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隨著元旦的臨近，2013年已經漸漸離我們遠去，而就在這個新政策、新車型、大事件云集的2013年中，是不是有些大事件總環繞腦海，揮之不去。最嚴厲交通法規的出臺、汽車三包政策的實施還有紅得發紫的電動汽車品牌特斯拉...我們在年末為您盤點十大關鍵詞來簡單回顧2013年度的汽車圈兒。

【最嚴交規】

1月1日，號稱“史上最嚴交規”的新版《機動車駕駛證申領和使用規定》正式實行。駕照申領、考試內容、換證、交通違法行為扣罰力度，都有所變化。特別是對一批重點車輛和重點違章行為提高了記分分值，扣除12分的違法行為由6項增至11項規定。其中，對闖紅燈、遮擋車牌、酒后駕駛、超載等行為的處罰更加嚴厲；對駕駛員在駕駛過程中不系安全帶、抽煙、打電話等行為細節有了更明確的處罰規定。

【大眾DSG召回】

經過“315”晚會的曝光，“DSG”再次成為焦點。大眾汽車(中國)銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司因變速箱內機電單元的電子故障或者油壓不足，可能導致動力輸出中斷，決定自2013年4月2日起，召回以下部分缺陷汽車，共計38萬余輛。

【軍車新號牌】

“2012式”軍車號牌從2013年5月1日起正式啟用，“2004式”軍車號牌至2013年4月30日廢止。這次更換新式軍車號牌，是我軍第七代軍車號牌。新的軍車號牌采用了6種綜合防偽手段，將“ETC”技術融入了新式軍車號牌使用管理，在全軍建立唯一的軍車號牌數據庫，有效強化了軍車號牌的防偽能力和管理水平。

【汽車三包】

10月1日，消費者期盼已久的“汽車三包”(《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》)正式實施。“汽車三包”對生產者、銷售者、修理者的義務以及“三包”責任、爭議處理等作出了比較詳細的規定。新規對家用汽車產品的“包修期”和“三包有效期”做了區分，規定包修期限不低于3年或行駛里程6萬公里，“三包”有效期限不低于2年或行駛里程5萬公里，以先到者為準。“包修期”內出現產品質量問題，可以免費修理；在“三包”有效期內，如果符合規定的退貨條件、換貨條件，消費者可以憑“三包”憑證、購車發票等辦理退貨或換貨手續。

【奪命天窗】

江油3歲女童被天窗夾死的新聞引起諸多車友關注。10月19日，江油3歲女童靈靈被自家汽車的天窗夾死。這場悲劇讓靈靈的家長因自身監管不到位深感后悔，但他們同時有個疑問，為什么具有防夾功能的天窗，能將孩子活活夾死？目前很多汽車都有車窗及天窗防夾功能，不過專業人士建議家長攜帶孩子乘車時一定要注意安全，不能盲目寄希望于防夾功能，而讓孩子拿天窗“耍酷”。該事件也引起了全社會對用車安全的新一輪反思。

【保羅去世】

11月30日，好萊塢著名影星、《速度與激情》系列主演保羅·沃克(Paul Walker)在參加“到達世界各地”（Reach Out Worldwide）組織的慈善活動途中撞車，當場去世，年僅40歲。據悉，當時他作為乘客與朋友駕駛一輛保時捷Carrera GT，失控后撞向路邊樹木，隨即燃起大火并爆炸，他和司機朋友均在爆炸中身亡。而他的成名作《速度與激情》續集、尚在拍攝中的《速度與激情7》成為他的銀幕絕唱。

【限牌限行限購】

天津開限，據聞全新捷達當夜加價2萬元。不久前席卷大半個中國的那場霧霾，很多人把它歸罪為汽車的廢氣排放，雖然事實未必如此。但是，畢竟現在，中國已有2.4億輛機動車，其中1.2億輛是汽車，并且這個數字，將以每年2000萬輛的速度增長。有傳聞說，杭州的限行，將從現在的高峰時期，擴展到全天候“限”了之后，還會有什么招？或許是“征”。而各大城市隨著限牌限行限購紛紛將至，你可以預見到不久的將來。

【特斯拉爆紅】

今年最出風頭的汽車企業非特斯拉莫屬。這家豪華電動車制造商成為了今年度谷歌最熱搜索品牌詞，在美國搜索頻度最高的十大汽車品牌中，電動車特斯拉占據榜首位置。11月初，特斯拉公布了第三季度的營銷數據。第三季度總收入為4.31億美元，而旗下唯一車型Model S的銷量為5500輛，銷量創造了紀錄，所以美國特斯拉電動車公司計劃四季度增加25%的投資，用于改進該車設計，同時在明年推出Model X車型。目前，特斯拉唯一的車型TESLA Model S已經在中國接受預訂，預計明年第一季度首次向中國發貨，目標定位在高端客戶群。

【北汽并購昌河鈴木】

中國汽車工業具有標志意義的兼并重組在江西南昌落槌：北汽集團以不足1億元的價格兼并重組江西昌河汽車。江西省省委書記強衛，江西省省長鹿心社，北汽集團董事長徐和誼、總經理張夕勇等出席了戰略合作協議簽字儀式。而合并后的新公司將陸續推出SUV/MPV等多款新車型。根據雙方協議，北汽將持有江西昌河70%股份，到2017年末計劃累計投資約130億元，實現整車產能50萬輛，全產業鏈年營業收入達到500億元。隨著進一步的發展，北汽還將繼續擴大昌河汽車的產業規模，建設合資新基地和自主品牌戰略基地，使昌河達到產銷整車100萬輛、實現全產業鏈1000億元的營業收入，進入“百萬千億”企業級別。

【豪車國產】

2013年伊始，進口豪華車在國內銷量下滑、價格跳水、征稅的聲音不絕于耳。數據顯示，今年第一季度，曾經風光無限的豪華品牌增速出現大幅下滑，由去年的20%滑落至10%左右。然而各大豪華品牌不僅沒有放慢在華擴張，反而加速了步伐。謳歌、英菲尼迪、沃爾沃等多個品牌相繼加入“國產”的行列。一時間，國內車市迅速掀起一股“進口轉國產”的熱潮。