90后的年輕貴族 歷經四代奧迪A4成長史揭秘
第一代奧迪80
回頭來看，談起奧迪A4的發展史就不得不提到A4的前生奧迪80。歷史追溯到1972年，第一代奧迪80車型于這一年的夏天誕生，這也是近代汽車工業飛速發展的開端。奧迪首席設計師Ludwig Kraus推出秉承奧迪100設計理念的奧迪80。此時的奧迪80采用了和大眾第一代帕薩特相同的B1平臺生產，配備四缸單頂置凸輪軸發動機，排量設計1.3升、1.5升、1.6升多款發動機。而奧迪80成為了大眾“平臺化生產方式”的開端，此舉使得大眾與奧迪極大的削減了產品開發的成本。
第二代奧迪80
1978年，奧迪推出了第二代奧迪80轎車，此時，大眾的模塊化設計思想越發成熟，為此，奧迪80車型同第二代帕薩特車型共同采用了大眾的B2平臺生產，這也使得大眾與奧迪共平臺生產得到了進一步的發展。第二代奧迪80車型，增加了雙門兩廂運動版車型，命名為Coupe GT。該車型源自Audi Quattro獨特的兩廂造型掀背式的造型，成為當時運動型轎車的經典造型。第二代奧迪80的生產維持了8年，配備了從1.3升至2升多款發動機，隨后，奧迪還推出了1.6升燃油噴射發動機的奧迪80 GLE車型，該車型也代表了當時汽車發動機最先進技術。
第三代奧迪80
1986年，采用全新B3平臺的奧迪80誕生，從這一年起，奧迪80的采用B3平臺與大眾脫開了關系，不再與大眾帕薩特車型采用相同的B3平臺。作為以技術領先優勢著稱的奧迪，在全新的第三代奧迪80車型上第一次使用了鍍鋅鋼板制造，是全車防銹保質期達到了12年。
與其前輩不同，第三代奧迪80配備了多款發動機，以滿足用戶的不同需求。1.4升和1.6升發動機多數為老式化油器發動機，而功率為75kW的1.6升發動機則采用了當時較新的MPFI多點燃油噴射技術。除此之外，第三代奧迪80車型還配備了1.8升、1.9升和2.0升三種排量的多款發動機，其中動力最為強勁的101kW的2.0升發動機更是采用了單缸4氣門技術，并采用了MPFI多點燃油噴射技術，以改善發動機的動力性能。
第四代奧迪80
1992年，在第三代奧迪80的B3平臺基礎上，奧迪進行了改進，加長了B3平臺的軸距，并對其進行優化，進而形成了新的奧迪B4平臺。而第四代奧迪80也正是得益于B4平臺的開發，使其后排可以安置折疊座椅、15英寸的大輪轂，油箱容積也得到了加大。
第四代奧迪80的內飾有了長足的發展，內飾的材質及結構設計都進行了大幅改進，在配置上由于配備了空調系統、自動變速器、自動巡航及真皮座椅，使得奧迪80車型也躋身同寶馬、奔馳相抗衡的豪華車行列。第四代奧迪80更成為了奧迪展現其車型平臺，在第四代奧迪80的基礎上，奧迪先后推出了奧迪80 Avant車型和奧迪敞篷車型，奧迪敞篷車型也是奧迪第一款軟頂敞篷車型。
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