作為國內(nèi)最便宜的三廂奔馳車型，奔馳C級一直擁有比較高的人氣，但面對3系以及A4的虎視眈眈，它必須要是時刻保持新鮮感，才能在競爭激烈的豪華中型車市場上保持優(yōu)勢，所以在2018日內(nèi)瓦車展上，奔馳推出了新款奔馳C級，但也許是競爭壓力的緣故，這輛中期改款車...

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定于2017年8月25日正式開始的成都車展已經(jīng)開始了前期布展的工作，而網(wǎng)上車市前方的小伙伴們也投入到了前期探館的作業(yè)當(dāng)中，雖然位于后方支持的我們來說可能相對輕松一些，但是近距離的欣尚、試乘以及入手的感受想必是編輯們更喜歡的，尤其是這臺奔馳C 300璨夜...

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一篇名為《北京，有2000萬人假裝在生活》的文章最近刷爆了朋友圈。一石激起千層浪，得到了很大一部分在北京漂泊的外地人的共鳴。但是又有一部分熱愛生活的人們同樣以文章的方式給予回應(yīng)，例如《北京，有2000萬人真正在生活》、《張先生，你欠所有北京孩子們一...

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人們的出行方式逐漸變得優(yōu)越起來，從6、70年代的自行車到如今已經(jīng)變成了基本家家戶戶都有了自己的私家汽車，而車的選擇也分3、6、9等，選擇起來還是需要根據(jù)實際情況出發(fā)。但自從“瓦罐兒”車的第一次出現(xiàn)后，人們也多了一份情懷，畢竟這種SUV與轎車的結(jié)合體...

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在奔馳全新C級即將上市的時候，奔馳全新的C級旅行車也正式發(fā)布了，這款車依舊會以進(jìn)口的方式引入國內(nèi)，畢竟Wagon車型在國內(nèi)的接受度還并不算高，而這款車相比現(xiàn)在的C級旅行車有了哪些質(zhì)的飛躍呢？下面我們就來一同揭曉。

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對于奔馳C級的理解，很多人都僅僅停留在銷量最好的四門版國產(chǎn)車型上，了解稍微深入一點的網(wǎng)友，還會對C63 AMG和C旅有一定認(rèn)識，但是今天的主角C180兩門版，可以說是市面上能夠見到最少的稀有品種，作為進(jìn)口C級陣營中價格最低的版本，C180兩門版推出的目的就與...

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近50萬元的售價，買輛奔馳C級是不是瘋了?！我想車主經(jīng)常會遭到周圍人這樣的質(zhì)問。雖然每位車主從事的行業(yè)大相徑庭，但相同的是，他們對高品質(zhì)生活的向往，他們是更懂得享受生活的人，此時他們的回答大致如此“買的其實是一種態(tài)度”...

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提起轎跑，有多少年輕的心為之澎湃，又有多少關(guān)于轎跑的夢想在其高昂的售價面前破滅。當(dāng)時光不再，我們還有多少機會？寶馬3系Coupe？奧迪A5 Coupe？No，它們太貴了。但是現(xiàn)在，奔馳C180 Coupe的出現(xiàn)讓我們看到了新的希望，36.8萬元的價格無疑縮短了你實現(xiàn)夢想...

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旅行車進(jìn)入國內(nèi)也算是比較早了，其中我印象中桑塔納旅行車（俗稱桑旅）應(yīng)該是國人最先了解的旅行版車型，但是旅行車并沒有因為進(jìn)入很早而被國內(nèi)人所接受，反而SUV車型卻在近幾年大賣，SUV通過性比旅行車稍顯優(yōu)勢以外，實際上空間方面旅行車并不遜于SUV車型，...

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在大家的印象中，最早進(jìn)入我們視線的旅行車也就是桑塔納旅行版了（民間普遍叫“桑旅”）。旅行車實用的裝載能力其實許多國人都知道，但往往三廂情節(jié)已經(jīng)在國人腦子里根深蒂固，買個旅行車可能會被別人看做不倫不類。但是在歐洲旅行車一直很受歡迎，所以每個汽...

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旅行車對于中國汽車市場而言，絕對是一朵奇葩，不過這個觀點并非消費者針對這類車型而發(fā)出的諷刺。每一款引入中國的旅行車，似乎都表現(xiàn)的有點“不合時宜”，但致使旅行車市場始終火不起來的病根，往往是一些無法被掌控的客觀因素

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2011年6月2日，改款奔馳C級旅行版車型深圳車展正式上市，此次上市的車型為進(jìn)口車型，包括1.8T排量兩款車型，售價區(qū)間為42.5-48.5萬元。

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歲月如梭天天天，寒來暑往年年年！轉(zhuǎn)眼間就到了我們非常期待同時又有一絲忐忑的2012年，沒錯，不管你愿不愿意，我們的2011年征程即將結(jié)束，而后首先給我們帶來的是一個小長假，作為跨年的小橋梁，元旦佳節(jié)是一個難得的放松機會，不過別告訴我您還要宅在家里，...

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6月2日，改款奔馳C級旅行版車型深圳車展正式上市，此次上市的車型為進(jìn)口車型，包括1.8T排量兩款車型，售價區(qū)間為42.5-48.5萬元。

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6月2日，改款奔馳C級旅行版車型深圳車展正式上市，此次上市的車型為進(jìn)口車型，包括1.8T排量兩款車型，售價區(qū)間為42.5-48.5萬元。

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8月車市趨于平淡，整體銷量還是有小幅下降。國產(chǎn)車總體低迷，其中低端及自主車型表現(xiàn)更差，而中高端車型不斷利用降價刺激消費者。而今年進(jìn)口車相對國產(chǎn)車依然保持強勁的勢頭，無論大幅降價還是大加價消費者依然鐘愛進(jìn)口汽車。

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6月2日，改款奔馳C級旅行版車型深圳車展正式上市，此次上市的車型為進(jìn)口車型，包括1.8T排量兩款車型，售價區(qū)間為42.5-48.5萬元。

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7月的天氣異常悶熱，隨著日系車產(chǎn)能進(jìn)一步恢復(fù)正常，車市價格戰(zhàn)亦同時打響，下半年市場爭奪將更為激烈。其中，首當(dāng)其沖的就是豪車價格戰(zhàn)。本周以雅科仕、皇冠等日韓豪車領(lǐng)銜最高降價10萬元。

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6月2日，改款奔馳C級旅行版車型深圳車展正式上市，此次上市的車型為進(jìn)口車型，包括1.8T排量兩款車型，售價區(qū)間為42.5-48.5萬元。

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6月中下旬車市趨于平淡，整體銷量還是有小幅下降。經(jīng)銷商搞各種讓利活動，給地區(qū)汽車市場帶來了活力，大幅降價促銷在所難免。國產(chǎn)車總體低迷，其中低端及自主車型表現(xiàn)更差，而中高端車型不斷利用降價刺激消費者。而今年進(jìn)口車相對國產(chǎn)車依然保持強勁的勢頭，...

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