豪華-運動兩相宜 試駕新奧迪A4L 50TFSI
操控篇
新款奧迪A4L 50TFSI作為A4L系列的旗艦車，在動力性能上自然也會當頭不讓，搭載了3.0L V6機械增壓發動機。這臺引擎完全可以稱得上是奧迪發動機序列中曝光度最高的一線明星了，在A6L、A7甚至A8L上都可以看到它的身影。我們測試的這款A4L 50TFSI雖然使用的則是低功的版本，但動力輸出卻高達最大功率272馬力（200kW）/4780-6500rpm，最大扭矩400N•m/2500-4780rpm，這樣的數據對于A4L來說絕對是精力過剩了，特別是在動態模式下，動力會隨叫隨到，開起來確實非常過癮。
新款奧迪A4L 50TFSI配備7速S tronic雙離合變速器，與TFSI發動機的達到了完美搭配。S tronic雙離合變速器的1擋至6擋齒比銜接緊密，能提供足夠快的換擋速度和不錯的駕駛樂趣，7檔則能有效降低發動機轉速以保證低油耗和低排放。在“S”模式下，配合上方向盤換擋撥片，駕駛員絕對會充分感受到A4L的動感魅力。
新款奧迪A4L 50TFSI作為奧迪A4L的頂配車型，自然會搭配家族引以為豪的quattro全時四驅系統，此舉將在同級別車型中占有更大的優勢，其次出色的操控穩定性也成為全新A4L的另一賣點。急加速時，在quattro四驅系統的幫助下，四條輪胎能夠獲得恰當的動力分配，起步瞬間的加速快感幾乎可以媲美一些跑車，百公里加速官方僅為6秒。
另外，全新奧迪A4L還裝備了的“駕駛模式選項”，通過MMI系統的顯示及操作，駕駛者可以選擇系統中預設的“舒適”、“自動”、“動態”和“高效”，以及“個性化”五種模式。通過不同模式的選擇，發動機的響應、變速器的換擋邏輯、轉向系統的舒適取向、懸掛系統的“軟硬”調節以及自動空調系統等都會進行相應的自動調整。但是我們認為在實際的體驗中只有“高效”和“舒適”兩個模式能夠感覺到明顯的區別。在舒適條件下懸架系統則會幾乎過濾掉全部的路面回饋，極為舒適。
小結
此次試駕新款奧迪A4L雖然屬于中期改款車型，但是在外觀設計、安全裝備和操控配置上都得到了大幅改動。改款后的A4L更趨于年輕化，相信一定會給不少消費者帶來新鮮的感覺。而我們此次試駕的A4L 50TFSI quattro車型則是完全代表了奧迪在這一級別的最高的造車工藝，是一款旗艦產品，但是57.81萬元的售價似乎不太親民。建議您可以選擇一些性價比出眾的奧迪A4L車款。
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