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日前，長春一汽奧迪方面傳來消息，從去年開始建設的全球最先進的數字化生產線已經完成，目前已經開始試生產即將在今年上市的Q5以及市場上嚴重缺貨的A4L，以解決產能嚴重不足的問題。

“從平臺上講，新工廠完全可以滿足奧迪所有車型的生產，”據一汽奧迪方面工作人員透露，“為了縮短將來推新車的準備時間，奧迪已做好充分的技術準備，新工廠完全可以實現4種不同車型的混線生產。奧迪目前在中國的生產能力已經達到年產20萬輛的規模。”

據了解，奧迪已經把中國視為其加速趕超競爭對手最大的動力引擎。奧迪總部將市場的強勁增長和盈利能力的提高歸因于在中國市場的成功。2008年，奧迪在亞太區共銷售汽車15.51萬輛，同比增長15.6％，其中，中國銷量達11.81萬輛，同比增長17.08％。今年上半年，奧迪在中國內地及香港地區實現汽車銷售66866輛，同比增長11%。其中，一汽-大眾奧迪品牌6月銷量同比增長28%，且6月份全球銷量也出現了1.3%的同比增長。 

根據奧迪董事長RupertStadler的計劃，奧迪會在未來每年投資20億歐元用于新技術、新車型的研發，將車型品種從目前的26款提升到2015年的42款。

而就在幾天之前，奧迪公司宣布，其在今年上半年的全球銷售下降10%，利潤隨之下降25%。據悉，奧迪公司今年上半年利潤為6.97億歐元，而去年同期為9.3億歐元。上半年的銷售額也同比下降了16%。中國市場已經成為奧迪未來爭奪世界第一大豪華車品牌的重要基地。