中堅(jiān)新力量 試駕體驗(yàn)謳歌旗艦車型-RLX
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魚與熊掌不可兼得,這是來自中國(guó)古代圣賢的箴言,而往往在實(shí)際生活中,人們都努力的將看似矛盾的追求,兼并獲得。如果將這樣的事例放在一款車上,其中就有一項(xiàng),操控和舒適的兼?zhèn)洹H绻匾暡倏兀瑒?shì)必要犧牲一些舒適,如果妥協(xié)于舒適的追求,那似乎又需要壓一壓操控。我們今天試駕的一款謳歌旗艦車型RLX就在努力的兼顧于兩者,事實(shí)證明,效果還不錯(cuò)。那它是通過什么技術(shù)途徑獲得這樣的結(jié)果的呢?
● 外觀方面 依舊源自北美設(shè)計(jì) 但更有東方含蓄
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謳歌品牌,其實(shí)更多的是考慮北美消費(fèi)者的審美喜好,外觀上一般來說都會(huì)更前衛(wèi)一些,事實(shí)上這樣確實(shí)討好了不少北美的車主,但同樣的“食材”拿到中國(guó)這片東方大地,似乎就沒那么受歡迎。但這次的RLX似乎看到了這一點(diǎn),有意改變了以往套路,外觀更含蓄。在前臉方面,也將進(jìn)氣格柵的邊角處理的更加圓滑,不再那么鋒芒畢露。
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并非在外觀上更加內(nèi)斂,就說明RLX是沒有性格的家伙,這款謳歌的旗艦車型配備了全LED的頭燈,左右共16顆LED燈組。在照射效果上,也比傳統(tǒng)意義上的氙氣大燈更具穿透力。并且照射范圍也更廣。
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| 產(chǎn)品名稱 | 謳歌RLX 基本款 | 雷克薩斯ES 3.5 AT | 535Li 3.0T |
| 品牌 | 謳歌 | 雷克薩斯 | 華晨寶馬 |
| 長(zhǎng)(mm) | 4980 | 4900 | 5039 |
| 寬(mm) | 1890 | 1820 | 1860 |
| 高(mm) | 1465 | 1450 | 1492 |
| 軸距(mm) | 2850 | 2820 | 3108 |
| 制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) | |||
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從車身的尺寸上來看,RLX相比寶馬5系或者奧迪A6L都不具備優(yōu)勢(shì),軸距在同競(jìng)品的比較中,也顯現(xiàn)不出對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)特重視。但進(jìn)口車的身份,似乎就成了解釋這一切的理由。就看中國(guó)消費(fèi)者買不買賬了。
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車尾相比車頭就沒什么足夠吸引人的地方了。而這款車似乎也不希望靠外觀來贏得人們的更多關(guān)注,更多的是依靠自身的技術(shù)來打動(dòng)消費(fèi)者。后面我們還會(huì)專門介紹一些這款車的技術(shù)賣點(diǎn)。
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