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   魚與熊掌不可兼得，這是來自中國(guó)古代圣賢的箴言，而往往在實(shí)際生活中，人們都努力的將看似矛盾的追求，兼并獲得。如果將這樣的事例放在一款車上，其中就有一項(xiàng)，操控和舒適的兼?zhèn)洹Ｈ绻匾暡倏兀瑒?shì)必要犧牲一些舒適，如果妥協(xié)于舒適的追求，那似乎又需要壓一壓操控。我們今天試駕的一款謳歌旗艦車型RLX就在努力的兼顧于兩者，事實(shí)證明，效果還不錯(cuò)。那它是通過什么技術(shù)途徑獲得這樣的結(jié)果的呢？

   ● 外觀方面 依舊源自北美設(shè)計(jì) 但更有東方含蓄

   謳歌品牌，其實(shí)更多的是考慮北美消費(fèi)者的審美喜好，外觀上一般來說都會(huì)更前衛(wèi)一些，事實(shí)上這樣確實(shí)討好了不少北美的車主，但同樣的“食材”拿到中國(guó)這片東方大地，似乎就沒那么受歡迎。但這次的RLX似乎看到了這一點(diǎn)，有意改變了以往套路，外觀更含蓄。在前臉方面，也將進(jìn)氣格柵的邊角處理的更加圓滑，不再那么鋒芒畢露。

并非在外觀上更加內(nèi)斂，就說明RLX是沒有性格的家伙，這款謳歌的旗艦車型配備了全LED的頭燈，左右共16顆LED燈組。在照射效果上，也比傳統(tǒng)意義上的氙氣大燈更具穿透力。并且照射范圍也更廣。

    從車身的尺寸上來看，RLX相比寶馬5系或者奧迪A6L都不具備優(yōu)勢(shì)，軸距在同競(jìng)品的比較中，也顯現(xiàn)不出對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)特重視。但進(jìn)口車的身份，似乎就成了解釋這一切的理由。就看中國(guó)消費(fèi)者買不買賬了。

   車尾相比車頭就沒什么足夠吸引人的地方了。而這款車似乎也不希望靠外觀來贏得人們的更多關(guān)注，更多的是依靠自身的技術(shù)來打動(dòng)消費(fèi)者。后面我們還會(huì)專門介紹一些這款車的技術(shù)賣點(diǎn)。