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《我想好好和你說再見》，別克品牌官方微信賬號的文章，刷爆朋友圈。8月8月，最后一輛凱越在上汽通用金橋工廠下線，這臺在中國市場走過13年的經(jīng)典車型宣布正式停產(chǎn)。2003年上市的凱越見證了別克在華起步的艱難和百萬年銷量的輝煌。“別克凱越伴隨著268萬用戶共同成長”上汽通用總經(jīng)理王永清向網(wǎng)上車市表示：“凱越不僅是一臺車，更是上汽通用為之驕傲的常青樹。”

“經(jīng)典“落幕”是別克轉(zhuǎn)型升級的“必然”結(jié)果。“告別凱越、繼續(xù)卓越”。從近一年上市的威朗和全新一代君越不難看出，別克正向年輕化和高端化轉(zhuǎn)型。

歷數(shù)全球重要的汽車品牌，每一個品牌成長的關(guān)鍵步伐都是以產(chǎn)品為里程碑。隨著國內(nèi)消費升級，別克品牌的逐步上移也是一種自然的事情。從2014年推出昂科威充實SUV產(chǎn)品線，到2015年以全新英朗和威朗系列發(fā)力中級車市場，別克正不斷完善其在主流市場的產(chǎn)品型譜。別克將威朗、威朗轎跑和威朗GS打造成高端中級車的標志車型，為別克品牌樹立起同級高端的形象。如今威朗和英朗“雙朗”組合已經(jīng)撐起A級車這個細分市場。

去年別克在華銷量已突破百萬。在完成中級車市場的布局后，別克將目光瞄向更高端的市場。全新一代君越正是第一個關(guān)鍵步伐。售價22.58——33.98萬的它將別克帶入30萬級市場。未來，別克GL8將推出2.0T車型相比現(xiàn)款車型不僅在動力上升級，配置方面也會有所提升。

新能源戰(zhàn)略啟動 主打混動車型

全新一代君越全混動車型在今年4月正式發(fā)布。王永清坦言：“未來3年別克將陸續(xù)推出HEV全混動、EREV增程式混合動力和PHEV插電式混合動力等多種驅(qū)動系統(tǒng)車型。”新能源將成為別克未來在華發(fā)力的重點之一。

根據(jù)別克規(guī)劃，未來推出的新能源產(chǎn)品都將直接在華國產(chǎn)。在深度本土化戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，車型的電力驅(qū)動系統(tǒng)以及電池系統(tǒng)的零部件未來也將實現(xiàn)國產(chǎn)。早在2014年，上汽通用新能源汽車電池配套項目就出現(xiàn)在上海市發(fā)改委的項目審批目錄中，項目占地19,975平方米。2015年，上汽通用又啟動了新能源汽車電池配套二期項目，擴展電池產(chǎn)能。電池和零部件的國產(chǎn)化將降低別克新能源車的生產(chǎn)制造成本。

“別克品牌將在上汽通用汽車‘綠動未來’戰(zhàn)略規(guī)劃下，加快綠色技術(shù)的普及”王永請說。2017年底前，別克全系車型將搭載智能啟停系統(tǒng)。輕量化技術(shù)將在別克換代車型中普及。王永清還表示：“別克還將加速智慧安全與智慧互聯(lián)先進科技的普及。”如行人識別/保護、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等功能等。OnStar 4G LTE、Apple CarPlay、百度CarLife等車載系統(tǒng)未來也將在別克各款車型上的應(yīng)用，深入車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。（網(wǎng)上車市 2016年8月8日 北京報道）