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路虎攬勝稱得上是“越野車中的勞斯萊斯”。很少有車像路虎攬勝這樣，讓你看上去有如紳士般優雅，而在實際駕駛時，卻又能爆發出斗士般驚人的性能，作為路虎家族中歷史最為悠久的車型，攬勝是路虎“越野之王”家族中，名符其實的王中王。近日，據網上車市價格監測系統顯示，北京地區攬勝加價達20萬元，詳情請參見下表：

根據北京地區路虎汽車4S店銷售人員介紹，近期攬勝火爆程度極高，店內暫時沒有現車供應，除了尊崇創世版外其他車型可提前預訂，訂金20萬元，大概一年左右可到車并且提車時需加20萬元現金，對這臺頂級SUV感興趣的朋友不妨到店賞車試駕。

和經典造型相比攬勝最大的變化仍然在前臉位置，進氣格柵采用了網狀格柵，三橫條主題設計，能夠增加進氣量，從而達到更好的冷卻效果。前臉“LandRover”的標識采用了黑色和銀色的設計，尾部“LandRover”則予以取消。前臉霧燈移至下方格柵處，對于導流板進行了空氣動力學改進，整車重心看起來更低。

作為越野車中的佼佼者，豪華和高科技必不可少。雖然在攬勝的高配版上也找不到類似于瀑布的照明系統，但它內飾的做工實在精致，新增的皮革車頂內襯更是定位豪華車型。TFT顯示屏采用了筆記本電腦的技術，可以通過聲音來控制絕大多數功能。2010年款路虎率先采用360度全方位車身影像系統，可以在車內察看四周全方位的情況。另外，升級的全地形反饋適應系統（Terrain Response）和穩定控制系統（Stability Control System）進一步確保全地形通過性能。

攬勝成功搭載5.0L V8全鋁結構、缸內直噴、可變正時氣門和機械增壓發動機，在2500-5500轉/分鐘區域可以輸出625Nm的扭矩。來自ZF公司的6速自動變速箱與發動機配合默契，有效減少了扭矩轉換器造成的馬力損失。全地形系統仍被保留，包括五種不同路況模式：普通駕駛、草地/沙礫地/雪地、沙漠（帶全新限滑控制）、泥地和巖石地形（帶制動輔助系統）。

編輯點評：用配置、性能、造型來給攬勝定位未免過于突兀，優雅的紳士、絕對高的地位或許更適合他。雖然攬勝的售價頻頻上漲，車源一度緊張，但對于熱衷攬勝品牌的少數群體來說都不是最重要的。