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3月1日，特斯拉中國再次調整了全系車型的售價：Model 3的降幅在2.6-4.4萬元不等，Model S降價1.14-27.75萬元、Model X降價17.43-34.11萬元。其中，降價幅度達到34.11萬元的是Model X 狂暴加速性能版（原P100D）。

根據特斯拉的規劃，旗下中高端產品Model 3將于今年年底在華實現本地化生產，在免去15%汽車進口關稅后，其價格有望下探至30萬元以內。

從2018年11月至今，特斯拉已經針對中國市場連續3次下調了車輛的銷售價格。在這次調整過后，Model 3的累計降幅區間為7.9-8.5萬元（不含新增后驅車型），Model S的累計降幅區間為15.66-65.97萬，Model X的累計降幅區間則達到了驚人的36.08-72.4萬元！相較于傳統品牌，特斯拉產品的價格波動明顯更大，而且短時間內如此頻繁且數額巨大的降價，令已購車主蒙受了不小的經濟損失，這對于特斯拉品牌口碑的樹立同樣是極為不利的。

即便如此，特斯拉中美市場之間的價格鴻溝依然是阻礙特斯拉進一步發力的重要因素。近日，特斯拉發布了起售價為35,000美元（約合人民幣23.46萬元）的標準版Model 3，相比目前國內市場售價最低的后輪驅動版還要便宜超過17萬元！面對日益加劇的競爭壓力，特斯拉加速國產化勢在必行。

1月7日，特斯拉上海超級工廠正式開工，該工廠將為中國市場生產 Model 3 電動車和未來的新車型。工廠建成后，計劃在初始階段每周生產約3,000輛 Model 3 電動車，在完全投入運營后年產量將攀升至500,000輛純電動整車。