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出自上海通用Epsilon II平臺(tái)的全新一代君威已于去年年底上市，首發(fā)四款車型搭載了2.0升和2.4升引擎。與主打商務(wù)車市場(chǎng)的老款君威不同的是，新一代君威將憑借流線型的車身與出色的懸架系統(tǒng)而主打操控。日前據(jù)上海通用相關(guān)人士透露，搭載渦輪增壓引擎的新君威2.0T車型將于第二季度上市。新君威將搭載源自薩博的2.0 SIDI Tubro引擎，其最大功率與扭矩分別為162kw/5300轉(zhuǎn)與350牛米/2000-4000轉(zhuǎn)時(shí)，升功率達(dá)到81千瓦，百公里加速7.8秒，最高時(shí)速為每小時(shí)240公里。

另?yè)?jù)4S店銷售人員介紹，新君威自上市至今現(xiàn)車一直比較緊張，上市當(dāng)初的四款車型及近日發(fā)布的新君威2.4精英版均沒(méi)有任何優(yōu)惠。而新君威2.0T車型最快將于本屆上海車展亮相，現(xiàn)車最快將于年中左右到店。

新君威的車身參數(shù)分別為長(zhǎng)4830mm、寬1856mm、高1484mm、軸距為2737mm，在長(zhǎng)寬與車高方面較老款君威分別長(zhǎng)出11mm與19mm。在整體流線型車身造型下該車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27，提高了整車的運(yùn)動(dòng)與操控性能。新君威配備17英寸的車輪，且在高配車型上還可選裝寶馬、雷克薩斯標(biāo)配的245/45 R18普利司通寬胎。

在整體流線型車身造型下，國(guó)產(chǎn)新君威的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27。此外，車輛尾部?jī)芍蝗~狀尾燈顯得非常靈動(dòng)，尾燈內(nèi)光源同樣用到了時(shí)下流行的LED燈泡。略微上翹的行李箱造型也會(huì)對(duì)車尾的空氣起到良好的導(dǎo)流作用，提供適當(dāng)?shù)南聣毫α俊?/p>

新君威的內(nèi)飾部分是很大的亮點(diǎn)，整體感覺(jué)非常高檔，做工和材質(zhì)看上去也非常考究。車輛內(nèi)部裝飾材料以大面積實(shí)木為主，車門(mén)部分加以真皮材料包裹，對(duì)于中級(jí)轎車來(lái)說(shuō)這些配置應(yīng)該算得上是平均水平。對(duì)于目前在售的君越轎車來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者最滿意的優(yōu)勢(shì)大概就是其后排寬敞的空間了。而這款以通用Epsilon II平臺(tái)打造的車型由于軸距只有2737mm，因此后排空間上可能會(huì)略微欠佳一些。