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試想一下當你一覺醒來，身處陌生且復雜的封閉環境里，叫天天不應叫地地不靈，要想走出這個密室，你只有靠自己去應對預設的種種考驗。沒錯！這就是我們熟悉的“密室逃脫”，它不僅是很多人熱衷的游戲項目，也是很多影視劇的創作來源。在影視劇中，這種“密室逃脫”情節總是會讓參與者接受十分嚴苛的考驗。比如著名的電影《異次元殺陣》就是講述一群人如何逃脫密室的驚險過程，結果當然只有體力、智力以及勇氣全方位突出的人才會成功。

而當我置身奇瑞捷豹路虎的常熟工廠時，我竟然也有一種置身“密室”的感覺，只不過這里考驗的對象是車，可以說每輛車都經過千錘百煉，層層把關。

奇瑞捷豹路虎常熟工廠是捷豹路虎首個在英國以外的整車生產基地，也是一座全球樣板工廠。2014年，工廠一期竣工，年產能達到14萬臺。而我參觀的工廠二期今年6月份正式開始投產，新增了7萬臺的產能，并實現智能制造的再升級。捷豹PACE家族的最新成員——捷豹E-PACE就是在這里誕生的。

嚴苛的“密室”環境

密室往往的設計往往相當精巧，而且科技含量非常高。在電影《異次元殺陣》中，這里的密室類似于一個放大版的魔方，它是由上百個布滿機關的立方體房間組成，而且每個房間都可以在三維坐標中移動，出口只有一個，想要出去異常困難。

而奇瑞捷豹路虎的全球樣板工廠作為捷豹路虎首個英國本土以外的整車制造工廠，也是世界最先進、最高效的汽車生產基地之一，同樣有著精密嚴苛的內部環境。工廠占地面積約81萬平方米，相當于一百多個足球場的大小，總投資109億元，建立起完整的豪華汽車制造體系，高精度及高效率自動化機械加工技術和高度智能化的生產流程，增添了它神秘和嚴酷的色彩。

相較于一期，二期新增一條全球先進的伺服壓機線、新建第二總裝車間，并完成對現有焊裝車間等制造設施的擴建，其中焊裝擴建車間的自動化率高達100%。同時，極具前瞻性的設計賦予工廠二期智能化、柔性化、定制化和敏捷化的特征，為將來的產能布局做出了合理規劃。工廠二期還建立貫穿產品全生命周期的協同管理系統，以設計可視化、制造數字化、服務遠程化定義豪華汽車的智能制造。

除了精良的設備，奇瑞捷豹路虎常熟工廠還擁有一個嚴苛的品控質量中心，該中心擁有2臺整車三位立體坐標測量機、全天候環境倉+振動臺（可模擬全季節、全天候、全路況條件以全面檢測車輛異響情況）、靜態淋雨測試（行業內最長的360°淋雨線）、整車氣密性測試等設備。公司內部所有設備和量具，供應商的零件不管是進口件還是國產件等都要經過質量中心的理化計量實驗室非常嚴格的入廠質量檢查和校準（包括進貨質量、尺寸、各種性能等等）。

在“密室逃脫”中，并不是你有莽夫之勇就能打破僵局，也并不是你才智過人就能順利通關，它往往考驗的是闖關者的綜合素質，其中體力、智力、勇氣往往缺一不可。對于奇瑞捷豹路虎常熟工廠而言同樣如此，從這里產出的每一輛車，甚至細微到每一個零部件，都必須經歷極其嚴苛的制造標準和質量檢測。這其實就是一次優勝劣汰的篩選，只有最出色的才能“逃脫”成功。

體力考驗：領先的材質和先進的工藝造就“鋼筋鐵骨”

在“密室逃脫”中，好的體力一定是建立在堅韌的筋骨和強健的肌肉上的，對于汽車而言，構建這些的無疑就是最基本的車身。在車身方面，捷豹一直以“全鋁車身”而聞名于業界，奇瑞捷豹路虎常熟工廠也是國內首個具備制造全鋁車身的工廠。除了傳統車企都具備的焊裝車間，奇瑞捷豹路虎早在2016年4月，就建成投產國內首個專制全鋁車身車間，占地面積48,420平方米。該車間擁有全球領先的技術和設備，340臺自動機器人，自沖鉚接的自動化率達到100%。

奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間打造的車身架構，在輕量化的基礎上實現了行業領先的高剛性和高強度。與采用同類鋼結構車身的車型相比，重量減輕20%-50%，而靜態剛度卻增加20%以上，實現了比一般鋼鐵結構汽車更高的安全性。而為了滿足更好的吸能效果，防撞梁等地方還采用了延展性更好的鎂鋁合金。

除了一系列先進鋁材，奇瑞捷豹路虎的航空級鉚接膠合技術也是保障車身安全及品質的重要因素。該技術不但解決了鋁合金連接的難題，更大幅增加車身強度。鉚接技術無需預留孔，通過伺服電機提供動力將鉚釘直接壓入待鉚接板材，壓力高達60-80千牛，相當于一頭成年的非洲象的重量。鉚接板材在鉚釘的壓力下和鉚釘發生塑性形變，充盈于鉚模之中。通過這種方式打造的車身，擁有更高的抗疲勞強度和靜態緊固力。以奇瑞捷豹路虎投產的捷豹XFL為例，其車身擁有2,754個自沖鉚接點，與傳統焊接相比，車身抗扭剛性增加了30%，整車安全性和駕駛性能得到大幅提升。

智力考驗：智能制造實現個性化生產

“密室逃脫”中，在強健體力支撐的基礎上，智力更高的人往往更容易發現規律，并以此找到突破口。而奇瑞捷豹路虎常熟工廠建廠伊始，就致力于打造企業運營與新一代信息技術、能源、環保等融合發展的新型智慧生態體系，實現設計開發、生產制造、物流、市場營銷、客戶服務的智能一體化，以及人、車和能源監控設備的智能互聯和數據共享，整個車間擁有超乎常規的高智能化。

為了滿足顧客很多個性化定制需求，工廠在生產效率和物料調度上面臨的難度是要遠遠高于一般的轎車企業。奇瑞捷豹路虎率先應用工業互聯網實現智能卓越的運營機制，通過執行一系列全球先進的IT解決方案實現了定單管理、制造管理、品質管理、物流拉動、追溯管理全功能的覆蓋。

“智能物流”作為奇瑞捷豹路虎智能制造的重要一環，以工業互聯網為基礎，真正做到了精準分配和可追蹤管理。它包括了國際物流、國內物流和場內物流，其中奇瑞捷豹路虎的國際物流嚴格按照常熟工廠各工藝車間及車型的配置信息進行分別裝箱，確保在制造過程中實現更精益的物料拉動。

提升效率的方法就是互聯互通以及自動化，奇瑞捷豹路虎常熟工廠實現了物料的精準分配和車間的高度自動化，其整車設備連接率達到80%，發動機工廠更是達到了100%。而且廠內生產線已經實現多品種產品混線生產，進行快速且切換，并實現產品加工過程全程可追溯。

在工廠總裝車間，通過工業以太網實現遠程生產線自動啟停實時狀態監控，工作人員可隨時了解裝配情況與進度，確保裝配效率及裝配質量，物料配送高度智能化。總裝車間物料配送過程通過手持終端、配送貨架、AGV無人運載小車先進技術準時精準配送各種物料到所需工位。

得益于高效的訂單管理、智能物流、自動化生產等技術的加入，奇瑞捷豹路虎在智能制造方面已經領先于很多汽車廠家，這也為其實現個性化生產提供了基礎。

勇氣考驗：堅持創新發展，突破重重挑戰

在“密室逃脫”中，除了健碩的體魄和超常的智力，在未知的環境中克服內心的恐懼同樣重要。而對于奇瑞捷豹路虎來說，面對瞬息萬變的市場環境，用創新精神力戰一切挑戰，也是其成功的關鍵所在。除了引入國內首個專制全鋁車身車間，奇瑞捷豹路虎建立全新發動機工廠同樣是有力的體現。這一于去年建成的“品智工廠”，其機械加工自動化率高達100%，缸體、缸蓋、曲軸三大發動機核心部件均實現廠內自制。高度靈活的柔性化生產線可同時生產多款發動機，機械加工和裝配全過程應用了最新的托盤加工技術，能夠高效地完成多種產品混線生產的快速切換。而微米級專業機加刀具、測量精度細于發絲1%的三坐標檢測儀、世界首臺馬爾全自動粗糙度輪廓測量儀等行業領先的專業加工檢測設備，無不以微米級的精度，保障了發動機的高品質。 Ingenium 2.0升四缸發動機成為全新發動機工廠投產后的首款產品，如今它已廣泛應用于奇瑞捷豹路虎的車型。

除了堅持在技術和產品上創新外，在合資公司運營上，奇瑞捷豹路虎也率先提出了“合營”的理念。在此基礎上，中外雙方實現“平等對話”，相互信任，這極大的提高了領導的決策效率，所以奇瑞捷豹路虎才有了如此迅猛的發展速度。

“合營”的創新理念不僅在管理效率上提升明顯，而且也極大的提升了新產品和技術的本地化效率。比如幾乎所有的豪華車車型，都采取先進口后國產的方式。這是種穩健的產品策略，但奇瑞捷豹路虎就是要打破這樣的常規，E-PACE在去年全球首發時就宣布國產，全球車型設計之初就輸入了中國的聲音，這便是相互信任的結果。

結語：奇瑞捷豹路虎作為一家年輕的合資企業，其發展速度可以說相當迅猛，而且國產化的速度也是相當之快，目前已經向市場推出了包括捷豹和路虎兩個品牌在內的五款車型。面向未來，奇瑞捷豹路虎在工廠的智能制造和高標準上率先做到了與工業4.0接軌，這種極具前瞻性和務實的做法確實值得很多廠家學習。在嚴峻的車市環境和競爭激烈的豪華車市場，奇瑞捷豹路虎不僅在產品上始終堅持創新，而且在生產制造環節也力求精益求精，這正是品牌保持活力和競爭力的秘訣。相信未來更多高品質的新車會從這里駛出。