團(tuán)購大會6月30日 凱迪拉克CTS僅天津直購
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| 車型(天津報價) | 顏色 | 售價 | 價格變化 | 備注 |
| 原裝凱迪拉克CTS | 電議 | 電議 | 優(yōu)惠 | 現(xiàn)車 |
| 2017年6月13日最新報價制表:網(wǎng)上車市天津濱海站 tj.cheshi.com | ||||
凱迪拉克的車標(biāo)曾不是現(xiàn)在的麥穗,而是字母V,環(huán)顧原裝凱迪拉克CTS COUPE的整個車身,很容易找到V字造型,哪怕是輪轂也如此,這也算是對經(jīng)典的一種尊重和延續(xù)吧。當(dāng)然,作為美國車,鍍鉻裝飾也是少不了的,但是在它身上絲毫沒有堆積的意思,各處的鍍鉻點綴恰到好處,反倒令整車顯得更加精致。COUPE版后輪的尺寸陡然升級為275mm的寬度,19寸的亮面輪轂也與車身配合的很得體,不過3.6L的發(fā)動機(jī)突破后輪的抓地力依然不是什么難事。
外觀方面:原裝凱迪拉克CTS COUPE雖然在外觀上有較大突破,但在骨子里還依然受豪華、舒適等各種條件的束縛,沒有徹底的改觀。不過這樣也對,因為Coupe并不是GT,不是Supercar,滿足日常使用的同時還能融入一些運動元素這才是它正確的定位。
內(nèi)飾設(shè)計方面:包裹性更強(qiáng)的座椅的選擇似乎是為了突顯原裝凱迪拉克CTS COUPE的運動特性,而尊崇黑色的設(shè)計概念在車內(nèi)裝飾上一覽無遺。但是2.8米以上的軸距優(yōu)勢在原裝凱迪拉克CTS COUPE上顏面掃地,為COUPE造型所作出的內(nèi)部空間犧牲是顯而易見的。盡管后排座椅也采用了真皮材料包裹,在注重豪華性舒適性的同時,也更加注重對后排乘員的包裹性和支撐性,但是空間真的不行。
動力方面:原裝凱迪拉克CTS Coupe所搭載的3.6L SIDI智能直噴發(fā)動機(jī),最大輸出功率達(dá)到321馬力,提升了10馬力,百公里綜合油耗減少到10.4升。凱迪拉克CTS搭載的依舊是3.0L V6 SIDI發(fā)動機(jī),最大功率為276馬力,峰值扭矩達(dá)到304牛米。傳動方面,新車型均匹配的是6速手自一體變速箱。【網(wǎng)上車市 天津濱海行情】
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