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帕薩特——一個耳熟能詳的名字，簡單的三個字，卻承載了一代人的記憶。在進入中國市場的18年間，上汽大眾帕薩特經歷了B5、B6、B7三代車型，累計銷量超過250萬輛，成為國內B級轎車市場最暢銷的一款產品。10月12日，基于MQB平臺打造的全新帕薩特（B8）正式亮相，新車融入了溜背式車身設計等運動元素，顯然，如今的帕薩特已經不僅僅是中年油膩大叔的專屬座駕了，更是大眾品牌為吸引年輕一代消費者而做出的改變。不僅如此，全新帕薩特還在內飾、配置等方面做出了全面改進。

前臉部分，大眾全新帕薩特擁有比現款車型尺寸更大的進氣格柵，內部的鍍鉻飾條也變為分段式設計，并與兩側頭燈組相融合，看上去更加寬大。燈組內部轉向燈也換搭LED光源，實拍車車標下方還配有全景影像攝像頭，預計這項安全配置將出現在中高配車型身上。

全新帕薩特做為一款偏家用、偏商務的中型轎車，一直以沉著穩重的商務車形象示人。但這一次性情大變的它，沒有墨守成規，大膽采用溜背式造型設計，給新車增添了不少運動氣息的同時，也跟上了時代的步伐。下方選用鄧祿普SP SPORT MAXX050系列的18英寸鋁合金輪轂，看上去也并非保守，設計感十足。

車尾層次分明，尾部的車型名稱融入到了車標下方，整體設計要是說與它的小弟朗逸相似，可能會有失身份，不如說能在其身上看到老大哥輝昂的影子。LED尾燈組內部集成流水轉向燈帶，要知道這樣的燈具設計更多的是出現在奧迪車型身上的。排氣看似為雙邊雙出布局，但其排氣口只起到了裝飾的作用，實則為隱藏式布局。

來到全新帕薩特的車內，仿佛打開了全新途銳的車門，車內的主體顏色以深色調為主，中控區域采用了非對稱式設計，整體向駕駛員一些做了傾斜，整體造型穩重中不失年輕與動感。擋把造型也全面換新，三幅式平底方向盤在其底部內側還由木制材質進行了半包裹。

10.25英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控液晶顯示屏，雖說不能和奔馳的雙屏相媲美，但相較現款已經有了質的提升，但低配車型不排除配備小尺寸液晶屏。車內配置也是相當的豐富，前排增加了一個USB充電口，下方儲物格也取消了之前的蓋板，空間利用率得到了保障，杯架位置也增加了儲物功能。

全景天窗帶來的是豁然開朗，“老板鍵”的存在是十分合理的，后排為獨立自動空調，并配有座椅加熱功能，后排的乘客在享受座椅加熱送來“溫暖”的同時，也可將頭枕調節到舒服的位置與角度，遮陽簾則為手動調節。

  全新帕薩特長寬高分別為4933×1836×1465mm，軸距達到2871mm。與現款車型相比，長度、寬度、軸距分別提升61mm、2mm、68mm。與豪華品牌對手奧迪A4L、直接競爭對手本田雅閣相比，新車在尺寸方面也絕不占下風，個別數據也是明顯占優，車長帶來的當然是更加寬裕的后排乘坐空間，以體驗者身高為178cm為例，在前排調整好坐姿后，后排空間能達到3拳有余，頭部空間也足足有一拳之多。

動力方面，全新帕薩特調整幅度不大，在保留了原有的1.4T、2.0T兩款動力的同時，用2.0T低功率機型取代了老款的1.8T機型。三款發動機最大功率分別為110kW、137kW、162kW，峰值扭矩分別為250Nm、320Nm、350Nm。與直接競爭對手本田雅閣搭載的1.5T發動機相比，新車在峰值扭矩上占據了絕對的優勢。變速箱方面，全新帕薩特搭載型號為DQ381的7速濕式雙離合變速箱。

鳴謝：北京頁川瑞德提供拍攝車輛。