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別克“凱越”一個熟悉的名字，自2003年4月19日登場，在中國市場已經走過了13個年頭。期間推出包括三廂凱越轎車、兩廂凱越HRV以及凱越旅行車SW等豐富的產品系列，實現超過268萬臺的總銷量。“別克凱越伴隨著268萬用戶共同成長”上汽通用總經理王永清向網上車市表示：“凱越不僅是一臺車，更是上汽通用為之驕傲的常青樹。”8月8日網上車市來到上海金橋工廠，見證最后一輛凱越的正式下線，與凱越揮手告別。

凱越可以說是通用集團收購了韓國大宇汽車集團以后全球化戰略布局的先頭部隊之一，原型正是來自于韓國大宇的Lacetti，2003年正式在國內投產進入市場。直到現在凱越依舊是很多家庭作為第一輛家用車購置的待選項目之一。便宜的售價和不錯的經濟性，最低6.6L/100kM的綜合油耗表現，以及十多年來積攢下的口碑。268萬臺的銷量就是有力的背書。

時至今日，別克品牌產品線越來越豐富，轎車陣營從英朗到君越，SUV有昂科拉和昂科威兩位悍將。作為上汽通用別克高銷量代表之一，凱越現在選擇停產，頗有幾分功成身退的意思。而當下入門級家轎市場競爭越發激烈，凱越的產品競爭力顯得有些不足，停產也更加有利于別克品牌形象的提升。

上汽通用汽車別克品牌市場營銷部部長包曄曾表示：未來別克將發力高端車型市場布局，加速SUV、MPV、運動轎跑車型的推出與更新換代。產品新一輪的更新換代已在今年開啟，全新一代君越、新昂科拉均已上市，年內MPV車型GL8的也將迎來改款車型。此外新能源領域也是別克布局的一個重點，今年發布4月發布了全新的新能源Logo——“別克藍”。以及全新一代君越全混合車型，別克新能源戰略的首款車型，新車有望8月上市。與凱越說上一聲再見，希望未來會遇見別克更多的升級換代車型。（網上車市 2016年8月8日 上海報道）