每每提及奔馳G-Class，經(jīng)典“方盒子”的硬漢造型便迅速浮現(xiàn)在眼前，它誕生于1979年，無(wú)懼時(shí)代變遷，始終保持著經(jīng)典的造型、強(qiáng)悍的越野能力以及一流的品質(zhì)，在車迷心中一直占據(jù)著無(wú)法撼動(dòng)的位置。時(shí)至今日，它也終于迎來(lái)了40歲生日，而游走于城市大街小巷中的...

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到了每年歲末年關(guān)，長(zhǎng)江以北的區(qū)域滑雪是大家戶外擁抱大自然的一項(xiàng)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然考慮到筆者比較“貧寒”的家境和冬天被國(guó)產(chǎn)新能源車型“摧殘”的體魄，基本上就告別滑雪這件事情了。領(lǐng)導(dǎo)自然是很體恤我的實(shí)際情況，連續(xù)兩年將我發(fā)到呼倫貝爾的海拉爾冰湖上參...

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小豬佩奇變成社會(huì)人雖然只是一個(gè)概念而已，但是通過(guò)反差萌或者可愛(ài)的形象能夠給人“表面上的尊重”，但是本著低姿態(tài)的態(tài)度，本屆車展呢小豬佩奇也來(lái)參觀了一下，看看它喜歡的車究竟有哪些。

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以前沒(méi)上班那會(huì)，當(dāng)我看到奔馳G級(jí)時(shí)，都會(huì)不禁的自問(wèn)一句“到底是誰(shuí)會(huì)買(mǎi)這么個(gè)傻愣愣的方盒子？”，可當(dāng)我在工作中真正摸到奔馳G級(jí)的方向盤(pán)之后，我才深刻體會(huì)到了這個(gè)“方盒子”里到底蘊(yùn)含了多么強(qiáng)大的越野能力，但就算如此，我還是不明白為何會(huì)有那么多人開(kāi)...

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若問(wèn)誰(shuí)是地表最強(qiáng)硬漢，大家的腦袋里會(huì)冒出一大堆人名：施瓦辛格、史泰龍、尚格云頓，亦或是泰森、成龍等鐵骨男兒。不過(guò)若說(shuō)誰(shuí)是車中最強(qiáng)硬漢，相信沒(méi)有誰(shuí)會(huì)不選奔馳G級(jí)。對(duì)于這樣一款幾十年來(lái)連外觀線條都沒(méi)怎么動(dòng)過(guò)的活化石，這樣一款處于硬派越野車金字塔...

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自從金句“女子能頂半邊天”的說(shuō)法流傳之后，我國(guó)杰出的女性人物層出不窮，有的是在國(guó)內(nèi)享有較高榮譽(yù)和被認(rèn)可的，當(dāng)然也有諸多是在國(guó)際上都非常知名的存在，并且人數(shù)確實(shí)最起碼等同于男性甚至是超越。而其中有一位女性人物是我們大家一直都非常熟知且最具中國(guó)...

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《哆啦A夢(mèng)》這部經(jīng)典的動(dòng)漫，已經(jīng)成為了不少90后同學(xué)們童年里最美好的回憶，夢(mèng)想自己也能有哆啦A夢(mèng)的陪伴，用它那神奇的口袋實(shí)現(xiàn)自己的愿望。我們現(xiàn)在已經(jīng)長(zhǎng)大，但哆啦A夢(mèng)和它小伙伴們的故事仍在繼續(xù)！為了躲避盛夏的酷熱，大雄和他的小伙伴們前往漂浮在南太...

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雖然現(xiàn)款在售的奔馳的G系列中最便宜的G500辦齊最低的也要小兩百萬(wàn)，但從大街上的能見(jiàn)度來(lái)看，G500比起更高級(jí)別的G55、G63等更貴的車型反而更少。估計(jì)買(mǎi)車的老板們似乎都并不差錢(qián)，干脆就一步到位吧，省的以后詬病原本G500的那三百多馬力“不夠用”。然而就在...

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很多人喜歡越野，他們提起奔馳G級(jí)、路虎衛(wèi)士以及Jeep牧馬人這樣的硬派SUV總是津津樂(lè)道、如數(shù)家珍。而對(duì)于一些骨灰級(jí)的越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，恨不得買(mǎi)一輛灰熊坦克才能滿足自己對(duì)于跋山涉水的欲望，好在他們還有一款民用車可以選擇，它就是誕生于1945年的終極越野之...

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7月11日，奔馳全新的G級(jí)車體驗(yàn)項(xiàng)目——Iron Schckl“鐵證如山登峰體驗(yàn)”在北京朝陽(yáng)公園舉辦。這一新的體驗(yàn)項(xiàng)目旨在為大家展示G級(jí)豪華越野車在面對(duì)45度極限攀爬時(shí)的精彩表現(xiàn)，通過(guò)這一活動(dòng)，大家對(duì)奔馳G級(jí)的了解將會(huì)更加深刻。

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每個(gè)人都有屬于自己的汽車夢(mèng)想，崇尚極致速度的人們心中，都會(huì)由心而發(fā)讓某一款超級(jí)跑車成為自己的夢(mèng)想座駕，喜歡追求卓越性能的街車黨，也會(huì)給自己未來(lái)的座駕定制一個(gè)無(wú)懈可擊的鋼炮改裝計(jì)劃，而對(duì)于那些具備探險(xiǎn)精神的越野一族，自然不會(huì)將自己的終極座駕目...

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奔馳G級(jí)越野車以其優(yōu)異的越野能力和超高的品牌價(jià)值一直在越野車領(lǐng)域占據(jù)巔峰位置，而據(jù)網(wǎng)上車市近日從經(jīng)銷商處了解，2012款的奔馳G500已經(jīng)悄然上市，在經(jīng)銷商處也有現(xiàn)車可尋，而值得注意的是，G500上市即優(yōu)惠12萬(wàn)元，但現(xiàn)車相當(dāng)稀少。

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當(dāng)我們?cè)谀酀舻纳铰罚臎龅母舯谛凶邥r(shí)總想讓自己的車有個(gè)“堅(jiān)毅”的地盤(pán)，那些擁有者非承載式車身的SUV正好滿足了這個(gè)，目前市場(chǎng)上這類SUV的數(shù)量并不是更多。 非承載式車身有著一副地盤(pán)，鋼架，這樣的地盤(pán)有著良好的剛性，具體的特點(diǎn)請(qǐng)看之前的作用確有不同...

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第四部分：G500的內(nèi)飾 奔馳G級(jí)車為非承載式車身而且車身離地高度也很高，由于駕駛室部分的造型方方正正所以其內(nèi)部空間還是非常寬裕的。在身高1.75米的駕駛者正常坐姿下頭部、肩部以及臀部的空間都恰到好處，頭頂距離車頂還有一拳以上的距離。 雖然奔馳...

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現(xiàn)在看到的這款Gazal-1概念車是沙特阿拉伯國(guó)王大學(xué)的55名車輛工程學(xué)學(xué)生共同完成的。雖然在日內(nèi)瓦車展上公開(kāi)亮相，但是整車看上去還只是模型，完整的內(nèi)飾圖片尚未曝光。早前，有超過(guò)50份設(shè)計(jì)草圖被遞交上來(lái)，直到去年5月份最終的選擇才出爐，據(jù)稱澳大利亞設(shè)計(jì)...

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奔馳旗下最具專業(yè)越野性能的車型莫過(guò)于G級(jí)，該車一直以來(lái)都是軍方與專業(yè)科考隊(duì)最為熱衷的全地形越野車。近日據(jù)了解，北京地區(qū)各家奔馳經(jīng)銷店均沒(méi)有奔馳G系現(xiàn)車，欲購(gòu)買(mǎi)者需交訂金預(yù)訂，具體詳情請(qǐng)看下表：

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SUV在國(guó)內(nèi)的銷售增長(zhǎng)率在近幾年可以算是飛速猛進(jìn)的，人們的購(gòu)車要求已經(jīng)打破了傳統(tǒng)思想，不再單單只選擇三廂或者是兩廂車，人們更多的希望汽車所有的優(yōu)點(diǎn)都集中在自己愛(ài)車身上，隨著人們這種觀念的日漸加深，不但擁有時(shí)尚外觀以及轎車舒適性，而且還具備越野...

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奔馳旗下最具專業(yè)越野性能的車型莫過(guò)于G級(jí)，該車一直以來(lái)都是軍方與專業(yè)科考隊(duì)最為熱衷的全地形越野車。近日據(jù)了解，北京地區(qū)各家奔馳經(jīng)銷店均有普通版奔馳G500現(xiàn)車，提車據(jù)加價(jià)5萬(wàn)元，具體詳情請(qǐng)看下表：

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記得2006年曾經(jīng)做過(guò)一組對(duì)比試車選題，其中包括途銳、X5以及卡宴等豪華SUV，在那次試車的最后我曾經(jīng)表露過(guò)對(duì)傳統(tǒng)越野車的擔(dān)憂，因?yàn)榇蠖鄶?shù)廠家開(kāi)始對(duì)SUV車型趨之若鶩，這也正是消費(fèi)導(dǎo)向的結(jié)果。可是，依然有像奔馳一樣既能引領(lǐng)新的SUV潮流，又堅(jiān)守著硬派越野...

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