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繼上海B級車“銷量王”易主榮威e950之后，深圳B級車市場格局也正悄然生變。8月，榮威e950在深圳的單店銷量已近百輛，成為上汽新能源立足深圳的又一重磅車型。此前，為消除消費(fèi)者對純電動汽車的里程焦慮，特斯拉“單人走京滬”；同樣為了消除里程焦慮，榮威e950“3000里滬深極限首測”開創(chuàng)插電混動汽車領(lǐng)域首次超長距離測試，并正式進(jìn)駐深圳，為消費(fèi)者帶來更多用車選擇，在當(dāng)?shù)氐年P(guān)注度迅速飆升，大有一改B級車市場格局之勢。

超長距離首測遠(yuǎn)超預(yù)期

新能源汽車的續(xù)航里程一直都是消費(fèi)者最為關(guān)心的話題之一。無論是特斯拉的“單人走京滬”，還是榮威e950的“3000里滬深極限首測”，均是為了打消消費(fèi)者的里程焦慮。從最近榮威e950“3000里滬深極限首測”的測試結(jié)果來看，新能源車無論續(xù)航里程還是產(chǎn)品品質(zhì)都遠(yuǎn)超預(yù)期。

此次測試歷時2天，從上海出發(fā)，途經(jīng)麗水、建甌直至深圳，全程1465公里，榮威e950以純電極限續(xù)航73公里，滿電滿油狀態(tài)下綜合續(xù)航601公里的成績，超出了官方給出的數(shù)據(jù)，徹底打消了消費(fèi)者對插電混動車型的里程焦慮。而在40多度的高溫天氣里連續(xù)的高強(qiáng)度、長距離、高負(fù)荷工作，榮威e950運(yùn)行狀況良好，充分驗(yàn)證了其電池的安全性和可靠性。

據(jù)了解，“3000里滬深極限首測”到達(dá)深圳之后，每天進(jìn)店咨詢、下單的消費(fèi)者日漸增多。隨著榮威e950產(chǎn)品在深圳市場的進(jìn)一步推廣，這股“B級車新勢力”，將填補(bǔ)深圳公商務(wù)和中高端私人用戶對高端新能源汽車的需求空白，深圳市場無中高端新能源汽車產(chǎn)品的局面也將被打破。

有核心技術(shù)與嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)保障

除了“3000里滬深極限首測”這一事件的影響力，能在深圳市場引發(fā)消費(fèi)者關(guān)注和好評的，還在于榮威e950在動力、電池、安全等方面全面領(lǐng)先的產(chǎn)品力。

2015年，上汽發(fā)布了“芯動戰(zhàn)略”，推出“藍(lán)芯”和“綠芯”兩大品牌，分別專注于傳統(tǒng)動力和新能源科技。榮威e950搭載的1.4TGI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，就是“藍(lán)芯”成果之一，相比同級別發(fā)動機(jī)，它的碳排放更少，動力性和經(jīng)濟(jì)性卻更高，配合“綠芯”EDU智能電驅(qū)變速箱，僅用37升油就能跑528公里，用實(shí)踐證明它比任何B級車都更省油。

電池安全方面，上汽新能源汽車的電池組均獲得了美國UL2580電池安全認(rèn)證，達(dá)到防塵防水民用最高級別IP67防護(hù)等級，還采用全球領(lǐng)先的BMS電池管理系統(tǒng)來控制電池穩(wěn)定性和衰減，安全可靠。上汽還率先承諾5年或10萬公里電池衰減不超過20%，8年或12萬公里電池衰減不超過30%，最大限度地消除消費(fèi)者憂慮。

截止目前，上汽榮威新能源在今年已實(shí)現(xiàn)銷量超12000輛，產(chǎn)品品質(zhì)也已成為整個新能源汽車市場參照標(biāo)桿。隨著榮威e950在7月份成功超越帕薩特成為上海B級車市場新的“銷量王”，并順利進(jìn)駐深圳，滬深兩地對榮威e950的接受度將進(jìn)一步擴(kuò)展至更多市場。“3000里滬深極限首測”積攢的品質(zhì)口碑，還將在后續(xù)為榮威e950帶來更多市場青睞。