享受高端激情 對比謳歌RL與雷克薩斯GS460
如果你是寧愿將大部分時間耗在后排座椅上的享樂派，那你肯定不適合享受文中將要介紹的車型。用大致相同的預算，你完全可以擁有一部奔馳S300或者奧迪A8 2.8L，它們的空間更寬敞，乘坐更舒適，配置更奢華，而且更有面子。它們才是為你這種商務人士度身訂制的絕佳座駕。
而在狂熱的駕駛愛好者看來，文中這兩款車恐怕也同樣難以進入他們的法眼。它們的絕對速度固然很快，相貌卻不夠兇狠，身材也有些臃腫，更重要的是，缺少那種令腎上腺激素持續分泌的戰斗氣氛。于是對這部分消費者來說，用一半的預算去買一部以好斗著稱的三菱EVO才是更明智的主意。
也許這兩款身價近百萬的產品真的有點劍走偏鋒？不不不，豐田和本田（雷克薩斯和謳歌的母公司）這兩家最會賺錢的日本汽車制造商一貫以精明著稱，你相信它們會將自己的心血推入“賠本賣吆喝”的狹窄受眾群體嗎？事實上，這兩款豪華運動轎車瞄準的市場也許是一個蘊藏著巨大財富的金礦，因為我們能夠清楚地感受到，這兩個品牌雖然采用了不同的表達方式，結果卻殊途同歸，那就是極力迎合了普通消費者對“運動”二字的理解。
首先我得糾正一個觀念，盡管很多打著運動旗號的汽車都貴得驚人，但這并不意味著富裕群體全都鐘情于僵硬的方向盤、沉重的離合器以及與能把胯骨顛碎的突兀減震方式。事實上除了一小撮樂于尋求刺激的家伙，他們中的絕大部分并不想把自己的日常代步工具變成健身器，盡管他們也認同健康是最寶貴財富的說法。對他們來說，所謂的運動無非是加速快一點，剎車靈敏一些，車身晃動小一些罷了，“舒適”仍然是最重要的信條，無論從感官上還是視覺上。倘若超過了他們能承受的底線，即便“紐伯格林最快圈速”之類的頭銜也沒有任何意義。于是豪華運動轎車想要賣得好，首先必須是豪華轎車，然后才是運動轎車。
在這一點上，這兩款車都拿捏得很有分寸。以GS460為例，這輛試駕車的通體黑色內飾跟我之前接觸過的GS300完全不一樣，看上去有點過于凝重，狹窄的前窗視野更是加重了這種感覺。原本線條就不算豐富的儀表臺此時就顯得更樸素了，只有被真皮和暗紅色木紋分割成六段的方向盤以及采用同樣材質的諸多木紋飾板提醒著我們，這似乎是一臺價值不菲的家伙。不過稍微熟悉一陣之后，你便能從沉實的車門關閉聲，音質一流的音響，輕觸之后徐徐關閉的煙灰缸，甚至每一個按鈕的觸感中察覺到，之前的樸素低調完全是出于某種目的的障眼法，它的骨子里仍然是一輛不折不扣的豪華車。
