以單數字母作為車型產品的可謂不在少數，它可以清晰明了的使人準確記憶，而這其中也不乏諸多車型被人們冠以“神車”的頭銜。我想如果再加入日常實用性、舒適性、運動性、有面子等方面，這類車型將被控制在一個更小的范圍內，英菲尼迪Q50便是所指的這其中一位...

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英菲尼迪Q50應該是今年受到關注度最大的幾款車之一，為什么？因為其獨創的DAS線控轉向技術是一項顛覆傳統的技術，這項來自于航天科技上的電傳操縱系統被設計于汽車上也是英菲尼迪獨一家，所以也是Q50在宣傳上的一個最大亮點。上次，我的同時去高原體驗了英菲...

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看多了競爭激烈的同級別市場，你真的了解購車者的心理么？或許他們僅僅是不經意間看上了一款車，或者僅僅是少看了一眼就擦肩而過。今天我們找來了兩款邊緣車型，來自奔馳的SLK 200和來自英菲尼迪的Q50 3.5L混動車型。二者近乎相同的售價區間讓這個抉擇下的有...

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作為英菲尼迪品牌具備開拓意義的一款車型，Q50的問世讓人們重新認識了英菲尼迪品牌。顛覆性極強的設計手法，以及堪稱業界首創的DAS線控轉向技術，讓英菲尼迪Q50自問世以來就出盡了風頭。不過今天，我們將回到一切的起點，拋開光環，重新認識一次Q50。原因很簡...

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關于即將要上市的英菲尼迪Q50，我還不曾有過近身接觸。從幾位有幸提前試駕過的同事口中得知，這臺車不僅擁有比鏡頭中更加有渲染力的車體流線，更擁有顛覆汽車歷史100多年傳統轉向技術的震撼科技--線控主動轉向系統。或許這么長的一串文字來的有些陌生，簡單講...

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2006年始，8年間也是英菲尼迪在中國從無到有的歷程，每一年，這個品牌都在刷新著銷售紀錄，同時也在影響著國內豪華車市場的格局。2014年，新的產品問世，這一次它不再效仿、跟隨，而是獨步青云。

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第一次見到英菲尼迪Q50實車的時候還是在今年的上海車展上，那時候吸引我的并不是它的外觀，也許與很多人的感覺一樣Q50算不上第一眼“美女”。真正吸引我的是它那雙屏幕的中控臺，這給我最直接的感受就是這款車一定是科技感厚重的車型。果不其然在我了解了這款...

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