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人工智能已經(jīng)成為公認(rèn)的下一個(gè)時(shí)代風(fēng)口，目前各行各業(yè)都開始應(yīng)用人工智能的成果。小到我們身邊蘋果手機(jī)的Siri私人助手、無人超市，大到上海洋山港自動(dòng)化碼頭，其實(shí)人工智能技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)在我們的身邊無處不在，并逐步替代人工來完成一些高強(qiáng)度、高精度的工作。對(duì)于汽車來說，制造過程需要大量的人工來完成，未來機(jī)器人是否真的會(huì)替代人類？我們走進(jìn)坐落于常熟的奇瑞捷豹路虎工廠，試著探尋一些答案。

奇瑞捷豹路虎工廠是捷豹路虎首個(gè)英國本土以外的整車制造工廠，是全球的樣板工廠，于2014年10月正式建成投產(chǎn)。工廠擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工藝，設(shè)有質(zhì)量中心、產(chǎn)品試制中心，以及產(chǎn)品研發(fā)中心，此外還有國內(nèi)首家專制全鋁車身車間。工廠二期項(xiàng)目在今年6月底正式投產(chǎn)，總產(chǎn)能由此前的13萬臺(tái)/年提升至20萬臺(tái)/年，擴(kuò)建的沖壓、焊裝線智能化方面得到進(jìn)一步提升。

1、高達(dá)100%的自動(dòng)化率

奇瑞捷豹路虎工廠共有3條五序壓機(jī)線，自動(dòng)化率達(dá)到90%，沖壓速度達(dá)3秒鐘一個(gè)件，二期項(xiàng)目擴(kuò)建的焊裝北沿自動(dòng)化率提升至100%。焊裝車間內(nèi)擁有322臺(tái)來自ABB的機(jī)器人，平均120秒完成焊裝一臺(tái)車，不僅實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)膠合與激光在線測量，為整車品質(zhì)提供了保障。

在涂裝車間內(nèi)同樣大量的采用機(jī)器人進(jìn)行作業(yè)，配備6臺(tái)焊縫密封機(jī)器人、4臺(tái)NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度Noise、Vibration、Harshness）/LASD（Liquid Applied Sound Deadener）機(jī)器人以及4臺(tái)底盤抗石擊材料機(jī)器人,在提高密封精度的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了更好的隔音降噪功能；與人工相比，效率提高50%以上，不僅節(jié)約人力成本，更增加批量穩(wěn)定性。

奇瑞捷豹路虎不僅實(shí)現(xiàn)了捷豹路虎5款產(chǎn)品布局，Ingenium 2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能為13萬輛/年。缸體、缸蓋、曲軸三大發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件均實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)自制，機(jī)加車間有3條生產(chǎn)線，97臺(tái)設(shè)備，包括機(jī)械手臂、加工中心、壓裝及高壓清洗機(jī)，實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化機(jī)械加工保證高精度與高效率。

全鋁車身車間是奇瑞捷豹路虎的一大亮點(diǎn)，車間內(nèi)機(jī)器人數(shù)量高達(dá)340臺(tái)，其中自沖鉚接機(jī)器人數(shù)量高達(dá)232臺(tái)，為國內(nèi)最多，鉚接自動(dòng)化率同樣達(dá)到了100%。鋁材相比鋼材有著質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、可塑性強(qiáng)等自身優(yōu)勢，捷豹路虎全鋁技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)有81年的歷史。同時(shí)，奇瑞捷豹路虎還引入了多項(xiàng)源自航空工業(yè)的鉚接膠合技術(shù)，解決了不同種類材料連接的難題，更大幅增加車身強(qiáng)度。

2、訂單化生產(chǎn) 支持30萬種個(gè)性化選裝配置

奇瑞捷豹路虎工廠設(shè)計(jì)之初就考慮到了柔性化與訂單化的生產(chǎn)方式，在各大工藝環(huán)節(jié)均可支持多種不同車型的共線生產(chǎn)。而訂單化的生產(chǎn)方式則可滿足消費(fèi)者不同的購車需求，當(dāng)客戶選好相關(guān)配置時(shí)，系統(tǒng)會(huì)生成完全定制化的整車Super BOM。訂單由位于英國的全球經(jīng)銷商訂購系統(tǒng)收集并匯總，而后通過PLO訂單排產(chǎn)（Pipeline Ordering）系統(tǒng)發(fā)送到奇瑞捷豹路虎的SAP，從而實(shí)現(xiàn)訂單指導(dǎo)生產(chǎn)。在生產(chǎn)過程中“一車一單”，以高度定制化充分、精準(zhǔn)迎合豪華汽車消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

在制造方面，奇瑞捷豹路虎工廠應(yīng)用了集高適應(yīng)性、高集成性于一體的全功能型制造執(zhí)行系統(tǒng)MES，實(shí)現(xiàn)整車自動(dòng)化設(shè)備連接率達(dá)到86%，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠達(dá)到100%。在焊裝、涂裝、總裝工藝以及物流環(huán)節(jié)中，利用超高頻無線射頻識(shí)別系統(tǒng)RFID技術(shù)將車輛的重要信息如VIN等隨車攜帶，進(jìn)入裝配線后，將車輛在相應(yīng)工藝線上的所有生產(chǎn)配置加工信息發(fā)送給制造執(zhí)行系統(tǒng)MES，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)控制、車輛定位、生產(chǎn)呼叫、線邊設(shè)備連鎖、中央設(shè)備控制、設(shè)備視覺監(jiān)控等功能。

3、物流全球化 廠內(nèi)配備智能倉庫

奇瑞捷豹路虎實(shí)現(xiàn)了真正意義上的全球化供應(yīng)鏈，不僅能夠協(xié)調(diào)來自英國和其他歐洲國家的零部件供應(yīng)，而且也包括來自中國本土的零部件供應(yīng)。零部件運(yùn)輸至毗鄰工廠的分撥中心，經(jīng)過分類后送往廠區(qū)內(nèi)的物流倉庫，最終按照車型配置安裝到每一輛整車上。

廠區(qū)內(nèi)的智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)根據(jù)零部件的庫存情況計(jì)算補(bǔ)貨任務(wù)，保證整車生產(chǎn)的同時(shí)更加合理的利用廠區(qū)內(nèi)的儲(chǔ)物空間。零部件從倉庫至總裝線間的運(yùn)輸由激光AGV“自動(dòng)駕駛”來完成，采用地圖導(dǎo)航，相比傳統(tǒng)地磁AGV小車運(yùn)輸線路更加靈活，運(yùn)輸效率也更高。在整車發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)，奇瑞捷豹路虎應(yīng)用塔臺(tái)式管理，實(shí)時(shí)監(jiān)控每一臺(tái)車在運(yùn)輸過程中的道路狀況、安全情況，以及是否按時(shí)抵達(dá)等信息。

奇瑞捷豹路虎常熟工廠本已經(jīng)參觀過三次，但每次都會(huì)給我?guī)眢@喜，工廠內(nèi)越來越多的智能化設(shè)備替代人力勞動(dòng)，工作人員只需要進(jìn)行監(jiān)視與檢查等工作，未來機(jī)器人完全替代人類勞動(dòng)并不是沒有可能。捷豹路虎扎根中國市場，不僅帶來了雙品牌的五款車型，同時(shí)將最先進(jìn)的技術(shù)、智能化的制造體系同步引入。