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B級轎車市場，永遠是主流合資車企爭鋒的高地，憑借帕薩特/邁騰兩款產品，大眾在B級車市場高筑護城河。10月31日，基于MQB橫置發動機平臺打造的上汽大眾全新帕薩特正式上市，售價18.99-28.89萬元。相比老款車型，在配置大幅升級的前提下，新車380TSI車型入門、頂配版售價分別下調0.4萬、1.5萬元，其他車型售價則保持不變。新平臺的加持、配置/尺寸的升級、超值的售價，全新帕薩特的到來讓競爭本就激烈的B級車市場變得更加熱鬧。

在全新帕薩特之前，邁騰（2016年8月）、凱美瑞（2017年11月）、雅閣（2018年5月）都已經完成了換代工作。而這兩年間，B級轎車市場的格局也發生了變化，連續5年奪得B級車市場冠軍的老款帕薩特“讓賢”給兄弟車型邁騰，退居次席。同時，日系兩大競爭對手第八代凱美瑞、第十代雅閣也開足馬力，往帕薩特/邁騰把持的頭部陣營靠攏。

不難想象，產品老化是帕薩特此前市場表現下滑的最主要因素。相比老款帕薩特，全新帕薩特在造型設計、尺寸、配置等方面均迎來了升級，同時價格也更加超值。

從價格方面看，全新帕薩特無疑充滿了競爭，與同平臺的邁騰相比售價更低，整體價格區間無限接近日系的凱美瑞、雅閣。如此，凱美瑞、雅閣一直保持的價格優勢也被進一步弱化。更重要的是，這些都是建立在配置、尺寸、平臺優化升級的前提下。可以想象，新車的市場競爭力將呈幾何倍放大。

外觀方面，全新帕薩特采用家族最新的流動韻律設計理念。前臉造型全面換新，提供全新樣式的點陣式進氣格柵、融入透鏡結構的LED大燈組。溜背式車身搭配18英寸鋁合金輪轂，營造出滿滿的運動感。車尾換裝全新的LED燈組，VW LOGO下方的“PASSAT”標識則提升了新車的豪華感。內飾整體變化相對較小，但全液晶儀表、HUD抬頭顯示、9.2英寸大尺寸中控屏的引入提升了科技感。

基于MQB平臺打造的全新帕薩特，在尺寸方面也有了明顯的提升。新車長寬高分別為4933×1836×1465mm，軸距則達到2871mm。與雅閣、凱美瑞以及同平臺的邁騰相比，全新帕薩特在車身長度方面、軸距上占據優勢。

動力方面，全新帕薩特進行了小幅調整，330TSI車型用第三代EA888系列2.0T發動機替代了此前的1.8T機型，280TSI、380TSI則保持不變。與同級別的凱美特、雅閣相比，新車在動力上占據優勢。此外，全新帕薩特油耗也得到了優化，280TSI、330TSI、380TSI車型分別降低0.2L、0.4L、0.3L。

科技配置升級 售價微漲

配置方面，全新帕薩特全系標配胎壓監測裝置、后倒車雷達、電動天窗、無鑰匙進入+一鍵啟動、全LED大燈、氛圍燈等。此外，新車首次引入HUD平視顯示系統、手機無線充電、10.2英寸全液晶儀表、360°全景攝像頭等科技配置。

380TSI頂配車型方面，全新帕薩特 380TSI 旗艦版在主動剎車系統、全景天窗、全景攝像頭、方向盤換擋/加熱、全液晶儀表、HUD抬頭顯示系統、手機無線充電、前排座椅按摩、9.2英寸全液晶儀表（老款為6.5英寸）、車載空氣凈化器等方面占據優勢。

330TSI頂配車型方面，相比老款 330TSI 領尊版，全新帕薩特 330TSI 尊貴版在主動剎車系統、全景天窗、全景攝像頭、ACC自適應巡航、方向盤換擋/加熱、全液晶儀表、9.2英寸全液晶儀表（老款為6.5英寸）、外后視鏡防炫目、手機無線充電、前排座椅按摩、車載空氣凈化器等方面領先。

入門的280TSI車型方面，全新帕薩特 280TSI 精英版在無鑰匙進入系統、副駕駛位后排可調節按鈕、GPS導航系統、8英寸液晶顯示屏（老款為6.5英寸）、LED遠近光燈（老款為氙氣光源）、車內氛圍燈等方面占據優勢。

有了MQB平臺的賦能，如今邁騰連續兩年穩居國內B級轎車銷量榜首位置。當然，這也為兄弟車型全新帕薩特開了一個好頭。此外，帕薩特擁有更強大的產品IP、更大的車身尺寸以及更低的售價區間。而這一切，都讓人們對全新帕薩特能企及的上限充滿好奇。