420馬力狂野之心 寶馬M3發(fā)動機(jī)介紹
和傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)不同，它沒有普通發(fā)動機(jī)的爆震傳感器，MSS60控制單元集成在點火線圈、火花塞組件的離子電流傳感器，實時感知每個汽缸內(nèi)爆震發(fā)生及燃燒狀態(tài)。普通爆缸傳感器通過檢測發(fā)動機(jī)缸體的振動來感知爆缸，而離子電流檢測系統(tǒng)則是將各缸火花塞作為電極，可逐缸檢測爆缸，因此可使多缸發(fā)動機(jī)實現(xiàn)更準(zhǔn)確的點火時間控制。同時,它采用了基于神經(jīng)元數(shù)學(xué)模型，計算出并控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣流量，因而取消了傳統(tǒng)的空氣流量計，進(jìn)一步提升充氣效率。
正是這些先進(jìn)的技術(shù)和工藝賦予了新發(fā)動機(jī)卓越的性能，正常工作的范圍上一代發(fā)動機(jī)的7500轉(zhuǎn)/分提高到了8300轉(zhuǎn)/分，在3900轉(zhuǎn)/分發(fā)出400牛米的最大扭矩，壓縮比提高了12.0，這些數(shù)據(jù)把民用跑車發(fā)動機(jī)的動力標(biāo)準(zhǔn)提升到一個新的水平。
通過程序控制，發(fā)動機(jī)的動力輸出有“標(biāo)準(zhǔn)”、“運動”和“超級運動”三種工作模式，駕駛者可以通過擋把旁邊的“POWER”鍵選擇發(fā)動機(jī)的動力輸出品質(zhì)（“標(biāo)準(zhǔn)”和“運動”模式）。駕駛者也可以通過i-Drive系統(tǒng)中的M-Drive功能改變動力輸出品質(zhì)（“標(biāo)準(zhǔn)”、“運動”和“超級運動”三種工作）。
發(fā)動機(jī)可改變動力輸出的功能和寶馬M5和M6的V10發(fā)動機(jī)相似，但是方式并不一樣。V10發(fā)動機(jī)的“POWER”鍵接通后，發(fā)動機(jī)的最大功率由400馬力上升到507馬力。而M3的發(fā)動機(jī)在最大功率上沒有變化，變化在于動力輸出品質(zhì)，尤其是接通“超級運動模式”后，發(fā)動機(jī)的動力響應(yīng)非常快。
保持寶馬M發(fā)動機(jī)精益制造的傳統(tǒng)，在位于德國慕尼黑的寶馬M運動部富有歷史韻味的車間中，每一臺M3發(fā)動機(jī)都是由經(jīng)驗豐富的寶馬技師手工組裝。
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