

本次預售發布會,長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦首次公布了「馭電智行」架構。作為合資新能源首個純電技術架構,「馭電智行」架構能夠提供BEV超級純電和REEV無極增程兩大動力模式。其中,純電動力支持600公里級CLTC工況續航,增程動力實現了1,301公里的實測續航。純電車型所搭載的騏驥電池擁有3C超快充電芯、CTP集成化技術,15分鐘即可完成30%至80%電量補充,解決用戶的續航與補能焦慮。

[長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理 吳旭曦]

E-ZONE智慧尊享座艙,樹立合資新能源智能座艙新標準

EZ-6搭載了基于用戶生活場景設計的第三代驍龍數字座艙。進入座艙,3D全息人臉無感識別登錄,支持全家最多9人賬號信息存儲。10.1英寸高清智慧數字儀表和14.6英寸防眩液晶懸浮屏的組合,將座艙科技感氛圍拉滿。“Hi MAZDA”四音區智能語音識別,一次可執行多條指令,所有乘員均可單獨下達指令,系統在確保安全駕駛的前提下能夠自動判定指令位置,響應快,識別準,全場景可見即可說。車機芯片采用先進制程工藝和架構設計,具有強大的計算和處理能力,能夠輕松應對多任務處理和復雜場景下的數據交互。無論是啟動應用、切換界面還是執行指令,都能做到瞬間響應,無需等待。

EZ-6配備了活性空氣濾凈防護系統,活性離子1分鐘釋放量超2,000萬個/cm³,合資同級離子濃度發射量第一。顆粒物過濾效率≥99%,細菌病毒去除率≥92%,屏顯PM2.5數值,異常時可一鍵過濾。全自動多維智慧空調系統,功率相當于家用大兩匹,實測10分鐘即可急速降溫35°C,全自動冷熱風調節,智能風速控制,無懼外界氣溫變化,均能為用戶打造舒適的駕乘環境。小憩、露營、隱私、洗車、兒童等11種智能場景模式,無論是都市通勤場景,還是全家露營場景,都能為用戶的用車生活提供貼心、智慧的獨特體驗。

在前所未有的前后排寬適大空間下,EZ-6的內飾選用NAPPA真皮和麂皮絨高級面料的匠心組合,做工精良,搭配精致的啞光鍍鉻裝飾件,彰顯出合資B級轎車應有的大氣豪華感。EZ-6主副駕駛席均可選裝云感懸浮零重力座椅,一鍵啟動或語音喚醒,座椅即可調整至零重力模式。座艙SONY 14揚聲器豪華音響,包括2個頭枕音響,由SONY音響大師親自調音,采用SONY獨家Clear Phase、Live Acoustics技術,還原通透清晰、細節豐富的聲音,營造前所未有的沉浸式聆聽體驗。

ZERO無界智能領航,樹立合資同級智能駕駛新標準

在智能化領域,EZ-6以為用戶提供成熟、優質、適度領先的“智慧行泊一體”方案為出發點,搭載5個百萬像素高清攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達,以超越同級的智能硬件配置,實現了媲美中國品牌的智能化實力,全面協助用戶接管都市通勤場景和高速出行場景,以更成熟、更穩定的技術沉淀讓用戶出行更加安全輕松。

在智能駕駛領域,EZ-6搭載了同級領先的50英寸AR-HUD全息增強顯示系統,7.5米的最佳視覺投射距離,全車道AR實景融合功能,駕駛者無需低頭,即可掌握多種行車信息。L2.5智慧行泊輔助系統,無論是都市通勤,還是高速出行,都能為駕駛者提供如自動跟車、車道居中、智慧偏移、撥桿換道、智能限速等駕駛輔助,確保出行安全、安心;360度全景影像和180度全景底盤系統,能夠讓駕駛者開啟“上帝視角”,隨時掌控車輛周圍環境,消除視野盲區。

在智能泊車領域,EZ-6擁有APA車內泊車輔助、RPA遙控泊車輔助、RSIO遙控進出輔助、RMA遠程智能泊車、RADS循跡倒車輔助5大功能,可識別超過150種不同種類的停車位(支持垂直、水平、斜向、無車位線車位),不會停、不敢停、不想停的車位都可以放心交給EZ-6去停。遠程遙控泊車、循跡倒車、哨兵模式,解決了當下用戶停車場景中的多個痛點,全面領先合資同級,讓用戶的全場景泊車更省心。

E-ZIP鏈式安全架構,數字合資新能源安全價值新標準

EZ-6的安全架構設計,傳承自馬自達的安全理念。首先,通過「以人為本」的設計讓駕駛者不發生安全事故,但當事故不可避免時,為駕乘者提供頂級的主被動安全防護。在主動安全領域,EZ-6搭載了19+主動安全輔助功能,包括AEB自動緊急制動、FCW前碰撞預警、FCTB前向橫穿緊急制動等,為用戶提供360度無死角的主動安全提醒與保護。電池采用車+云BMS智能雙重監控設計,最高超國標20倍要求通過嚴苛驗證,6大數字溫控電池管理技術,能實現24小時全天候監控,預警準確率高達99%。

被動安全領域,EZ-6搭載了全鋼籠式安全架構,車頂抗壓橫梁采用2,000Mpa級加強件,籠式結構主體全部是1,500Mpa超高強度鋼,車門內部防撞鋼梁由6根1,500Mpa超高強度鋼組成,車體高強鋼占比86%。全球首發最高強度冷沖壓零件1,500Mpa,行業首發量產超低排放超高強鋼,7橫5縱的全鋼籠式架構,讓EZ-6的被動安全登峰造極。電池安全領域,3C超快充騏驥電池60分鐘鹽水浸泡+高壓噴水不漏電,140秒800度火焰燃燒不起火,5毫米鋼針貫穿不爆炸,5米高空跌落無明顯變形。

E-ZEAL超感電趣駕控,樹立合資新能源駕控新標準

馬自達的快,是快樂的快。EZ-6在繼承馬自達最核心的「人馬一體」駕乘愉悅的基礎上,通過獨家的“行、轉、停”開發調校,為用戶帶來獨一無二的電感「人馬一體」操控樂趣。50:50的前后軸平衡的配重架構,讓駕駛更加平穩隨心。全系標配19寸低風阻鋁合金輪轂,搭配米其林輪胎,擁有出色的靜音、節能、舒適表現。EZ-6全系標配后H臂式多連桿獨立懸架,大幅提升后懸跟隨性,多連桿的設計,可以更好地控制車輛的動態和姿態,并提供更清晰準確的路感反饋。為了達到車隨意動的理想狀態,EZ-6車身的橫擺速率更貼近人體的感知,而通過增加轉向系統中心區的轉向力和阻尼,提升了駕駛者對車輛的精準控制感。更適合中國路況的制動踏板感曲線,搭配先進的集成制動控制系統,EZ-6行、轉、停切換之間,皆絲滑流暢,徹底根治電動車常見的“暈車”現象。

在超過一百年的品牌發展過程中,馬自達以挑戰自我、打破常規的技術研發精神,為全球用戶帶來了眾多兼具設計之美、駕乘愉悅、匠心品質與卓越安全的驚艷之作。在電動化時代,馬自達“以人為本”的品牌理念和“駕乘愉悅”的品牌精髓不會改變,馬自達依然會是大家熱愛的馬自達。EZ-6此次16-20萬的預售價,誠意滿滿,將合資B級轎車市場推向了全新的價值競爭維度,讓用戶能更輕松、更低門檻地擁抱豪華、舒適、快樂的智慧出行新體驗。

馬自達EZ-6頻道

馬自達EZ-6

最大功率 70kW/無kW 驅動方式 后置后驅

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