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鳳凰汽車訊 奧迪A4已經走過了44年的光輝歲月，經歷了9代車型的發展，成為奧迪全球銷量最大的車型，在全球擁有超過1200萬的用戶保有量。

同樣感慨滄海桑田的還有一汽-奧迪銷售事業部副總經理于秋濤，“23年前，我大學畢業就直接來了一汽-大眾，那時候這里還是一片荒原，四處都是農田。剛進廠先裝了半年車，然后開始做工藝規劃和產品管理，再到現在的銷售崗位。”

一汽-奧迪銷售事業部副總經理于秋濤

于秋濤在一汽奧迪的虛擬現實中心承諾，奧迪A4L新工廠一定會給大家帶來不同以往的感受，“長春其實不冷，今天更是2個月來最暖的一天。”

據工作人員透露，此次參觀的4個實驗室和4個工廠中，有3個工廠鮮少向外部開放，而且幸運的是，正好趕上安全碰撞實驗室的一次碰撞實驗，得以近距離親歷一輛A4L激烈碰撞的過程，

在消費者能看到的領域，豪華車也無外乎外觀、性能、配置、配飾這些方面，只有參觀其背后的研發、制造過程，才能知道造好一輛豪華車往往意味著有沒有把錢燒到位。

比如，新奧迪A4L僅針對“頭部側氣囊與內飾的匹配試驗”就歷經1年時間，完成了300多次試驗，花費近千萬人民幣。而整車耐久試驗，更是從零下40度的漠河到零上40度海南，跑了200萬公里，開發階段僅2.0 TFSI高低功率兩款車型就用了120輛實驗車。而分分鐘毀掉一輛車的碰撞安全試驗，要在量產之前20月就開始啟動，以新奧迪A4L為例，光整車碰撞就大約40次。每一次碰撞要動用20個高清攝像頭進行3D無死角的動態撲捉和信息收集。

為實現‘同一星球、同一奧迪、同一品質’的三同標準，只能不計成本。截止2015年底，一汽-大眾用于研發投資方面的投入累計達262.7歐元。其中，研發費投入共計159.38億元。

“好的轎車從沖壓開始”

1991年建成投產的一汽-大眾長春工廠，是一汽-大眾總部的所在地，也是中國最早的合資公司，開創了國內合資轎車生產的先河，成為目前國內工藝水平最先進和綠色環保標準最嚴苛的工廠。

專為全新奧迪A4L打造的沖壓車間造價二十幾個億

全新奧迪A4L建造的沖壓車間采用全數字化理念，沖壓車間采用業內頂級供應商舒勒的全新9100T伺服壓機，換模時間不到4分鐘，送件精度達到0.1mm，最高節拍可達17次/分鐘。

為了保證全新奧迪A4L本土化研發的生產需求，涉及到的39個自制件、23套模具都是由一汽-大眾自主規劃，包含車身全部的外覆蓋零件，有力保證了全新奧迪A4L車身的外觀Audit質量和尺寸匹配精度。與此同時，全新奧迪A4L工裝主要是通過全球采購方式，涵蓋德國、韓國、中國國內多家頂尖模具制造商。

為了實現全新奧迪A4L“折彎”造型的腰線設計，讓整車造型更具時尚動感，一汽-大眾在沖壓過程中突破技術封鎖，成功實現銳棱二次整形技術，在國內模具行業屬于首次。

合適的焊裝才是完美的焊裝

全新奧迪A4L兩驅版擁有5519個焊點、四驅版本共有5583個焊點，采用了11類、26種焊接工藝。這么多不同的焊接工藝，實現了在合適的地方采用最合適的焊接工藝。

作為滿足MLB evo平臺車型生產需求的焊裝車間，在自動化設備上均采用歐系頂尖品牌，并首次引入阿普拉斯焊接、CMT冷金屬過渡焊等創新技術，在四門工藝上，全新奧迪A4L首次采用機械壓合，一次成型，實現了全自動化生產，生產效率再得到提高的同時，對板材表面精度也更高。另外，全新奧迪A4L車身涂膠點多達數百個，密封膠和支撐膠長度可達124米。

為了實現整車輕量化，全新奧迪A4L大量使用超高強度鋼與鋁合金材料，使其在強度和輕量化方面達到完美平衡。在焊接規劃時，將大的零件變成若干小的零件，對加工難度和焊裝工藝提出了更高要求，僅下部件就比老款車型增加50多個。

涂裝車間的第一要義是環保

全新奧迪A4L涂裝車間大量運用了國際領先的自動化設備，防腐、噴漆相關工藝的自動化率達到100%。得益于內外表面自動噴涂機器人、車身內表面噴涂自動開/關門機器人、車身表面劍刷擦凈機器人等自動化設備，使該車間的工作人員僅為157人，較之前減少了125人。單線的21臺PVC機器人，能夠完成99%以上的貼膠工作，質量更穩定，防腐性能更好。

在噴涂材料上，使用成本更高的5A水性漆，在保證車漆噴涂質量的前提下，更減少了VOC(揮發性有機物)的排放量，使有機溶劑含量小于15%，水含量保持在65%左右，極大地降低對能源的消耗和二氧化碳的排放量。

在噴漆工藝上，全新奧迪A4L涂裝車間首次引入了全球領先的第二代E-scrub系統技術，該技術85%使用循環風，15%補加新鮮風，在配合ADR廢氣凈化裝置，使VOC(揮發性有機物)接近于零排放，廢漆收集率接近100%，有效地降低污染排放物，保護資源環境，真正實現了涂裝環節的“零污染”；空氣循環功能可以使新鮮空氣消耗和廢氣排放量降低在85%-94%，與傳統過濾介質相比，顆粒物排放量降低35倍。

國產MLB evo平臺

作為首款國產MLB evo平臺車型，一汽-大眾為全新奧迪A4L建立了全新的總裝車間，并針對員工建立了最新的線下培訓基地，由專業簽約培訓師開展為期6周的6大模塊的培訓課程。員工不僅要經過一汽-大眾的培訓流程，而且還要經過全新奧迪A4L專項培訓。

全新奧迪A4L總裝車間生產線采取先進的“H”型布局，圍繞“物流超市”布置，使分裝線盡量靠近主線，“準時化”零部件備貨區盡量靠近生產工位，保證了物流距離最短和路線最優，同時縮短裝配線的長度。在先進的數字化管理系統下，“物流超市”電子看板可實時顯示生產線各工位的零部件需求，并提示物流人員按計劃及時對生產線零部件進行補充。

全新奧迪A4L首次采用雙層封膠技術，機器人按照預設的參數軌跡自動涂膠，對整車總裝牢固性及凝結速度有較大提升，使車輛裝配質量遠超同級其他產品。在擰緊工藝上，借助擰緊數據管理系統的統籌管理，不僅大大提升了螺栓擰緊的精度、保證了擰緊質量，更可自動將每個螺栓的擰緊數據上傳至數據庫，形成“電子檔案”并可保存長達15年以上以供查詢，最大程度地確保未來任何可能出現的問題都有源可溯。

另外，全新奧迪A4L在整車下線前的檢測中，同樣執行著更加嚴苛的標準，包括預電檢測、前束及轉榖設備調整、道路試驗和淋浴檢測等多項檢測項目。只有通過這些苛刻的質量檢測后，全新奧迪A4L才會真正的稱之為商品車并運送到各地進行銷售。

結語：

在參觀4大車間之前，鳳凰汽車有幸參觀了一汽-奧迪打造的大眾唯一認證的海外碰撞實驗室、重金打造的消音室、電磁干擾實驗室和燈光實驗室，深深體驗到，隱形的細節才是豪華的根本，因為沒有同樣的投入，這些是無法模仿的。