一对一大尺度聊天APP安装_亚洲欧洲成人A∨在线观看_亚州AV无码人妻一区二区三区_毛片一区二区三区_中文国产成人精品久久_久久久久亚洲AV无码专区网站 _欧美性猛交ⅩXXX乱大交_又粗又大内射免费视频小说_军人全身脱精光自慰

不久前，寶馬大中華區總裁史登科宣布提前退休，隨后負責寶馬進口車的銷售公司副總裁陸逸宣布離職，兩位高層的離開讓德系三大品牌2012年在國內的“換帥”動作畫上了一個句號。而在史登科博士之前，主要競爭對手奔馳中國與大眾中國已經對中國的“一把手”進行了更換。如果說史登科博士是自然退休，而奔馳與大眾的“一把手”則是“被下課”！下面我們就按照時間順序來一同了解下，三大品牌“換帥”各自幕后的故事。

“被動”離職：大眾中國新總裁海茲曼接替上任僅兩年倪凱銘 DSG事件成主因

今年年中，大眾集團在全球范圍內進行大規模人事調整，當時備受矚目的是剛剛經歷“DSG”事件的中國區，時任中國區CEO倪凱銘將調離，取代他的是集團管理董事會成員海茲曼，之前負責商用車業務，而到中國后是以大眾集團董事會懂事的身份直接接管中國市場任務，比大眾中國總裁的職位還要高一級。倪凱銘的去職距他上任不到兩年的時間，而其前任范安德在這個位置上坐了五年。

我們分析認為，倪凱銘要離開中國，但這顯然不是他的個人選擇，一般情況下車企高層的任期都在五年左右。雖然大眾汽車集團總部說這是正常調整，但在中國市場，在接手中國業務的一年多，大眾中國銷量和利潤繼續翻番，但由于在大眾最引以為傲的DSG產品上的折戟，另外倪凱銘沒有取得像他的前任范安德那樣卓越的成績，使得倪凱銘不得不為此“負責”。

1、前任范安德五年任期業績斐然

2005年范安德受命于危難之際，那時的大眾經歷著進入中國20年來首度虧損，市場老大地位被通用超越，5年后他交出了一份近似完美的答卷：重回老大、銷量翻番，中國超越德國本土成為大眾全球最大的市場。而正是中國的業績，讓范安德走向了斯柯達董事會主席的新職位。

范安德來華后發布的首個戰略——奧林匹克計劃，希望通過一系列資源整合的工作，將大眾品牌在華占有率鎖定在18%。同時，為了平衡兩個合作伙伴，范安德承諾：“在2009年之前，將按中國市場的需求，設計和開發10-12種新車型。”而隨著斯柯達品牌導入以及朗逸、新寶來等車型的推出，南北大眾的矛盾趨于緩和，正因為如此大眾在中國市場的業績逐年高速增長。為此范安德又公布了更宏偉的、時間跨度達十年的“2018年戰略”，目標直指200萬輛。

范安德在任期內另一個業績就是“動力總成戰略”，這也成為一顆“定時炸彈”，希望通過國產代表大眾最先進動力總成技術的TSI渦輪增壓發動機和DSG雙離合變速箱，以及推廣柴油車的方式，使大眾主要車型的油耗和排放都降低20%以上。實際上柴油車在中國由于限制較多并不成功，DSG由此被提升到了非常重要的位置。

為此，大眾在中國建立了變速器工廠即大連工廠，于2010年正式投產，總投資1.7億歐元，是大眾汽車在德國以外惟一一家生產雙離合自動變速器的基地。第一期工程規劃產能為30萬臺，二期擴產后將達到60萬臺。由此不難看出大眾想要讓DSG在中國市場有著怎樣的地位，而包括范安德在內的大眾高層也沒有意料到問題會在2011年爆發，進而導致了新任CEO倪凱銘的下課。

2、倪凱銘被DSG拖累 任期不足兩年即下課

應該說中國市場一直按照大眾的預期走向前進，包括渦輪增壓+DSG的動力組合備受消費者青睞，甚至中國對于節能車的補貼政策，大眾也成為最大的受益者之一。因此大眾在中國繼續放開手腳大力開拓，包括公布新的“華南戰略”搶占曾經被日系品牌把控的南方市場，以及導入旗下另一個品牌西雅特等等，因為范安德的繼任者倪凱銘是信心滿滿的。 

另外倪凱銘來到中國市場，它的專業背景也是原因之一。倪凱銘早年在德國多特蒙德和杜伊斯堡大學主修電氣工程，獲得博士學位。1989~1993年，他在德國弗勞恩霍夫研究所從事汽車電子設備研究工作，他是電動汽車專家。而大眾繼DSG之后將推行電動車戰略，根據規劃首款國產大眾電動汽車將于2013和2014年間下線，因此倪凱銘同樣是肩負重任而來。

可是事事難料，時間指向2012年之際，中國消費者對大眾DSG變速箱“無法掛擋，車輛無法行駛，換擋有頓挫感”的投訴集中爆發。國家質檢總局于3月14日約談大眾相關負責人，要求盡快給出解決措施，并在4月發布公告公開征集大眾汽車DSG變速器故障信息，以對故障做進一步調查。為了解決DSG問題，大眾中國延長DSG質保至10年或16萬公里(兩者以先到者為準)，但是由此也引發了相關保養問題。

但據了解，DSG問題南北大眾早已向大眾中國匯報，但遲遲得不到相關的反饋，最終導致大規模爆發，令一直順風順水的大眾在中國市場十分被動，進而引發了大眾集團董事會主席文德恩對倪凱銘的不滿，DSG事件至少令大眾損失4億歐元，折合人民幣高達32億元，這最終導致了還未在電動車領域大展拳腳的倪凱銘黯然下課。

3、海茲曼任重道遠 引入新品權衡南北大眾

作為倪凱銘接任者的海茲曼目前已經正式上任，但他看到前兩任的不同境遇之后，應該說會倍感壓力，而中國市場在經歷了高速發展期后，正在逐步降速，但依照大眾的2018戰略來看，大眾在中國還是需要高速發展的，這就要靠南北大眾兩個合作伙伴了，如何權衡各方的利益關系將是擺在他面前的頭等大事，當然新產品是一個不錯制衡方法，但在后“DSG”時代大眾還需謹慎，避免出現類似問題！