智電出行了解到，比亞迪海豹冠軍版將于5月10日上市，據悉新車將會針對產品的設計、配置進行調整并升級，同時還將新增一款車型。
智電出行從比亞迪經銷商處了解到，海豹冠軍版接受預訂，起售價調整至18.98萬元，比現款便宜2.3萬元，新車將在5月7日上市。海豹冠軍版主要針對車型和配置進行優化調整，增加一款...
近日，比亞迪在工信部申報了疑似新款海豹長續航車型，其最大的變化是換搭了低功率驅動電機。考慮到新車動力縮水且現款開始優惠，預計起售價將下調至24萬元左右。
智電出行獲得了比亞迪新海豹的實車圖和相關信息，新車外觀與現款保持一致，主要的變化是入門車型（標準續航后驅版）換裝動力更強的電機。參考新車的變化和現款車型的定價，預計新海豹入門...
海豹針對性能而進行的技術攻堅是相當全面的，可以說，它融匯了比亞迪一系列的先進的、創新的技術研究成果，可謂是比亞迪電動化的集大成者。而這，也是它面對全球頂級對手時，信心十足的底...
上次我在《會漂移的海豹，背后都做了那些努力？》這篇文章中，提到了海豹對于比亞迪而言是一輛劃時代意義的電動車，因為在它身上集合了許多比亞迪的第一次，其中不少還是行業首創的技術，...
海豹是比亞迪第一輛主推運動的純電轎車，在它的身上集合了比亞迪很多的第一次，比如CTB和iTAC，其中iTAC是海豹的靈魂。這項技術對于安全、操控甚至是極端情況下的脫困都有著很...
11月23日，比亞迪官方宣布，受新能源汽車購置補貼政策終止及電池原材料價格上漲的影響，將對王朝、海洋及騰勢相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為2000元-6000元...
11月16日，比亞迪迎來第300輛新能源汽車下線，成為首個達成這一里程碑的中國品牌。比亞迪從“第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車”用時13年、從“100萬到200萬”用...
7月29日，比亞迪海豹正式上市。新車共推出4款車型，售價區間20.98萬-28.68萬元，較預售價便宜了3千元。海豹基于e平臺3.0打造，首搭ITAC智能扭矩控制技術、后驅/...
7月21日，比亞迪官方宣布正式進入日本乘用車市場，同時公布并亮相了包括元PLUS（ATTO 3）、海豚（DOLPHIN）和海豹（SEAL）在內的3款即將在日本乘用車市場發售的...
網上車市獲得了疑似為比亞迪全新SUV海獅的諜照，新車基于比亞迪e平臺3.0打造，軸距是目前比亞迪所有SUV車型中最大的，整體尺寸介于宋PLUS EV與唐EV之間，在車長和軸距...
網上車市從比亞迪經銷商處了解到，海豹將于10天后（7月18日）正式上市。新車基于e平臺3.0打造，采用與寶馬5系相同的前雙叉臂+后五連桿懸架，車內還配備了造型酷似保時捷911...
網上車市了解到，比亞迪海豹將于6月18日上市，新車基于e平臺3.0打造，定位于中型純電轎跑，共推出四款配置車型，頂配版本比漢EV頂配版車型動力更強。新車預售價區間為21.28...
在汽車電動化的進程中，由于整體行業的起點稍低，有關技術層面的迭代更新，自然具有更加廣闊的想象空間，這也使得新能源汽車技術的迭代速度遠遠超過了燃油車。而作為新能源賽道上頂流品牌...
