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上周，上汽MG品牌發(fā)布了MG6三廂版Salon，借此輻射到更寬泛的A級主流市場，從而謀求MG品牌在中國市場的復(fù)興。上汽乘用車產(chǎn)品規(guī)劃總監(jiān)劉濤預(yù)計，MG6三廂的銷量會比先期上市的兩廂版高，但具體銷量預(yù)期并沒有過多透露。上汽乘用車公司總經(jīng)理陳志鑫宣布，該款新車也將于明年上半年在英國上市。據(jù)介紹，新車將于近期公布價格，消費(fèi)者11月底即可在MG的4S店里看到實(shí)車，12月接受預(yù)訂，年前即可提到新車。

理順與550的關(guān)系

MG6兩廂和三廂版在車輛尺寸、軸距等參數(shù)均相同，動力總成僅在發(fā)動機(jī)和底盤的調(diào)校上有細(xì)微區(qū)別。“比如兩廂的調(diào)校偏運(yùn)動，而三廂的底盤性能標(biāo)定更加強(qiáng)調(diào)駕乘的舒適性。”劉濤介紹道。

從上汽一直堅持的平臺戰(zhàn)略不難看出，此次推出的MG6三廂版跟榮威550扯不開干系。“同平臺的這兩款車之間說沒有重疊是不可能的。”劉濤表示，但之前在設(shè)計這兩個產(chǎn)品時，已經(jīng)在爭取最大的差異化。

另據(jù)介紹，首先在品牌定位上做出差異化，榮威應(yīng)該是大氣、科技，相對比較低調(diào)；而MG品牌相對來講個性化多一些，偏向于年輕運(yùn)動的，“在品牌層面我們盡量讓這兩群人區(qū)隔開來”。

擔(dān)綱品牌復(fù)興重任

劉濤坦承，推出三廂版本最大的目的是謀求在中國最大份額的A級車主流細(xì)分市場里取得更大的銷量，從而實(shí)現(xiàn)MG品牌在中國消費(fèi)者心中品牌認(rèn)知度的提升。

他表示，MG品牌是上海汽車通過收購品牌、資產(chǎn)、技術(shù)和生產(chǎn)線的方式，重新打造的一個擁有86年歷史的國際化品牌。“所以說，在中國，MG品牌正處于起步階段，還沒有應(yīng)對A級車主流市場的戰(zhàn)略車型。”

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2009年上汽自主品牌總銷量為90017輛，MG品牌銷量為15007輛（占16.7%），榮威銷量為75010輛（占83.3%）。