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凱迪拉克的車標曾不是現在的麥穗，而是字母V，環顧原裝凱迪拉克CTS COUPE的整個車身，很容易找到V字造型，哪怕是輪轂也如此，這也算是對經典的一種尊重和延續吧。當然，作為美國車，鍍鉻裝飾也是少不了的，但是在它身上絲毫沒有堆積的意思，各處的鍍鉻點綴恰到好處，反倒令整車顯得更加精致。COUPE版后輪的尺寸陡然升級為275mm的寬度，19寸的亮面輪轂也與車身配合的很得體，不過3.6L的發動機突破后輪的抓地力依然不是什么難事。

外觀方面：原裝凱迪拉克CTS COUPE雖然在外觀上有較大突破，但在骨子里還依然受豪華、舒適等各種條件的束縛，沒有徹底的改觀。不過這樣也對，因為Coupe并不是GT，不是Supercar，滿足日常使用的同時還能融入一些運動元素這才是它正確的定位。

內飾設計方面：包裹性更強的座椅的選擇似乎是為了突顯原裝凱迪拉克CTS COUPE的運動特性，而尊崇黑色的設計概念在車內裝飾上一覽無遺。但是2.8米以上的軸距優勢在原裝凱迪拉克CTS COUPE上顏面掃地，為COUPE造型所作出的內部空間犧牲是顯而易見的。盡管后排座椅也采用了真皮材料包裹，在注重豪華性舒適性的同時，也更加注重對后排乘員的包裹性和支撐性，但是空間真的不行。

動力方面：原裝凱迪拉克CTS Coupe所搭載的3.6L SIDI智能直噴發動機，最大輸出功率達到321馬力，提升了10馬力，百公里綜合油耗減少到10.4升。凱迪拉克CTS搭載的依舊是3.0L V6 SIDI發動機，最大功率為276馬力，峰值扭矩達到304牛米。傳動方面，新車型均匹配的是6速手自一體變速箱。【網上車市 天津濱海行情】

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