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凱旋是筆者一直非常關注的車型之一，自從幾個月前開始降價以來，就更是幾乎每隔一個星期就去打探一下情況。近日，筆者走訪廣州白云區(qū)的某東風雪鐵龍4S店的時候了解到，現(xiàn)在凱旋的現(xiàn)金優(yōu)惠又有改動,4S店針對凱旋這款車型特意搞了一次團購活動,除最便宜一款只優(yōu)惠2萬外,其余全系優(yōu)惠2.95萬。詳細見下表：

凱旋作為一款歐系車,其扎實的做工和低調的宣傳,還是國內(nèi)很多成功人士的首選,筆者曾有過短暫的試駕,因為其可變氣門的引擎設計,在中斷加速階段,油門響應是很直接的,在跑高速的時候,甚至也不會輸給一些帶T的家伙,可隨速度變化轉向助力的方向盤,航機式的方向控制系統(tǒng),都讓凱旋在中級車中得分不少.不過作為一款專門針對中國改進的車型,有些原來的東西做了犧牲,由于凱旋目前定位客戶的人群為公司中高層管理,和公務用車,其懸掛調教屬于軟硬適中,對于偏好操控的人來說是有點遺憾的,而大后備箱設計,后排的大空間讓不少家庭用戶也很看好他,畢竟,他也擠進了黃金排量了。

就目前市場情況來看，凱旋的銷售狀況只是一般般。雖然是以高科技含量的商務車型著稱，但雪鐵龍在國內(nèi)畢竟還是二線品牌，遠遠沒辦法和雅閣凱美瑞相比。于是廠家和經(jīng)銷商只有通過不斷的降價優(yōu)惠來增加凱旋的市場競爭力，希望在B級車市場上血拼一番。其實，一輛車的降價必然會引起其他車型降價的骨牌效應。之前凱旋已經(jīng)跌進14萬區(qū)間，讓這個價格區(qū)間內(nèi)的馬自達3、福克斯、思域等車型有了很大的壓力，于是也紛紛提出降價來避開這樣的正面沖擊，導致車市上出現(xiàn)價格混戰(zhàn)。對于消費者而言，價格混戰(zhàn)一旦形成，那么1-2萬元差價的范圍內(nèi)，可選擇的車型就非常多，這樣，購車的出發(fā)點更多的就是考慮到自身的需要，而不是價格了。