外觀我給予了較高的評價，而內飾顯然就不能讓我有那么多的贊揚了，并不是說新A4L做的不夠好，只是缺乏新意，即便是換上了新的內飾，但總因為太多車型都是這個樣子，難免叫人心生厭倦。但不可否認的是，從觸感以及出色質地來說，奧迪A4L的內飾依舊是同行業里屈指可數的。
寶馬全新3系的內飾設計傳承了現款的風格，同時又融入了5系的一些元素，使之看上去豪華與優雅的氣息增添了不少，這也是此次全新3系對于用戶體驗上的重大改進。坦白來講，無論是在選材用料還是配置方面，第六代3系都有了很大程度的提升，在保持運動元素的前提下，更加豪華的內飾絕對是所有人樂于看到的。
全新3系的方向盤在設計上完全顛覆老款的風格，更為貼近現款5系的樣式，9點與15點方位的凹陷設計符合運動車型的理念。方向盤中集成化率更高，涵蓋車輛信息、藍牙電話、音響系統與定速巡航等功能的快捷操作鍵。
內飾也已經完成向現款奔馳E級車內飾造型的家族化靠攏。擁有全新的中控臺面板設計，像E級轎車一樣的中央多媒體屏幕構造，坡度較為傾斜的前中控臺面板，和幾乎垂直的更加規整的中央集控按鈕群。
●奧迪A4L/寶馬3系/奔馳C級娛樂配置
|
產品名稱 |
從廠家官員的口中，他們對于奧迪A4L的競爭力解讀為，全面個性化的選擇的高性價比，的確我們從中控臺就可以看到例如發動機啟停系統，和一直就有的電子手剎以及一鍵啟動等功能，大家對這樣的配置早已耳熟能詳，所以不做過多解釋。
中控臺上方的液晶顯示屏，除了出眾的色彩與分辨率以外，超薄的設計亦是提升了科技感與時尚感。所增設的功率扭矩顯示信息可以即使反饋給駕駛者，這也是全新3系追求駕馭感的重要體現形式。
奔馳新C的中央扶手繼續延續老款設計造型，為雙葉式開啟方法，按鈕在手套箱的兩旁，以便正副駕駛的人都可以輕松開啟，AUX與USB線都安裝在手套箱中，同時小編發現，奔馳新C并沒有安裝蘋果產品的接頭，這一點未免有些跟不上時代發展了。
●奧迪A4L/寶馬3系/奔馳C級安全配置
| | 
