你是否敢丟棄現在的工作，去干一番自己喜歡的事業？也許你敢做出大膽的決定，與你的愛車A6 Avant一同開啟精彩人生。

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旅行車在國內可以說是最為小眾的車型，消費者的不認同導致其銷量與保有量極低，面對此境遇大多數車企的做法則是直接放棄中國市場，不引進旅行車。最明顯的兩個車企當屬奔馳與寶馬，旗下的E級旅行與5系旅行就已告別國內市場消費者，不過它們的老對手奧迪卻恰恰...

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“開著旅行車去旅行，感受旅行所帶來的快樂。”這句話聽起來實在是太有韻味了，而且可以肯定的是，這也是很多旅行車愛好者的一大夢想。因此，接下來咱們就來盤點下有哪些顏值、配置和動力都很讓人滿意的車型，能夠讓這些人為其努力奮斗。

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奧迪A6從1968年推出第一代（奧迪100）開始，已歷經50年發展，目前進化到第七代車型。3月6日，奧迪全新一代A6正式發布。新車外觀、內飾相比現款車型變化明顯，動力上搭載一臺3.0L V6機械增壓發動機，動力參數相比現款有不小提升。新車未來會在一汽-大眾奧迪旗...

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在中國的高檔豪華車市場上，奧迪可以說是最成功的品牌了，在過去的2017年度依然穩坐著豪華品牌的銷量冠軍寶座。不過，我們也能看到寶馬和奔馳在后面的窮追猛趕，三者之間的差距也是微乎其微了。為了鞏固和增強市場地位，在2018年日內瓦車展前夜，全新奧迪A6正...

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超大的后備箱，極其變態的承載能力，您猜我指的是什么車型？SUV？不不不，城市型SUV只是被妥協后的產物。轎車？不不不，后備箱空間被完爆了。兩廂車？嗯，有點靠邊了，這次我說的是旅行車。

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別看旅行車在歐洲市場賣的火熱，但是在中國市場可謂是連連受挫。不過“撐死膽兒大的，餓死膽兒小的”，總有一些廠商喜歡冒著風險引進一些車型。比如奧迪和沃爾沃。它們在國內引入了旅行車，并且還升高了底盤，變成了跨界旅行車，使它們變成了小眾中的小眾車型...

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隨著現在國人生活水平的提升，對于自己愛車要求也越來越高，可是如今越來越多的大城市都開始限制購車。那么有沒有一款車能滿足操控性、實用性、通過性而且還能兼顧面子，今天文章中的主角奧迪A6 allroad quattro就是這么一款面面俱到的車型。在下面的文章中，...

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這款奧迪A6 40 Hybrid已經在國內上市了，售價為63.8萬元，當你看到這個價格的時候也許會感到有些驚訝，要賣這么貴嗎？并且它作為一款混動車在油耗上有什么表現？5月底，我在香格里拉至騰沖進行了一次長途試駕，全長700公里的路線，這臺奧迪A6只用了一箱油，平...

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奧迪是一個德國豪華品牌，被譽為德系豪華的三駕馬車之一，奧迪A6是奧迪公司最重要的車型，尤其是國人對奧迪的印象就是源自這款車系。科技配置加上流暢大氣的外形，TFSI動力搭載Quattro四驅系統是奧迪A6的技術特點，那么奧迪A6是怎么一步步在技術和車系上發展...

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隨著汽車市場發展的日益成熟，消費者買車也考慮地更多，除了外觀、性能、品牌服務好之外，車的空間也是消費者最關注的問題之一。而在豪華車市場中，沃爾沃S80和奧迪A6L之間的競爭最為激烈。在之前我們曾對兩車的尺寸、動力及配置做過對比導購，而這次將通過它...

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在世界汽車史上，沒有哪個高檔豪華品牌具有奧迪那樣波瀾壯闊、復雜曲折的傳奇般經歷：曾是德國汽車技術的先驅者，上世紀30年代頂級豪華車市場的領導者和頂尖國際汽車賽事的統治者，遭遇過戰爭帶來的滅頂之災，被非

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12月17－18日，奧迪A6L 2.8 FSI深度試車活動正式啟動，來自全國的眾多媒體在活動中通過技術講解、場地和賽道駕駛等形式切身體驗到奧迪A6L 2.8 FSI兼具節能環保和駕駛樂趣的綠色高效特性。其中，面向東北區和北部區的分站活動

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1989年11月8日，日產汽車的豪華品牌將英菲尼迪Infiniti（無限）面市。經過進20年的努力并更名為英菲尼迪的這一日產汽車的高端品牌，終于來到了中國消費者的面前。在推出了G系列 FX系列之后，英菲尼迪又于最近推出了全新的M

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在第五屆廣州國際車展上，一汽-大眾奧迪品牌攜10款即將上市的最新奧迪車型和在售車型參展，同時宣布奧迪A6L 2.8 FSI正式上市，售價為52.5萬元至60.68萬元。這款車是“奧迪綠色奧運計劃”啟動后在國內上市的首款奧迪最新綠

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在國內高檔豪華車陣營中，奔馳、寶馬、奧迪一直是最有競爭力的車型。近日，華晨寶馬推出新BMW5系長軸距版兩款車型，為其增加了一些新鮮的配置，更增加了寶馬5系車型的競爭力。新車上市，自然要有一番較量，而購買高

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隨著新款奧迪A6上市日期的臨近，07款A6也到了謝幕的時刻了。新老車型交替時也是一些消費者選擇出手的最佳時機。近日，網上車市價格監測系統顯示，07款奧迪A6車價又有波動，以下是記者在北京一汽奧迪4S店了解到的最新價

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現在消費者在購買豪華車時的觀念正在逐漸改變，在關注價格和款式的同時，也把日后的保養、維修費用考慮在選車范疇之內。寶馬5系、奧迪A6L和雷克薩斯ES350這三款車作為豪華車的代表，其消費者大多是各自行業領軍人物，

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今年的上海車展上，奇瑞展出了一款A6CC跑車，吸引了眾多的眼球。這款開發于奇瑞第二代中級車平臺的產品的亮相也代表著奇瑞即將跨入轎跑車發展的行列中。這款代號為B23的車型已經處于測試階段，以下是這款測試車的碟照

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“開寶馬，坐奔馳，做了大官換奧迪”，這句順口溜很好地概括了目前國內豪華車市場這三款車的特點。在奔馳、寶馬國產前，奧迪A6長期獨霸國內豪華車市場，直到競爭對手紛紛登陸國內，A6銷量有所減小但依然強勢，如今能

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