“把妹利器” 30萬個性運動車型—推薦
MINI COOPER
推薦車型：MINI COOPER S Excitement 指導售價：33.50萬 優惠信息：降1.3萬
推薦理由：在國內MINI就代表著個性人群，深受文藝分子鐘愛。而這一代COOPER S擁有全系最強2.0T引擎，將原本出色的操控感進一步提升。同時隔音、舒適性方面新一代MINI也有進步。
其實這是一個二律背反的命題，也是一個互相佐證的問題。正是扛住了時間的消磨，一個產品一種設計才能稱之為經典。而正是因為它是經典，所以無論時間如何過往，歲月如何變遷，它依舊能代表著美。所以能稱之為經典的東西鳳毛麟角。在百年汽車史中能夠冠以“經典”頭銜的也就是甲殼蟲、保時捷911、MINI這幾款車了。
其實這是一個二律背反的命題，也是一個互相佐證的問題。正是扛住了時間的消磨，一個產品一種設計才能稱之為經典。而正是因為它是經典，所以無論時間如何過往，歲月如何變遷，它依舊能代表著美。所以能稱之為經典的東西鳳毛麟角。在百年汽車史中能夠冠以“經典”頭銜的也就是甲殼蟲、保時捷911、MINI這幾款車了。
儀表盤和方向盤是聯動的，調節方向盤的角度，儀表盤也會跟著動。中控液晶屏的科技感突出，相比老款的革新更多。帶有LED光環的圍繞，讓車內氛圍也豐富起來。人機交互系統支持手寫，并且在頂配車型上帶有導航功能，這臺車選裝了駕駛輔助系統，但并沒有選裝HUD抬頭顯示功能。
對于這臺小型車，空間水平并不是它所強調的。多數人購買MINI，也對空間并不奢求。這臺車比較適合身材嬌小的女孩駕駛，因為對于男性駕駛者，橫向空間、頭部空間、腿部空間都會有程度不一的局限性。尤其是后排，基本上只能用于應急乘坐。后備箱內也沒什么縱深可言。
MINI COOPER S配備了代號為B48A20A的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率141千瓦（192馬力）/4700-6000轉，在1250轉時能夠爆發出280牛·米的最大扭矩。除了我們看到的這款COOPER S車型配備2.0T發動機之外，COOPER和ONE系列車型也配備了1.5T和1.2T的渦輪增壓發動機，全系車型實現了渦輪增壓化。
總結：全新MINI使用不同動力水平的渦輪增壓發動機，但清一色都是小排量的，讓你既有選擇性又不失基本的經濟性。配置水平更高，階梯型選擇也更合理，讓選擇它的人不糾結。對代步需求、性能需求、配置需求進行了合理的搭配和劃分。最后，還是想說，MINI其實不容易定位，它似乎屬于所有人。
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