2012年8月30日，華晨寶馬在成都車展上正式發(fā)布了2013款5系Li。此次上市的新車最大變化在于用2.0T發(fā)動機取代了老款的2.5L自然吸氣發(fā)動機，同時還引入了互聯(lián)駕駛系統(tǒng)和第三代iDrive系統(tǒng)。近日，網(wǎng)上車市網(wǎng)站從寶馬北京經(jīng)銷商處獲悉，2013款寶馬5系Li最高優(yōu)惠4萬...

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加長版的新寶馬5系進入國內(nèi)之后，憑借大氣的外形，寬大舒適的空間，以及品牌影響力，賺足了大家的眼球。銷售異常火爆，鮮聞優(yōu)惠幅度。近日，據(jù)網(wǎng)上車市價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，寶馬5系最高優(yōu)惠3.98萬元

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加長版的新寶馬5系進入國內(nèi)之后，憑借大氣的外形，寬大舒適的空間，以及品牌影響力，賺足了大家的眼球。銷售異常火爆，鮮聞優(yōu)惠幅度。近日，據(jù)網(wǎng)上車市價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，寶馬5系置換補貼保險 寶馬5系購車贈送萬元禮包。

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在燃油緊缺的時代，人們試圖改變汽車的驅(qū)動源，繼而混合動力、電動方式的車型逐一問世。于此同時，渦輪增壓引擎也有了顛覆性的變革，憑借油耗低、動力強、免維護成為了引擎終端市場中的佼佼者。即使作為保守、不屑一顧的德國人也逐漸開始認清了形勢，于是，代...

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在剛剛過去的成都車展上，華晨寶馬帶來了最新的5系長軸距新車，同時還以新款的2.0T引擎取代了之前低功率輸出的直列六缸引擎，而在國內(nèi)中級車市場上，5系的位置非常重要，其競爭對手都具有一定的實力，而這其中又以奧迪A6L最為強勁，此次對比選擇的是相差1萬元...

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提到寶馬，人們首先在頭腦中的反應(yīng)就該就是“開寶馬，坐奔馳”，而這樣的印象也說明了寶馬與生俱來的運動品質(zhì)，在整個寶馬家族中，最為運動的是3系，但在正式場合稍顯浮躁了些，而5系才是寶馬轎車中融合運動與商務(wù)氣息的車型，現(xiàn)在2013款寶馬5系正式上市了，...

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憑借寶馬“高效動力”以及“專為中國定制”的賣點，全新一代BMW 5系自2010年中國上市以來，可以說完全改變了高檔豪華商務(wù)轎車這一細分市場的競爭格局。全新一代BMW 5系講求美學(xué)設(shè)計、高檔內(nèi)涵和創(chuàng)新科技，在性能、舒適性、駕駛體驗以及燃油經(jīng)濟性等方面，與其...

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2013款寶馬新5系將于8月底正式上市。其中寶馬525Li車型將替代現(xiàn)有的523Li車型，同時與520Li車型分別搭載2.0T低功率、高功率發(fā)動機，從而取代原有的2.5升直列六缸發(fā)動機。而一些新款車型的外觀及配置資料已經(jīng)曝光。

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2.0T車型大家都能想到誰？大眾的2.0T？沃爾沃的2.0T？還是寶馬的2.0T？而在市場銷售的2.0T中級車大家又知道哪些呢！今天編輯就給大家?guī)?款現(xiàn)在在售的2.0T中級車。其中還包括前陣子才開始正式銷售的進口版5系

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一直以來，在中大型車陣營里，德系三強之間的競爭是最強烈的，作為中大型車的代表，奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級可謂是與生俱來的冤家對頭，這樣說似乎有點火藥味，但是在最新一代奧迪A6L上市之后，這三款車之間似乎被人們對比的更加頻繁，今天我們就將三款車中...

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說到豪華，大家聯(lián)想到的就是奔馳、寶馬、奧迪。但是從占有率來說，真正支撐豪車市場的并不只是S級、7系Li，和A8L，一方面是因為進口，另一方面是因為車型。在國內(nèi)豪華車市場除過D級，C級車占到的比重最大。

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隨著2012年的臨近，2011年的中國車市也落下了帷幕。雖然2011年的車市在經(jīng)歷了北京限牌、各項政府補貼優(yōu)惠政策取消、油價上漲、以及3月份日本大地震等諸多不利因素的影響下，整體銷量并沒有明顯的大幅下降，預(yù)計仍然將會有2%的增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布...

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全新的華晨寶馬5系長軸距版，作為一款外形更商務(wù)沉穩(wěn)的5系得到了國人的認可，上市后的銷量一直保持強勢，在11款后又推出了增加配置的2012款車型，外形基本沒有變化，主要是對配置進行調(diào)整。增加主動安全配置（主動安全系統(tǒng)），大燈全系標(biāo)配氙氣燈組和ECO節(jié)能...

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寶馬5系的風(fēng)格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統(tǒng)和指引未來的進取精神以及經(jīng)得起歲月考驗的美學(xué)標(biāo)準統(tǒng)一在一起。

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在國內(nèi)隨著汽車數(shù)量的逐漸增加，加上城市道路建設(shè)遠不及汽車的增速。擁堵已經(jīng)成為大家經(jīng)常面對的問題，在路上走走停停是在是煎熬。如果選擇裝備具有自動剎車（AUTO HOLD）功能的的車型，那么在面對擁堵和坡道都將更加便利和安全。駕駛也更加輕松節(jié)省體力，目...

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寶馬是一家總部位于德國慕尼黑的豪華品牌汽車制造商。以制造高性能摩托車和兼具運動豪華的汽車作為專注。也是很多熱愛寶馬人士看重的品牌核心。即使什么都變，但是“提供最純粹的駕駛樂趣”這個口號永遠不變。對于寶馬愛好者除過駕駛沒有車標(biāo)的寶馬，最痛苦的...

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汽車的復(fù)雜性超出了我們所熟知的范圍，一般的車型大約有數(shù)萬個零件組成。然而對于汽車動力系統(tǒng)之一的變速器大家再熟悉不過了，張口就來：5速手動、雙離合、無級變速器等等。那么您聽說過旋鈕升降換擋嗎？亦或者懷檔之類的......好吧！今天我們就來盤點下，市...

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　在國內(nèi)C級豪華車市場上，奔馳E級長軸距版、寶馬5系Li以及奧迪A6L、凱迪拉克賽威SLS，這幾款行政級豪華座駕激戰(zhàn)正酣。如今，這4位“絕頂高手”就將一較高低，最大的特點就是都為國內(nèi)市場進行了加長設(shè)計，提供接近D級車的乘坐體驗。具體詳情見下表：

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新5系在外觀上一改上代5系犀利的造型，而是變得更加的低調(diào)厚重。整體設(shè)計向高端7系靠攏。國產(chǎn)新5系在標(biāo)準版5系的基礎(chǔ)上軸距加長了140mm達到了3108mm，后座空間達到D級車標(biāo)準。近日，根據(jù)網(wǎng)上車市價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，目前寶馬5系全系均無現(xiàn)車與優(yōu)惠，具體情況請...

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能夠成為BMW車主對于中國大部分消費者來說并不是十分容易的事，畢竟動輒數(shù)十萬元的價位讓BMW仍然是屬于都市中高收入群體的座駕。喜愛BMW的朋友除了因其豪華性和高檔品位之外，BMW所特有的操控優(yōu)勢也是車主們購買的首要原因。當(dāng)然，任何一款好的產(chǎn)品在其優(yōu)勢的...

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