現實中的黑色幽靈 蝙蝠俠新歡-Ruf CTR3
進入CTR3的座艙，現身于包裹力極好的碳纖維座椅，準備開始挑戰。旋轉點火按鈕，這輛Ruf毫無掩飾就被點燃。首先花幾分鐘時間來熟悉一下它的序列式變速箱，尤其是空檔切入一檔的時候。你必須用相當大的力來撥動撥片，否則變速箱會因為咬合不佳而發出巨響。踩下油門，強大的加速感隨即到來，輪胎似乎已經掙脫了地心引力。當發動機達到4000轉/分后，雙渦輪開始發力，它們能產生17.4psi的壓力，這是相當驚人的數據！
如果遇到路面情況好的大直道，CTR3的加速顯得非常輕松；當彎道的剎車點越來越近時，它仍舊異常冷靜。四個車輪全部使用15.0英寸碳陶瓷制動碟，以及6活塞卡鉗，加上ABS和穩定控制系統，制服這頭猛獸已是足夠。CTR3入彎時的轉向反應敏捷，車身沒有任何掙扎，過彎心后便可隨意加油，當然這些都離不開前麥佛遜/后多連桿的懸掛系統。高速時CTR3會表現出輕微的轉向不足，它很適合在公路上駕駛，不過對于賽道日可能有些勉為其難。即使是初次駕駛CTR3，也能很快掌握油門和方向盤的平衡。Ruf本來就是為速度而生，當它的發動機進入高轉狀態后，充滿攻擊性的轟鳴聲讓人難以忘懷。
低速行駛在小鎮上，發現序列式變速箱的撥片越來越沉重。出人意料的是，CTR3表現出很好的順應性，它的懸掛設置完全在可接受的范圍內。駕駛座椅很低，整個人都深陷其中，感覺自己也成了車的一部分。前方和兩側的駕駛視野不錯，向后卻看不見任何東西——有個后視攝像頭會幫忙。即便如此，在狹小的空間泊車也是一種不小的挑戰。
按照目前的匯率，Ruf CTR3的售價在613000美元，這已經超越了不少超級跑車的價格范疇。CTR3充滿激情的外形和鮮有對手的性能，不僅讓它出現在虛幻的Gotham城內，還可以在現實世界中馳騁。按照Alois Ruf的觀點，如果CTR3與超級跑車較量，不是會不會贏的問題，而是會贏多少。
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