細致入微 試駕上海大眾Lavida朗逸2.0

作為上海大眾首款“A”級車的Lavida朗逸,于北京車展正式全球首發后,便成為眾多媒體與消費者廣泛關注的焦點。Lavida朗逸不僅擁有同級車較長的軸距,而且其外形更是酷似大眾家族的旗艦車型“輝騰”。在Lavida朗逸于本月底上市之前,筆者有幸試駕了Lavida朗逸2.0頂配車型。通過以下筆者的親身試駕,讓我們一同去體會Lavida朗逸到底是一款怎樣的“A”級車。
一、試駕

Lavida朗逸分別搭載了1.6L EA111和2.0L MFI 兩款發動機,與之相匹配的是5速手動與6速Tiptronic手自一體自動變速箱。筆者試駕的Lavida朗逸2.0頂配車型,最大功率與扭矩分別為88Kw/5500 rpm和180Nm/3750rpm。而與之匹配的與6速Tiptronic手自一體自動變速箱將動力平順轉遞給驅動輪,讓你體會不到換擋的頓挫感。
在手動換擋模式下,油門到底轉速瞬間提升,當轉速接近紅區時會出于保護發動機變速箱會自動升一個檔位。而在“S”檔運動模式下,變速箱將延遲換擋時間,在最高轉速時獲得最大動力。

在主動安全系統方面,Lavida朗逸配備了MABS系統,更好地結合了ABS、EBD、MSR發動機阻力矩控制和MASR發動機介入的牽引力控制,大大降低車輛失控的可能性。剎車片采用了NAO陶瓷材質,非常適合車速較低的中國道路,而且還能顯著降低制動噪音。在被動安全方面,Lavida朗逸擁有10米長的激光焊接,同時標配前排雙安全氣囊與前排側安全氣囊。

此外,當輪胎壓力低于標準超過25-30%時,輪胎氣壓監控系統TPR就通過儀表板中的警告燈提醒駕駛員,避免行駛中爆胎的危險。Lavida朗逸還有兩個同級車中獨有的裝備,一個是緊急制動時雙蹦燈會同時閃亮;另一個是當輕點轉向燈控制桿時,轉向燈會連續閃亮三下,以便提示來往車輛,提升自身的安全系數。
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