每每提及奔馳G-Class，經(jīng)典“方盒子”的硬漢造型便迅速浮現(xiàn)在眼前，它誕生于1979年，無懼時代變遷，始終保持著經(jīng)典的造型、強悍的越野能力以及一流的品質，在車迷心中一直占據(jù)著無法撼動的位置。時至今日，它也終于迎來了40歲生日，而游走于城市大街小巷中的...

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到了每年歲末年關，長江以北的區(qū)域滑雪是大家戶外擁抱大自然的一項時尚運動。當然考慮到筆者比較“貧寒”的家境和冬天被國產(chǎn)新能源車型“摧殘”的體魄，基本上就告別滑雪這件事情了。領導自然是很體恤我的實際情況，連續(xù)兩年將我發(fā)到呼倫貝爾的海拉爾冰湖上參...

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小豬佩奇變成社會人雖然只是一個概念而已，但是通過反差萌或者可愛的形象能夠給人“表面上的尊重”，但是本著低姿態(tài)的態(tài)度，本屆車展呢小豬佩奇也來參觀了一下，看看它喜歡的車究竟有哪些。

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以前沒上班那會，當我看到奔馳G級時，都會不禁的自問一句“到底是誰會買這么個傻愣愣的方盒子？”，可當我在工作中真正摸到奔馳G級的方向盤之后，我才深刻體會到了這個“方盒子”里到底蘊含了多么強大的越野能力，但就算如此，我還是不明白為何會有那么多人開...

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若問誰是地表最強硬漢，大家的腦袋里會冒出一大堆人名：施瓦辛格、史泰龍、尚格云頓，亦或是泰森、成龍等鐵骨男兒。不過若說誰是車中最強硬漢，相信沒有誰會不選奔馳G級。對于這樣一款幾十年來連外觀線條都沒怎么動過的活化石，這樣一款處于硬派越野車金字塔...

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自從金句“女子能頂半邊天”的說法流傳之后，我國杰出的女性人物層出不窮，有的是在國內享有較高榮譽和被認可的，當然也有諸多是在國際上都非常知名的存在，并且人數(shù)確實最起碼等同于男性甚至是超越。而其中有一位女性人物是我們大家一直都非常熟知且最具中國...

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《哆啦A夢》這部經(jīng)典的動漫，已經(jīng)成為了不少90后同學們童年里最美好的回憶，夢想自己也能有哆啦A夢的陪伴，用它那神奇的口袋實現(xiàn)自己的愿望。我們現(xiàn)在已經(jīng)長大，但哆啦A夢和它小伙伴們的故事仍在繼續(xù)！為了躲避盛夏的酷熱，大雄和他的小伙伴們前往漂浮在南太...

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雖然現(xiàn)款在售的奔馳的G系列中最便宜的G500辦齊最低的也要小兩百萬，但從大街上的能見度來看，G500比起更高級別的G55、G63等更貴的車型反而更少。估計買車的老板們似乎都并不差錢，干脆就一步到位吧，省的以后詬病原本G500的那三百多馬力“不夠用”。然而就在...

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很多人喜歡越野，他們提起奔馳G級、路虎衛(wèi)士以及Jeep牧馬人這樣的硬派SUV總是津津樂道、如數(shù)家珍。而對于一些骨灰級的越野愛好者來說，恨不得買一輛灰熊坦克才能滿足自己對于跋山涉水的欲望，好在他們還有一款民用車可以選擇，它就是誕生于1945年的終極越野之...

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7月11日，奔馳全新的G級車體驗項目——Iron Schckl“鐵證如山登峰體驗”在北京朝陽公園舉辦。這一新的體驗項目旨在為大家展示G級豪華越野車在面對45度極限攀爬時的精彩表現(xiàn)，通過這一活動，大家對奔馳G級的了解將會更加深刻。

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每個人都有屬于自己的汽車夢想，崇尚極致速度的人們心中，都會由心而發(fā)讓某一款超級跑車成為自己的夢想座駕，喜歡追求卓越性能的街車黨，也會給自己未來的座駕定制一個無懈可擊的鋼炮改裝計劃，而對于那些具備探險精神的越野一族，自然不會將自己的終極座駕目...

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奔馳G級越野車以其優(yōu)異的越野能力和超高的品牌價值一直在越野車領域占據(jù)巔峰位置，而據(jù)網(wǎng)上車市近日從經(jīng)銷商處了解，2012款的奔馳G500已經(jīng)悄然上市，在經(jīng)銷商處也有現(xiàn)車可尋，而值得注意的是，G500上市即優(yōu)惠12萬元，但現(xiàn)車相當稀少。

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當我們在泥濘的山路，荒涼的隔壁行走時總想讓自己的車有個“堅毅”的地盤，那些擁有者非承載式車身的SUV正好滿足了這個，目前市場上這類SUV的數(shù)量并不是更多。 非承載式車身有著一副地盤，鋼架，這樣的地盤有著良好的剛性，具體的特點請看之前的作用確有不同...

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第四部分：G500的內飾 奔馳G級車為非承載式車身而且車身離地高度也很高，由于駕駛室部分的造型方方正正所以其內部空間還是非常寬裕的。在身高1.75米的駕駛者正常坐姿下頭部、肩部以及臀部的空間都恰到好處，頭頂距離車頂還有一拳以上的距離。 雖然奔馳...

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現(xiàn)在看到的這款Gazal-1概念車是沙特阿拉伯國王大學的55名車輛工程學學生共同完成的。雖然在日內瓦車展上公開亮相，但是整車看上去還只是模型，完整的內飾圖片尚未曝光。早前，有超過50份設計草圖被遞交上來，直到去年5月份最終的選擇才出爐，據(jù)稱澳大利亞設計...

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奔馳旗下最具專業(yè)越野性能的車型莫過于G級，該車一直以來都是軍方與專業(yè)科考隊最為熱衷的全地形越野車。近日據(jù)了解，北京地區(qū)各家奔馳經(jīng)銷店均沒有奔馳G系現(xiàn)車，欲購買者需交訂金預訂，具體詳情請看下表：

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SUV在國內的銷售增長率在近幾年可以算是飛速猛進的，人們的購車要求已經(jīng)打破了傳統(tǒng)思想，不再單單只選擇三廂或者是兩廂車，人們更多的希望汽車所有的優(yōu)點都集中在自己愛車身上，隨著人們這種觀念的日漸加深，不但擁有時尚外觀以及轎車舒適性，而且還具備越野...

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奔馳旗下最具專業(yè)越野性能的車型莫過于G級，該車一直以來都是軍方與專業(yè)科考隊最為熱衷的全地形越野車。近日據(jù)了解，北京地區(qū)各家奔馳經(jīng)銷店均有普通版奔馳G500現(xiàn)車，提車據(jù)加價5萬元，具體詳情請看下表：

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記得2006年曾經(jīng)做過一組對比試車選題，其中包括途銳、X5以及卡宴等豪華SUV，在那次試車的最后我曾經(jīng)表露過對傳統(tǒng)越野車的擔憂，因為大多數(shù)廠家開始對SUV車型趨之若鶩，這也正是消費導向的結果。可是，依然有像奔馳一樣既能引領新的SUV潮流，又堅守著硬派越野...

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